福特省下了11亿税款？ 市府经理不认同

allpersonnel

这个数字太简单了，垃圾外包省下的钱咱不算，只算车辆费这一项，每辆车一年$120, 多伦多地区大约200万辆，按三年计算：200万X120X3=720000000. 等于7亿2千万。

加拿大老张

福特这些年限制市府工会收入涨幅, 限制市议员加薪, 肯定比和市府工会穿一条裤子的苗大伟省钱. 从常识上说, 雇一个到处想省钱的管家, 肯定比雇一个不在乎花多少钱的管家, 能省下钱来. 具体数字, 不同的会计统计方法, 结果可能有差别, 但不影响结论.

看看TTC工会的红霞MM, 如何仇恨福特, 就知道福特这家伙挡了多少贵族工会的财路! 反过来, 也就是福特为市民从贵族工会虎口里抢回多少钱.

gzwind

Toronto Star：There’s no evidence for Ford's big-time claims of saving a billion
-- 呵呵. 腥报的报道, 大家都知道它有多恨福特.

加拿大老张

Toronto Star：There’s no evidence for Ford's big-time claims of saving a billion
-- 呵呵. 腥报的报道, 大家都知道它有多恨福特.
gzwind 发表于 2014-4-29 10:14

市府贵族工会对福特的仇恨程度, 和福特为市民省钱的程度正相关!

小马识途

不错了，我很满意。

这要是苗大为还作市长，恐怕多花了11亿都算客气的。

小马识途

市府贵族工会对福特的仇恨程度, 和福特为市民省钱的程度正相关!
加拿大老张 发表于 2014-4-29 10:24

    没错。在市政府工会罢工的问题上，工会的对立面就是纳税的普通市民。

    约克区作得不错。那一年他们公车司机也罢工了一个多月，失败复工后，约克区宣布罢工省下的工资让公车免费一个月！清楚地告诉市民：公车司机挑战的就是普通市民的利益。

打一地名

这个数字太简单了，垃圾外包省下的钱咱不算，只算车辆费这一项，每辆车一年$120, 多伦多地区大约200万辆，按三年计算：200万X120X3=720000000. 等于7亿2千万。
allpersonnel 发表于 2014-4-29 09:41

你这个算法有误。

估计多伦多只有１２０万辆车。

每辆车２年$６０。

skylone

不管怎样，福特肯定是省钱了。如果拿苗大为在执政8年里干的浑蛋事相比，要求福特在不到4年里扭转过来显然不现实也不公平，更别说还有左派媒体和议员和ttc这类利益团体在不停的阻挠他的工作，所以他做到这种程度已经是了不起了。所以希望他能连任，甚至更长如果可能的话，这样才有可能把姓苗的干的事给扭转过来。

霜降

这个市政厅经理也没拿出什么干货啊

家庭团队

福特给多伦多省钱这是不争的事实，尤其是垃圾外包，不仅省钱还给市民带来方便，不用再受工会罢工的气把你堵在垃圾场外不让进去到垃圾，也不用生活在臭气熏天的环境里。关键在于还有谁像福特这样敢于大胆改革，到目前为止还没看到第二个人。所以就是要选福特当市长，没有私心，敢于维护纳税人的利益。

superca

起码是省不是超

Lescid

信口雌黄夸大其词是福特市长的专长，不吃惊。

胡说八道似乎看起来很直率可爱，装傻卖蠢福特运用自如驾轻就熟，深得民心啊。高！福特智商至少超过160.

骑兵连连长

信口雌黄夸大其词是福特市长的专长，不吃惊。

胡说八道似乎看起来很直率可爱，装傻卖蠢福特运用自如驾轻就熟，深得民心啊。高！福特智商至少超过160.
BL666 发表于 2014-4-29 20:07

福特在一年中是否真正省钱还是个未知数，但是福特只拿暂时的“省钱”作为目标，短期内满足某些一味只顾眼前省钱的选民的口味，未必从长期带来省钱的最终结果：

• 福特削减树木公园局的主动修建树枝项目，省钱的政绩是80万元。两年后一场冰雨，让多伦多成为最重的灾区，损失超过了8亿元，估计上10亿。如果当年不砍掉这项服务，多伦多市内的树枝得到修建，损失就不会这么高。
  
