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你要去那儿考？我也是，三月份考G1 exit。
Downsview的资料非常少，大概因为据说是多市比较难的考点之一，没多少人愿意去那儿考。我搜遍了大小论坛找到以下资料，贴出来供大家参考。版权归原作者所有，呵呵
Downsview: 位于Keele St.与Willision Ave.的西南角，此考场附近是401高速公路的出入口，车流人流繁忙，对换线、主路口的转弯路权判断，综合协调能力要求较高。
wilson是50，不是60。比如出停车场--〉右转向东 -- 一直到Keele ：这时注意了！考官如果让你在keele 右转弯，千万别上最靠右的lane，那条lane 是上401的！应该在右数第二条lane上。
出发后在第一个路口右转，不远处有 AllWAYS 停牌，原则上是先停先走，左转进入Wilson Ave.（有50公里限速牌），进入后可靠右，3点半时，马路上车很多，在很小的空间change lane，左转进入居民区考“居民区技术动作”，三点掉头、平衡泊车方法（此居民区有较多坡）。居民区完成后右转重回Wilson Ave,转弯时速度太慢，被扣分，因为我在国内开车习惯转弯减速，考官说我诸塞交通，我赶紧说我会尽快改变习惯。开回考场的路上我看考官把打分的本子一合，我想惨了，估计分数扣的够多了，不用再扣了，到了考场，back in 的时候没有四周张望，又招批评，考官等我停好车，也没恭喜我，就说pass了
downsview 还有一条线路比较难，在 AllWAYS 停牌不转弯，直走东行，走在一系列办公大楼与露天大型地面停车场之间的车道上，此车道需慢行，因时时要注意停车场与办公大楼之间行走的人及道路上凸起的Speed Bump。在接近Keele St.之前分成两条线（2 Lanes)并可见到一个红色三角让牌，在右转进入Keele时要慢行并观察Keele St.上的车辆，必要时要停下来，达到“让”的目的。请留意让牌前此两条lane进入Keele后的位置：右lane进入 keele 后很快拐入西行高速公路401，左lane右转后正好进入Keele St.但又要注意此lane在越过401上面的架桥后又要进入另一高速东行401，因此在架桥路段时应变一条左lane南行，这才可先后避过右手边两条进高速公路的入口。Keele St.南行不久可进入两旁的居民区，做上述的“居民区技术动作”，完成后沿原路Keele St.返回考场，此时应注意大路速度控制、变线、最后在红绿灯前左转返回出发地点，同理，在进入办公大楼区后要注意慢速行驶，回来一般要做倒车泊车。
especially the course that starts to Keele street and turn to south. there are too much changing lane you have to do within a very short period. if you were required to drive to Wilson avenue and follow to west, you would be so lucky.
remember, you must explore the possible courses, particularly what I mentioned above, the one started from Keele-street and tured to south, including the path inside the test center, because even this segment is not simple. were you familiar with those courses, you would just wait the failure. only one reason, the course mentioned above too complicated, no one knows what will change in next 50 meters if he is not familiar with it.
if you take the G test, you will be ordered to Keele street and closely follow to ture into the Keele street enter of 401 before or after an overpass, depending west or east direction you drive.
Downsview 基本三条路线:
1. Sheppard Right Turn, drive along, Left Turn 进工业区做动作.
另外2条, Sheppard Left Turn, 然后上 Keele :
2. Keele Right Turn or 直行, 进小区做动作
3. Keele Left Turn, 然后Right Turn 进小区做动作
我是下午三点多的考期,交通开始繁忙,行人较多,考管也急于下班了. 按照经验, 考官多半走 Sheppard, 因为Keele 上heavy traffic. 我对No. 1 route 研究较多, 咨询多人, 均是此线路, 那个Left Turn 很关键, Fail 很多人.
故作镇静在车里等考官, 其实内心紧张, 考官出来晚了, 煎熬呀…
终于, 考官出来了, 是个白人老考官, 很有经验的样子, 到处跟人打招呼,可惜英语有点口音,后来听说他可能主说法语的. 我心里有点高兴, 因为他看起来心情很好, 天气也不错. 常规手续, 略. 漫长的Road test started…
1. Head-out: 注意观察行人/车, signal. 遇到左边有车先出来, 优先, 停等待, 然后走. Left Turn, 遇到one way stop sign. 一串考车排队. 注意, 到stop sign 一定再停一下, slide, 确定安全后, Left Turn, 要开到 50km/h . 考官此时提醒speed up. 估计是喜欢fast. 以后就近早提速.
2. 遇 Flashing Red Sign, stop, right turn, 走上红旗飘舞的弯道. 开始要提速快, 否则, 后面弯度大, 又加速, 技术不好的人不易同时控制好油门和方向.
