石油市场分析师正在讨论，油价是否会跌破50美元。在美国北达科他州，油价已经到了50美元。
11月28日，北达科他州的Bakken页岩油地区原油出井价跌至每桶49.69美元。这较今年6月的峰值下跌了47%，比布伦特原油便宜了29%。
北达科他的廉价原油显示出地理位置和物流障碍如何放大了油价下跌的趋势。
页岩油帮助推升美国原油产量至31年新高。美国的科罗拉多州、德州的页岩油也在井喷。休斯顿石油公司Lipow Oil Associates LLC高管Andy Lipow表示，
你必须考虑到费用，卡车、管道、铁路都会发生成本。如果你看的是出井价格，价格自然比WTI相对要低。
自6月19日以来，布伦特原油价格已经暴跌39%，这加剧了美国页岩油井口价格的下跌。美国和加拿大产量井喷，而全球需求正在放缓，这推低了油价。
原油产量井喷的地方往往是油价打折的地方。12月2日，Bakken的原油价格下跌至每桶50.44美元，而科罗拉多州的油价跌至了每桶54.55美元。
能源咨询公司Turner Mason & Co执行副总裁John Auers指出，原油价格的下跌都基于两件事：地点和质量。
许多美国炼油商都位于东西两岸，这让它们可以选择是购买美国中部生产的井口原油，还是选择海外进口的原油。海外原油的价格包含了运输的费用。
这意味着美国本土的生产商必须收更低的油价，来弥补运输费用。对德州Eagle Ford来说，运输很容易。运用管道，它可以低成本的将原油送至100英里外的Corpus Christi（德州港口城市）。
而对于北达科他、科罗拉多和怀俄明的生产商来说，这就没有那么容易了。生产商必须将原油送上火车，以每桶10-15美元的成本将它们送至千里之外的海岸城市。Auers指出，
对怀俄明州的生产商来说，如果布伦特原油价格为70美元，那它的价格就是50美元。这时，必须考虑继续生产是否具有经济效益。生产商或许会重新配置资本，项目可能放缓或者暂停。
运输折扣不会永远持续下去。2011年，在俄克拉荷马州的Cushing，WTI原油的价格比布伦特低28美元。当地的公司建设了新的运油管道，让原油可以低成本的送至德州港口。现在，Cushing WTI原油与布伦特原油的差额不到3美元。
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