哈尔滨垮塌大桥3年工期用18个月完工

上善若_水

作为中国北方最长的跨江大桥，哈尔滨阳明滩大桥引桥何以在通车仅9个月就发生了坍塌事故？记者调查发现，该桥2009年底开建时适逢黑龙江公路建设“三年决战”期，因此原计划3年的建设工期，开工后如同“搭载了火箭”，最终仅用18个月就建成通车。而大桥引桥的监理单位——黑龙江省公路工程监理咨询公司——此前并无悬索桥监理经验。

■背景

阳明滩大桥的几个之最

阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名。该桥于2011年11月6日竣工，距此次坍塌事故发生，通车时间仅9个月。

阳明滩大桥跨江、跨河、跨湿地、穿越铁路线，把哈尔滨市松北区、群力新区、哈西地区和哈南工业新城连接了起来。大桥竣工时，哈尔滨市委书记盖如垠在现场表示，阳明滩大桥是哈尔滨城市发展的“振兴桥”。

总投资18.82亿元

长度主桥长7.133公里，全长（包括桥南疏解工程）15.42公里，系中国长江以北地区最长的超大型跨江桥。主塔高80.5米，主桥跨度427米。

通行能力桥宽41.5米，双向8车道；设计时速80公里/小时，每小时最多可通行9800辆机动车。

使用原料全桥共使用混凝土近40万立方米，使用各种钢材6万多吨，钢梁6600吨，缆索1450吨。

技术特点主桥采用自锚式悬索、双塔门式结构体系，系黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥、目前国内跨度最大的钢砼组合梁结构自锚式悬索桥。

■建设

3年工程18个月完工

阳明滩大桥的诞生与黑龙江公路建设的战略部署密切相关。2008年，黑龙江省委、省政府作出加快交通基础设施建设的重大决策，省交通运输厅立即部署了该省公路建设“三年决战”的计划。三年决战期间，计划修筑桥梁累计全长约230公里，相当于哈尔滨到长春的里程，黑龙江公路建设整体投资实际达到1200亿元。

正是在此背景下，阳明滩大桥的建设如同“搭载了火箭”。2009年12月5日，阳明滩大桥工程正式动工。按照计划，大桥工期为三年。然而，在实际修筑过程中，工期却一再缩短。《黑龙江日报》今年2月的一篇报道对此进行了生动的描述，“哈市建委组织2000余建设大军，克服松花江滩岛湿地施工环境要求严格、夏季汛期防洪任务重、冬季施工困难多等障碍，经历极寒天气，面对酷暑炙烤，以‘五加二、白加黑’的工作作风，经过18个月的付出和坚持，全面完成大桥建设任务……建成了确保质量的百年大桥。”

2011年11月6日，阳明滩大桥正式竣工通车。18个月时间建设15.42公里长跨江大桥，创造了黑龙江桥梁建筑的历史，当时的报道称，这“创造了北方严寒地区国内超大型跨江桥梁施工的最快速度，创造了我国长江以北地区最长超大型跨江桥梁的新纪录。”

施工时曾发生事故

阳明滩大桥在施工过程中就发生过事故。2011年9月23日下午，大桥十三标段的一根侧梁在吊装过程中因为吊绳发生倾斜，造成侧梁滑落，6名正在施工的工人从约20米高的桥上坠下。

事故发生后，哈尔滨市相关部门立即介入调查，并要求疏解工程所有工程全部停工，在确保安全、无误、可靠的前提下才能恢复施工。然而，施工方负责人当天即对人民网记者表示，该起事故只是施工过程中的一起事故，并不影响阳明滩大桥的整体施工进度，大桥仍将继续24小时昼夜施工，以保证在11月份通车。

疏解工程工期紧张

据了解，此次发生事故路段，是阳明滩大桥配套疏解工程的一部分。去年11月，阳明滩大桥竣工。与此同时，配套的疏解工程仍在加紧建设，预计今年10月才能全部完工。

去年发布的招标公告显示，阳明滩大桥疏解工程北起友谊西路，沿三环路向南至哈双南路共分5个标段。2011年10月底，哈尔滨政务公开网曾通告，该工程一标段起点为阳明滩大桥南引桥，终点为群力大道，全长1200米。从现场情况分析，此次坍塌事故应属一标段范围内。

上述通告称，一标段自2011年7月10日进入上部砼预制箱梁安装施工以来，为抢抓黄金施工期，哈尔滨市建委组织施工企业调集精干力量1000余人，占满作业空间，昼夜兼程推进施工。预计同年10月末完成地面道路工程。

阳明滩大桥建设中，昼夜抢工的情况十分明显。在记者获得的一份疏解工程第五标段施工总结中，将“工期紧、压力大”列为工程建设中的首要困难和体会。总结中说，整个工程要在12个月内完成。“在具体施工期间，项目部在倒排总体计划的基础上，将施工计划细化到每一周、每一天，同时必须保证这些计划完全落实到位……为此，无论是项目部管理人员还是一线工人都十分紧张，每天加班加点，压力很大，十分辛苦。”