3. 到Traffic Sign ( Sheppard ), Left Turn. ( Route No. 2 or 3! ) 幸亏教练在看到考官后马上提醒我,此人爱走Keele 的 Left Turn. 之前一段路, 他很轻松愉快, 还要求 Speed Up. 我猜想, 他想早点结束, 如果我做的利落, 他一定 Pass 我的. 那段Sheppard高低起伏代弯度, 我必须都控制在60km/h. 心里嘀咕到 Keele 是让我 Left / Right / Straight? 下指令了, change lane to left and turn left at traffic sign. 哇. 赶紧 signal, mirror, blind pot, change lane, turn off signal. Then, signal again, mirror, blind pot, change to left turn lane. 一串change lanes, 有点紧张, 还好做的不错. 他要走No. 3, 还是给我不小压力, 人/车多, 一串Left Turn, 万一哪个不利落, 急于回家的他不就fail me 了? 没工夫想了, 走吧.
4. Left Turn上Keele时红灯, 这不错, 让我有时间观察路口状况, 头转来转去, 尤其是左边的行人动向.绿灯,上1/3, 仍不停观察; 对面校车也左转,有点挡我看直行的视线.本想等到黄灯,再Left Turn算了, 可是对面好象没直行车了,但不肯定.怎办? 只好慢慢左上.胆战心惊的. 确认无车后,赶紧跑.生怕后面的车嫌你慢,嘀你.
5. Next traffic sign, right turn. 要进小区做动作了. 我在想路口在哪里, 恍惚一瞬间, 发现路口已到. 幸亏signal早打, 急刹车减速, 还好速度控制下来, 弯转的很SMOOTH. 否则, 这里就可以fail me 了.事后, 发现这里扣分了, turn fast. 不过, 此考官 either 喜欢快车, or 急于回家, 没有对我以差点冲过路口的速度转弯显示出不安. (转时速度已经降下来了)
但是, 这个失误对我心理产生一连串的心理负担, 我当时不停想象刚才那个left turn.
6. 进小区, parallel parking, three point turn, uphill parking. 30米的路, 三个动作一个又一个,搞的我精疲力竭.有点应付不来. ( 不停地打灯，观察，换挡)
7. ”前方traffice light, left turn.” 就30米， 赶紧signal, 前行. 鬼使神差,绿灯的丁字口, 我竟有点蒙,减速.考官都急了, green light! 赶紧抬刹车欲走, green -> red, brake and stop!!! 车头过行人线1/4. 此时, 考官真急了, “why do you want to stop …” 我想完了, 该不该后退呀? 还没工夫想怎么跟他解释呢. 只是说, sorry, nervous.
8. 总算遇绿灯转过, 加速60, 心里不停想怎么办.遇red light right turn 等待时, 有点冷场, 赶紧解释几句, did so many things like parallel, 3-pint, uphill within so short time and in so short distance, I was really nervous…
9. 硬着头皮,往回开吧. 无论如何, 把后面的尽量做完吧.
10. 回考场parking, 考官说了, I will let you go if you can back in beside the red car. 还有机会, 咬牙坚持. 不错,位置宽窄合适,拉直倒. 心里窃喜.
停好后, 发现与红车距离不错, 考官能下来,很平行.
!!!! 突然看旁边, 发现自己车是斜的. 原来, 参照物红车是斜的停的, 大悲! 后悔没观察仔细, 至少看建筑,线等. 考官还没说话, 似乎等我怎么处理. 真是打起十二分精神,上来, 再倒. 两次, 最后, 自己都想, 就这么壮烈算了, 不干了. Parking, brake, 熄火. 考官开车门看了看. 我都不想解释了. 谁知, 他又问我 why stop at that green light…. 我又解释. 看起来, 他很难决定pass or fail 我. 他还说, 我前面开的都很好, 看得出我有驾驶经验… 没提PARKING的事. 最后, 他说, 幸好后面没车, 否则我阻碍交通, 等等. 最后, I WILL PASS YOU…
心里又喜悦起来…, 随之又沉重… 喜喜悲悲, 真的累了.
事后, 教练询问情况, 说出去时做的很好, 回来PARKING 怎么没看到那辆车是斜的, 要看别的参照物. 有惊无险. 不过, 还是挺高兴. 可我心里有点沮丧, 总想不清楚绿灯怎么停了? 除了一串的excuse 外, 可能还是习惯路口减速, 绿灯左转直行优先,可那是丁字口呀… 也许那个fast right turn 和一串动作还是有很大影响的.
总结:
1. 观察很重要, 无时无刻:
a. change lane, Right/Left turn, intersection, stop sign, drive along, parking, etc: mirrors ( left, center, right ), blind pot, etc.
b. 过路口等候时, 是绝好的观察时机. 我倒希望路口都是红灯, 容我看仔细. 否则, miss 路口, or 绿灯迟疑不敢走. 丢人.
c. 观察好了, 考官的指令会让你快速反应. 如果我开始做的不利落, 考官早就毫不迟疑地fail我了.
d. Parking 时 ( parallel, back / head in ), 旁车可能是斜的. 所以观察参照物也很重要．原来是认为一个参照物就行了，可要找对了．
2. 技术要过硬, Downsview 的转弯和上下坡要注意速度, 下坡路不能超, 上坡又要加油以保持速度. 几秒钟的事, 都是60, 一会儿加油, 一会儿又带点刹车. 教练在我转弯/变线/刹车/油门/方向的配合上还是指导的相当多的.
