驾车常识 立冬之际如何选择冬季轮胎

SNK多伦多汽车维修中心

冬季是对轮胎损害比较大的一个季节，常规轮胎容易受到严重磨损，对发挥车辆性能和行驶安全有一定的负面影响。不过，只要我们保养得当，还是可以安全过冬的。

冬季轮胎则是专门针对冬天的冰雪路面设计的。与普通轮胎相比，冬季轮胎材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。

车辆的抓地性能与轮胎的花纹设计和轮胎使用材料都密切相关。普通轮胎在冬天因失去弹性、降低接地面积而无法抓牢地面，同时无法排出轮胎表面可能造成结冰的湿气，就算是干燥的沥青也无法发挥它们的性能。而普通轮胎在下着小雪、雨夹雪的场合表现尚可，但到了路面积雪被车辆压实的时候，没有任何轮胎可以比冬季冰雪轮胎更可靠。

有些人认为，在冬季没有必要为爱车换上冬季轮胎，夏季轮胎在冬天也同样可以正常行驶。这种想法对于自己和他人来说都是很危险的。夏季轮胎中的橡胶混合物随着温度的降低会逐渐硬化，将导致刹车距离增长、牵引力减弱、过弯道时侧向定力不足和其他严重后果。冬季轮胎在轮胎侧边上会有雪花标记和“M+S”的字母缩写，代表“挡泥板和雪”。由于添加了特殊的橡胶混合物，冬季轮胎在低温下也同样能保持良好弹性。另外，冬季轮胎胎面上非常细致的花纹凹沟也使得汽车在行驶时能够与冰雪密切咬合。

冬季轮胎的选择步骤是，首先确定要更换轮胎的等级，然后选择轮毂直径，接着确定轮毂宽度。通常增大轮毂直径可以降低轮胎扁平度，提升操控性。最好选用纹沟深且宽的泥雪轮胎花纹或单纵向花纹，并且采用发泡橡胶或含硅橡胶的冬季轮胎，它们在牵引力、排水性、操纵稳定性和制动性方面都有保障。

进入冬季如果多行驶在冰雪路面那么换一套冬季胎势在必行。目前主流轮胎品牌都推出了自己的冬季胎，编辑就给大家推荐几款作为参考。

米其林X-ICE冬季轮胎

特殊橡胶配方的胎面能在极低的温度下仍然保持柔软，提高冰面刹车和加速性。胎面交叉Z形细小沟槽数量比普通夏季轮胎更多，提高冰面刹车和加速性。应力均衡结构确保轮胎理想的接地面积，提高冰面的加速性和舒适性。胎面花纹块连接棒设计保证花纹块的横向刚性，阶梯状沟槽底部与具有拖拽功能的胎肩设计一起工作，提高雪地抓地力。

固特异UG系列冬季轮胎

胎面拥有超长的刀槽花纹，每一个刀槽接触路面时，会自动张开，与路面咬合，保证了更强劲的抓地性能。而当雪融化时，UG系列轮胎在干湿地上避免了传统冬季轮胎为增强抓地力而牺牲一定的操控稳定性。除此之外，坚固的胎面材质和多半径胎腔加大轮胎的接地面积；分裂式反包层帮助消除抖动；采用全新硅胶胎面配方，能够在低温条件下保持超强的抓地力；特殊的湿地抓地树脂，加上新一代硅胶配方，提高了轮胎在雪水和泥泞路面的附着力。

lapine

我感到在多伦多似乎可以不用换冬胎。多伦多的冬天雪并不多，也不是很冷。

在魁省，冬天一定得换冬胎，魁省的雪比多伦多要多，而且冷。我在魁省时，年年都换冬胎；来到多伦多后，觉得没那必要了。去年就没换冬胎。

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这个取决于车型吧 有些车一直走四季胎正常走是没问题
不过你核算一下 你一套四季胎走一到两年的寿命
而你俩套胎可以走 两到三年的寿命   核算起来 其实你并不亏多少
花钱就是买个安心买个安全稳定