TTC通过涨价提议 或取消可分享月票

pjwyx

"另据媒体透露，福特取消苗大伟的Transit City将耗费纳税人6500万元的违约金。这不由让人们想到：如果能节省这笔钱，TTC可以维持多少年不用涨价和避免削减服务。"
请谅解：福特哥文化只是小学程度，不会算数！
另外取消轻轨计划，改为超出原计划预算17.3亿$的地铁计划，福特有福特的打算：他的哥们公司在修建完现有的地铁后，当初购买的大型隧道挖掘机设备一直闲置，这次将启用盘活这个公司，是否有利益不当，我不清楚，不妄加评说。

树袋熊

取消可分享月票?怎么实施，月票上没照片，好多无人值守的划卡站台。

aaazzz

取消可分享月票?怎么实施，月票上没照片，好多无人值守的划卡站台。
树袋熊 发表于 2011-12-15 12:09 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

以前是怎么查的？在市中心上班的人，中途溜出来办事，要乘TTC，都是问同事借Pass。

淘声依旧

经费不够取消可分享月票, 明显是不得人心的倒退之举. 必要的话, 可以减少乘客很少的夜班TTC节约开支.

一剑封喉乎

愚蠢落后的税收制度导致的恶果，税收的大头被联邦一级拿走，应该去找联邦政府。

有好的建议

世界充满了不公平，无处讲理，TTC售票的居然年薪10万

qiguo

如果你去过NY city, 就会问为什么 100 年前人家已经把交通移到了不得地下? 一切在地面上跑的交通工具都是阻碍大城市的市中心的发展. 一些在北美的朋友都认为Toronto 的城市规划是糟透了. Bad civil engineers made Toronto City. 发展地下交通, 得益的是我们的后代. 也许这要看100 年后.

fjfzzsj

发展地下。

中华仔

据悉，TTC的财务困难主要来自乘客人次的增加。


胡说八道,公共交通因人多亏本

土老冒

TTC的管理费用，人工费用太高，能减吗？

李红霞

另据媒体透露，福特取消苗大伟的Transit City将耗费纳税人6500万的违约金。这不由让人们想到：如果能节省这笔钱，TTC可以维持多少年不用涨价和避免削减服务。


胖福非要推翻老苗计划的原因在于两人的私仇:
当年胖福骂亚洲人是狗,老苗出来训斥了他,说他胡说八道,并要他道谦,他不得以应市长的要求道了谦,这就是两人结下梁子的根源.


人家老苗是哈佛的MBA,他当然知道地铁要好,但问题是没有那么大的财力,根本就不现实,没钱干个P呀.

现在胖福说要搞地铁,他搞了吗?资金落实了吗?那都是水中的月亮,一个幻想,也许50年以后可以,可现在的交通状况怎么整?胖福唯一想要做的是那赶紧把6500万违约金,纳税人的钱塞进资本家的腰包,资本家啥也不干,白拿钱.

轻轨大部分都是建在架空桥上的,根本不存在与路面汽车争道的问题,占地很少,有些人就是在误导.

最重要的是,轻轨的资金已完全落实,是很现实的计划,而地铁是个根本就没影儿的事.

李红霞

TTC的管理费用，人工费用太高，能减吗？
土老冒 发表于 2011-12-15 20:03

TTC的人工费用跟中餐馆洗盘子的比是高,

但跟周边城市同样的公交公司的人工比一点都不高,政府补贴所占比例也很少,

所以说,没法减.

bjrwtj

不知北美其他的大城市的公交系统的工资福利咋样，不过TTC的工资和福利显然高出同工种的社会平均水平很多，削减工资和福利20%，预算不但够用而且盈余。

bjrwtj

不知北美其他的大城市的公交系统的工资福利咋样，不过TTC的工资和福利显然高出同工种的社会平均水平很多，削减工资和福利20%，预算不但够用而且盈余。

bjrwtj

不知北美其他的大城市的公交系统的工资福利咋样，不过TTC的工资和福利显然高出同工种的社会平均水平很多，削减工资和福利20%，预算不但够用而且盈余。