河南造电动车突破 充电1次跑500公里

JoeTheBest

放卫星，吹牛皮！
亩产万斤量。人有多大胆，地有多大产。
谁说牛皮不是吹的，汽车不是推的？！

牛皮一。 充电1次跑500公里
牛皮二。 一个电池可充 1200 次
牛皮三。 是传统汽油车能耗的1/5
牛皮四。 三小时能充电250度！

牛皮一+牛皮二 = 一个电池寿命达到60万公里！
（日本人的prius 电池+汽油发动机混合使用才跑8-10 万公里而已）

牛皮三+牛皮四 = 全世界的能源问题从此解决了。

要知道能源问题的关键是储存能源 = 也就是电池。 这下基本上解决所有的能源问题了！！
想必中华热敏共和国60周年以后，中国就成了世界的金融，能源的中心了。

龟龟弄点咚！青菜炒大葱！
把河南人的脸丢尽了。我想到儿时的顺口溜：

河南大吊裆，能吃不能干。
挑了两个猪尿泡，累了一头汗！

（本人不是想羞辱河南人， 我有河南来得的好朋友。 就是想博大家一笑而已。）

板砖

单节电池都500安时,那一套肯定大于500安时,可每次充电仅需三至五个小时, 还普通插座都行,那充电电流要多大啊.想想就知真假了.

velocity

中原是中华文明的发祥地，“吸天地之灵气，孕日月之精华”，完全可以完成其他人无法完成的壮举的嘛！
俺相信河南人的聪明和伟大！这项伟大的科技发明，必将像“汉芯”等高科技一样，永载光辉的人类史册！
壮哉！伟大的中国人民敢于“敢上九天揽月,敢下五洋捉鳖”；让一小撮阶级敌人，民族的败类，帝国主义走狗...，在中国人民面前发抖吧！胜利永远是属于伟大的中国人民的！   

Orientspear

放卫星，吹牛皮！
亩产万斤量。人有多大胆，地有多大产。
谁说牛皮不是吹的，汽车不是推的？！

牛皮一。 充电1次跑500公里
牛皮二。 一个电池可充 1200 次
牛皮三。 是传统汽油车能耗的1/5
牛皮四。 三小时能充电250度！

牛皮一+牛皮二 = 一个电池寿命达到60万公里！
（日本人的prius 电池+汽油发动机混合使用才跑8-10 万公里而已）

牛皮三+牛皮四 = 全世界的能源问题从此解决了。

要知道能源问题的关键是储存能源 = 也就是电池。 这下基本上解决所有的能源问题了！！
想必中华热敏共和国60周年以后，中国就成了世界的金融，能源的中心了。

龟龟弄点咚！青菜炒大葱！
把河南人的脸丢尽了。我想到儿时的顺口溜：

河南大吊裆，能吃不能干。
挑了两个猪尿泡，累了一头汗！

（本人不是想羞辱河南人， 我有河南来得的好朋友。 就是想博大家一笑而已。）

Agree with you!

*火眼金睛*

单节电池都500安时,那一套肯定大于500安时,可每次充电仅需三至五个小时, 还普通插座都行,那充电电流要多大啊.想想就知真假了.

回去学算数吧！脑袋是板砖做的吧。
自己不懂，就乱评论！
单节电池都500安时，假设3.6v （标准锂电池）。
普通中国插座（220v），冲电五个小时，需1.6A。普通插座当然绰绰有余。
一般普通插座（220v），设计电流15A，可以10节电池！冲电五个小时。
汽车直流供电12v，也只需4节电池，再加4节电池平行供电。普通插座仍然绰绰有余。

ggjtguqf

这根本算不上是什么高科技，为什么首先使用在公交车上呢？
这是因为公交车大，这样电池也可以造得比较大，这样就可以保证续航能力。而充电利用市电充所谓几个小时能充好，那当然也是可能的，只是输出的充电功率比较高而已，估计充电功能会达到近100千瓦。对于一台两台公交车当然容易满足，但是对于大批的公交车就不行。。。

