中国高铁背后的残酷真相：全都在亏损

鹿角湖渡假村

现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早:smokin:

8号

去年跟个旧同学谈交通运输，这个旧同学现在美国教大学，主要是研究交通尤其是铁路。

她说世界上从来没有地铁，高铁能挣钱，都是政府资助。香港地铁年年挣钱是因为地铁能低地价卖房补贴地铁运作。北京地铁如果每中央政府金钱早就不能运行。

我们没有谈过日本新干线，我做过新干线，很贵。要中国高铁挣钱我看不可能。有次看星岛说中国高铁负债和安省政府差不多，看来这个负担不少。

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即使亏损，路也在国内，也比借钱给美国强，现在美国已经开始赖帐了。

陆仁

高铁的价格是高了点，可真是省时间。

只可惜目前大陆很多人的时间是“不值钱”。很多人愿意慢一点，但省钱就行。

桃木钉

日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例

新干线不是日本唯一的铁路. 2005年4月25日上午发生在兵库尼崎市的列车出轨事故造成54人死亡，417人受伤。