满 江 红

掉下去四辆全是货车，真是巧啊。

星汉灿烂

绝对是腐败工程。竟然说找不到施工单位是谁。这可是红口白牙在说谎，看来有些人已心虚了。查出腐败分子要杀无赦。不过，不知道谁会是替死鬼，临时工？

多羡鱼少结网

掉下去四辆全是货车，真是巧啊。
满 江 红 发表于 2012-8-25 09:09

货车不说，最为重要的是国内对车辆超载治理不力，钢铁，煤炭，砂石等运输车辆，鲜有不超载的。记得前两年有一起压塌桥事件，拉的是炭精粉，居然超出车辆的额定载荷几倍，好几十吨。天天这么跑，路面，桥梁没个好。
常在北美跑高速的也许会注意，有时路边有个牌牌说，牌上灯光闪烁时卡车要进前方检查站。那检查站就是称重站，根据卡车的轴的数量来看你载重超不超标。估计抓住超载的没个好，至少不会让你接着跑。这样就保证了前方公路，桥梁不致于过度劳损。
从照片上可以看出此次哈尔滨车祸四辆中的两辆，倾倒物全是密度大的散装重货，应该能有几百吨，这个重量上到一个梁上的一侧，结果可想而知。

打一地名

该查查，该判判，不要打鸡血。:smily:

满 江 红

货车不说，最为重要的是国内对车辆超载治理不力，钢铁，煤炭，砂石等运输车辆，鲜有不超载的。记得前两年有一起压塌桥事件，拉的是炭精粉，居然超出车辆的额定载荷几倍，好几十吨。天天这么跑，路面，桥梁没个好。
常在北美跑高速的也许会注意，有时路边有个牌牌说，牌上灯光闪烁时卡车要进前方检查站。那检查站就是称重站，根据卡车的轴的数量来看你载重超不超标。估计抓住超载的没个好，至少不会让你接着跑。这样就保证了前方公路，桥梁不致于过度劳损。
从照片上可以看出此次哈尔滨车祸四辆中的两辆，倾倒物全是密度大的散装重货，应该能有几百吨，这个重量上到一个梁上的一侧，结果可想而知。
多羡鱼少结网 发表于 2012-8-25 11:48

听说国内竞争激烈，不超载没法赚钱，不知道是不是真的。卡车对道路伤害非常大，更不用说超载了，401维修从来没停过，到处坑坑洼洼，都是卡车太多惹的，

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Bridge Collapse Not An Isolated Incident (zt)

CBS News transportation correspondent Nancy Cordes reported on the previous instances that the NTSB has to draw upon as they conduct their analysis of why the bridge came apart.

Bridge collapses often take place while they are still under the construction process. One bridge in East Chicago killed 12 construction worked in 1982.

But there have been major collapses, like Minneapolis, that had dozens, and sometimes hundreds, of cars crossing when the bridge went down.

One example is the Sunshine Skyway. In 1980, a freighter rammed into this Tampa, Fla. steel cantilever bridge. A large segment of the bridge, along with a Greyhound bus and six cars, plummeted into Tampa Bay, killing 35 people.

In 1983, a 100-foot section of the Mianis River Bridge in Connecticut, a part of I-95, plunged 70 feet into the water. The failure of crucial holding pins was blamed for the collapse that caused three deaths.

Perhaps the deadliest bridge collapse occurred in 1967. The Silver Bridge connecting West Virginia and Ohio gave way during rush hour and tumbled into the Ohio River, killing 46 people. The cause was eventually determined to be corrosion.

Steel corrosion on bridges is still a major concern. Infrastructure experts worry that thousands of American bridges are dangerously outdated and overburdened. In 2006, approximately one-fifth of interstate bridges were rated as deficient, either structurally deficient or obsolete.


Overall, one-quarter of all bridges in the U.S. are considered structurally deficient, and 80,000 bridges across the country need some sort of reconstruction or rebuilding.

Other recent bridge collapses include:

July 31, 2007: A highway overpass under construction in Oroville, Calif., collapses, crushing a delivery truck and seriously injuring a construction worker who fell 50 feet.

April 2007: A section of freeway that funnels traffic off the San Francisco-Oakland Bay Bridge collapses after a gasoline tanker truck overturns and erupts into flames. Only the truck driver is injured.

September 2006: A bridge collapse in Quebec, Canada, kills five people.

November 2005: A section of a highway bridge under construction in southern Spain collapses, killing six people.

May 2003: A tractor-trailer slams into a bridge support on Interstate 80 in western Nebraska, sending the bridge crashing down onto the truck and killing the driver.

May 2002: A 500-foot section of a bridge spanning the Arkansas River in Webbers Falls, Okla., collapses and kills 14 people after a barge hits it.

July, August 2002: Two bridges in central China collapse, killing a combined 19 people.

September 2001: The Queen Isabella Causeway in Texas collapses after a tow boat captain loses control of a string of barges and currents drive them into a bridge support. Eight people die when their vehicles plummet 85 feet into the channel.

March 2001: A bridge collapse in Lisbon, Portugal, causes a tour bus to plunge into a river, killing more than 50 people.

June 1998: A train traveling from Munich to Hamburg derails in Hanover, Germany, leading to the deaths of 101 people. Sections of the train flip off the tracks, causing the overpass to collapse.

April 5, 1987: A bridge on the New York State Thruway near Amsterdam, N.Y., gives way, killing 10 people.

http://www.cbsnews.com/2100-500202_162-3126226.html

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绝对是腐败工程。竟然说找不到施工单位是谁。这可是红口白牙在说谎，看来有些人已心虚了。查出腐败分子要杀无赦。不过，不知道谁会是替死鬼，临时工？
星汉灿烂 发表于 2012-8-25 09:16 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

确实是腐败工程。
但造桥单位说跨塌的并不是阳明滩大桥，而是它的引桥三元路高架桥的匝道。这个匝道不是他们承接的，而是一家不知名的小公司接下的工程。
这个做主把引桥匝道交给不知名小公司干的官员估计是在劫难逃了。