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做为公共交通,go train 和subway应有效联通,而不是各自成一系统,go train 应视为地铁的延伸,从票价、车站连接上面入手。动不动十几个亿修新地铁线,现有的管理、运行、联通不畅.比如我乘go train到union转乘地铁,不应该是重新买票,应只应补些差价;再例,乘ttc到go train也应如此?如此地面开车人数会减少很多? 竹本小川 发表于 2013-7-21 15:39
不是一个系统吧? TTC属于多伦多市政,Go Train是一个独立经营的公司。 猜的。 云高天阔 发表于 2013-7-21 19:15
坚决拥护川秘书长竞选多市领导,只要是管事的就行! 虽然俺木有选举权,但俺可以精神支持! 久石让的粉丝 发表于 2013-7-21 22:13
应不是一个系统,但作为公共的交通工具应该联合成一个网络? 多伦多一个世界级的大城市规划的极不合理? 竹本小川 发表于 2013-7-21 21:57
交通网本来就是连着的,只是不能一票通而已。 Gotrain的目的是利用现有的铁路资源,给远距离,夸城市的上班族提供交通工具,在运营时间上有一定的局限性,比如上下班高峰满载,其他时间停运。 而多伦多城市交通,针对的是Local的居民,运营时间要比Gotrain长许多。一旦实行一票通,Gotrain停运的时候怎么办? 云高天阔 发表于 2013-7-21 22:52
Go train 与地铁站的联通很少,只是union一个站?go train 吃不饱,地铁上下班超紧,一个健全的大城市公交系统应是不用私家车可以上下班竹本小川 发表于 2013-7-21 23:06
这一点我赞同!!香港就是这样。 在国内的时候,我也这样说过北京上海。 云高天阔 发表于 2013-7-21 23:22
Go train 属于省委 竹本小川 发表于 2013-7-22 09:29
所以, 没市委什么事儿. 云高天阔 发表于 2013-7-22 09:36
市委、省委不是政府的吗? 竹本小川 发表于 2013-7-22 11:07
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