  福特真是“好样的”，节省80万，赔了超过8个亿，唯一有点不同的是，福特为多伦多市民节省80万元，最后10亿元的损失需要全省纳税人共同为他买单。

• 嘉定那(Gardiner)高速公路的寿命已经到了末期，在连续两年多的时间里，福特搁置如何替换这个高速公路的问题，即使到了这条高速公路上经常有水泥块脱落的时候，福特也只是前去“视察”、“慰问”。这样做倒是“省钱”，但是这样的基础设施会越来越陈旧，越来越不安全。至今福特和市议会的唯一解决办法，就是关闭嘉定那高速公路部分车道，小修小补长达两年时间。在嘉定那公路问题上，福特和现在的市议会在近期倒是省钱，但是未来将不得不付出更多的钱。
  
  不同的是，福特这届市政府有了“省钱”的政绩，未来的市政府将不得不用更多的钱来为现在市政当局的不作为买单。

• 福特一次性增税，高达10亿。但是一般人不大容易看见的是，这个10亿元的增税计划分解成两部分，一部分由涨幅高达70％的地产开发税来完成，另一部分分成30年来付清。表面看来福特涨税幅度不高（即使这样他的计算结果也与市府经理不同），但实际上福特是让未来三十年的市政府买单。这一切，筹集的钱只够修2公里地铁。

反正福特是把“省钱”的民声最大化，而把造成的损失全摊到别人身上。

小马识途

福特在一年中是否真正省钱还是个未知数，但是福特只拿暂时的“省钱”作为目标，短期内满足某些一味只顾眼前省钱的选民的口味，未必从长期带来省钱的最终结果：

福特削减树木公园局的主动修建树枝项目，省钱的政绩是80万元。两年后一场冰雨，让多伦多成为最重的灾区，损失超过了8亿元，估计上10亿。如果当年不砍掉这项服务，多伦多市内的树枝得到修建，损失就不会这么高。

福特真是“好样的”，节省80万，赔了超过8个亿，唯一有点不同的是，福特为多伦多市民节省80万元，最后10亿元的损失需要全省纳税人共同为他买单。
嘉定那(Gardiner)高速公路的寿命已经到了末期，在连续两年多的时间里，福特搁置如何替换这个高速公路的问题，即使到了这条高速公路上经常有水泥块脱落的时候，福特也只是前去“视察”、“慰问”。这样做倒是“省钱”，但是这样的基础设施会越来越陈旧，越来越不安全。至今福特和市议会的唯一解决办法，就是关闭嘉定那高速公路部分车道，小修小补长达两年时间。在嘉定那公路问题上，福特和现在的市议会在近期倒是省钱，但是未来将不得不付出更多的钱。

不同的是，福特这届市政府有了“省钱”的政绩，未来的市政府将不得不用更多的钱来为现在市政当局的不作为买单。
福特一次性增税，高达10亿。但是一般人不大容易看见的是，这个10亿元的增税计划分解成两部分，一部分由涨幅高达70％的地产开发税来完成，另一部分分成30年来付清。表面看来福特涨税幅度不高（即使这样他的计算结果也与市府经理不同），但实际上福特是让未来三十年的市政府买单。这一切，筹集的钱只够修2公里地铁。

反正福特是把“省钱”的民声最大化，而把造成的损失全摊到别人身上。
骑兵连连长 发表于 2014-4-29 21:11

      哈哈哈，冰雨是自然灾害，也应该由福特负责？马航失踪是不是也打算归罪于福特？

    高速公路？别逗了，那个不归市政府管。教你个乖，高速公路归省政府负责，要埋怨也该埋怨安省自由党政府！

骑兵连连长

哈哈哈，冰雨是自然灾害，也应该由福特负责？马航失踪是不是也打算归罪于福特？

    高速公路？别逗了，那个不归市政府管。教你个乖，高速公路归省政府负责，要埋怨也该埋怨安省自由党政府！
小马识途 发表于 2014-4-29 21:59

冰雨是自然灾害，但是没有在平时修建树枝，很多树枝悬在电缆上空，肯定构成冰雨造成损失的主要部分。

还有一项：福特主政下的市府对排水系统省钱，一次大雨下来之后还未接受教训，又等另一次大雨下来，在同一地方再次造成损失。同样要求全省的纳税人帮着买单。

至于高速公路，您还是先逗逗自己吧，Gardiner高速公路就是归多伦多市政府管。多伦多市议会开了多少次会，做了多少报告，到了福特这里不作为，最后搞了这么个历时两年的小修小补，这一亿多元维修费出自多伦多市政府，等于是往烂泥上打补丁，白瞎了、白忙活！