3. 动作要熟练. 小区里的一串动作, signal (left, right), drive/reverse/neutral/parking, 前/后/左/右的看, 真是忙晕了. 可能还不熟. 练的时候, 教练经常是一个又一个地专项练,缺乏综合起来一起练.
4. 速度近早提至期望值, 留精力观察, 准备下一个指令.
5. 熟悉考场是必要的, 但考官不同, 路线很难预料, 因此, 不要设想考试线路.太熟悉了, 反而是负担. 很多女性朋友, 和我一样, 希望熟悉环境, 不要做过了.教练也提醒我这点, 考场太熟不是好事.
6. 遇到不理想的动作, 要冷静, 过去了就不要再想, 否则影响下面的考试. 象我这样, 总算峰回路转, 还有机会pass. 要想, 也是等考完, 象我及众多前辈这样总结一下.
7. 最后, 建议每辆考车装个摇头的可爱狗狗, 提醒你左右观察. 不过, 也别过了. 可能我观察过了, 转头转晕了, 才犯了愚蠢低级的错误.
总结完毕．本人水平有限, 难免有错, 读者要有自己的判断力; 希望对后来人有帮助. Downsview的文章很少，这也是我想写总结的一个原因. 更重要的是, 此总结对自己日后的driving亦意义深远…
Good luck and safe drive!
at the first start:the examimator check Left and Right singals, brake light, horn, window's condition(clean)
and then get in the car, ask you would recently drove on the highway. how much mileages? tell him the exact route.
after that, head out, pass a couple of stop signs, get in the main road(sheppard westbound), traffic light turn left to keele(soundbound).
turn right at a traffic light to get in the residential area, was tested "3-points turn""roadside emergency parking"
once finish the residental area and turn right to access Keele(soundbound) again.
after that, get in the 401 eastbound collector, during highway driving, change to left lane, and then change back to right lane, prepare to get out of DUFFURIN
stay the 401 collector exit lane to the bottom of road, after a couple of turn left or right, access the 401 westbound again.
once again, change to left lane and then change back on 401 westbound collector and prepare to get out to KEELE.
once you drove on keele for a while, turn right to SHEPPARD, and then get in the parking lot of test centre, head in.
that is, and then the examinator said: you pass the test". i said thanks sir. he get out the car, i get in the building to get the temporary G license.
finaly, come out of the building and drove away.
我是在那里一次过G的. 路线是:从考场出来左转, 直到SHERPPARD, 右转一直到ALLEN RD, 之后上401, 到KEELE右转, 到SHERPARD , 回到考场. 中间在一条小街做三点掉头, 紧急停车.
个人考G牌经验
by jaqoo (非典型废人) at 2003.6.13 14:22
＜本文发表于: 相约加拿大:枫下论坛 www.rolia.net/forum ＞
G牌和G1 exit的首要区别是安全要求的不同。一般容易误解的是把G牌多一段高速当作区别，实际高速那些都是次要。
G牌首先考的是转弯，同时也是分数最重的一部分。G牌的评分是把接近转弯、停车待转、转弯、转后拆分得很细致，每个步骤都有若干个考点。其次是并线，然后是住宅区行驶、通过交叉路口、停交叉路口。这些都是分解成接近、动作、完成这样的步骤，各自有多个考点。高速、三点掉头、紧急停车、平行停车等等，考试纸上是有2次，不过通常只考1次动作。失分点也不是很多。
如果您G2牌已经开了很久，相信开车本身已经谙熟，所要了解的就是考试时的注意事项。
1。考试时您是new driver，务必在靠近路边的lane行驶。左转以后切记并线到右lane。这样的并线是不需要考官说话的。这一点考G1 exit时候就应该知道的，不过开车很久了，容易忘记。
2。转弯时切记要看盲点，哪怕你明知道那地方啥也没有。车转一半时要向相反方向看冲突。 [ 相约加拿大:枫下论坛 rolia.net/forum ]
3。停红灯转绿之后，起步前要左右左看
4。不管是紧急停车、三点掉头、平行停车，在靠近动作点的时候都不要忘记看盲点，哪怕你明知道那地方啥也没有。
5。通过绿灯路口也要左右看
6。住宅区行驶要观察潜在的危险，路口、行人、学校标志等等，观察的动作要夸张点好
以上这些都是一般会开车的人考试时候容易忽略的地方。实际考试的考点很多，只拣易忽略的来说。 ＜ r o l i a. n e t ＞ |
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狗仔卡
发表于 2008-2-26 20:54:59
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