月下独酌

孟忠焕以“34路”公交车为例算了一笔账：按每一百公里计，电动客车约需耗电50度，每度电按0．6元算，成本仅为30多元，晚间充电电价可进一步降低；普通的烧柴油的客车，约需耗油45升，每升按5．5元算，成本为240多元。算下来，百公里电动车费用比柴油车费用能节省五分之四。而且，电动轿车充电非常方便：插头往普通电源插孔上一插就行，三孔、两孔插座都行。



一百公里耗电50度，要花30块钱。这个我不懂，但每百公里要花30块钱的成本，这是不是有点离谱啊。
另外，普通烧柴油的客车，每百公里要要耗油45公升？这耗油量也实在是太离谱了吧？你要说普通柴油车就算开的再猛，每百公里耗油15公升已经很高了。

新蛛

但并非“破解电池世界性难题”
单从指标上看还行，
就不知道量产成本，
还有其他猫腻没有，
国内的实验室产品当量化成品经常闹笑话，
如果本文形容恰当，
那河南将会被各国客商挤破脑袋，
订单不会是十亿级别的地方订单，
而是千亿级别的国际订单。

*火眼金睛*

另外，普通烧柴油的客车，每百公里要要耗油45公升？这耗油量也实在是太离谱了吧？你要说普通柴油车就算开的再猛，每百公里耗油15公升已经很高了。

你有病！
不是说了大客车。你还以为是小车！
我的Toyota SUV，每百公里耗油25公升，只载一个人。
大客车（载三十人）每百公里耗油50公升都算不错了

月下独酌

你有病！
不是说了大客车。你还以为是小车！
我的Toyota SUV，每百公里耗油25公升，只载一个人。
大客车（载三十人）每百公里耗油50公升都算不错了



你才有病，你开个SUV都能把油耗整到25公升/百公里，典型的傻逼司机！我在国内开过55座的大客车，我的百公里油耗都控制在13公升/百公里。你只载一个人都能耗25公升油正说明你有肥胖症。而且病的还不轻

velocity

你才有病，你开个SUV都能把油耗整到25公升/百公里，典型的傻逼司机！我在国内开过55座的大客车，我的百公里油耗都控制在13公升/百公里。你只载一个人都能耗25公升油正说明你有肥胖症。而且病的还不轻

看！争论着就把高手引出来了。

望尽天涯路

wow, you are amazing driver or you have a unbelievable bus ))

most 55 seat bus uses at least 20 l/100km for a high efficient diesel engine.
bus start/stop a lot, 45 l/100km is possible.

a big suv uses 20 l/ 100 on city is normal too.

*火眼金睛*

你才有病，你开个SUV都能把油耗整到25公升/百公里，典型的傻逼司机！我在国内开过55座的大客车，我的百公里油耗都控制在13公升/百公里。你只载一个人都能耗25公升油正说明你有肥胖症。而且病的还不轻

美国Cash for clunker 刚结束。换掉小于10MPG车。大多是小车或Pick-up。
10MPG 就是一百公里耗油24升！标称值10MPG，实际上也就是6-8MPG，等于百公里油耗30升到40升

如果你的过55座的大客车，百公里油耗都可以控制在13公升/百公里，那你真是神仙。五座小车岂不百公里油耗1～2升，美国和加拿大的汽车业早就有救了！还用什么电动车！

小心谨慎

回去学算数吧！脑袋是板砖做的吧。
自己不懂，就乱评论！
单节电池都500安时，假设3.6v （标准锂电池）。
普通中国插座（220v），冲电五个小时，需1.6A。普通插座当然绰绰有余。
一般普通插座（220v），设计电流15A，可以10节电池！冲电五个小时。
汽车直流供电12v，也只需4节电池，再加4节电池平行供电。普通插座仍然绰绰有余。


你这插座只适用于单节电池

按每一百公里计，电动客车约需耗电50度，每度电按0．6元算，成本仅为30多元，晚间充电电价可进一步降低；普通的烧柴油的客车，约需耗油45升，每升按5．5元算，成本为240多元。算下来，百公里电动车费用比柴油车费用能节省五分之四。而且，电动轿车充电非常方便：插头往普通电源插孔上一插就行，三孔、两孔插座都行。

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500公里耗电=50度*5=250度

理想状态下
8小时充250度电=30度/小时=50千瓦时=220v电压*137安

到那里找可以输出137安的家用插座啊？