OneCity交通计划为何得不到民意支持？

李红霞

七成民意反对?有何根据?只不过是作者一家之言.

如果有市民反对着个计划的唯一可能就是要加税.都不愿意加税,但这是是议员说了算的.投票通过就通过了.

这也表明了小斯在市府的威望已盖过了胖福.她已是背后的市长.

胖福耍孩子脾气,你原来不是反对我吗?这次我就反对你,不论对错,他已被小斯气得神精错乱了.

文中说TTC工会与市府有矛盾,这可能是作者不知道,西方社会,工会永远是和资方对立的,不象中国,工会与老功穿一条裤子,党叫干啥就干啥.

工会的作用是过年时发两斤萍果.

李红霞

回复 2# 从来就没救世主


TTC员工为啥要加班?很多人还是不明白,那是因为人类的文明程度还没有达到可以用电脑驾公交车的地步,现在,每天,TTC管理层都要求司机加班,因为人员不够.

虽然在大规模招人,但仍然不够.因为到了退休高峰期,详见TTC招人的网页.趁着这个招人高峰,不少国移也进入了TTC.

大量加班的另一个原因是坐车的人太多了,DONMILLS为例,到了晚上11点,FINCH以南的路段仍然是人山人海.每个车都是满的.

油价高起,保险高起,很多人都改为坐TTC,人多,怎么办?

有人说TTC司机工资太高,请问你知道北美货车司机的工资水平吗?报纸上都有的,你去看看吧,难到说货比人值钱吗?

再看看周边成市的公交,比如GO,密西沙加公交,他们的收入目前都与TTC相近,难到说你把TTC的工资大幅降低,干同样的工作,TTC司机低人一等吗?

有人老搞不懂,TTC的管理层与TTC工会完全是两回事,而是把他们混为一潭.

城市的公交计划是TTC管理层的事,你说工会不好就毫无道理了.工会跟你没有直接的关系.

工会要求涨工资,涨福利那是它份内的事,不然要它干吗?用它来发苹果吗?

李红霞

回复 18# 华顺


   TTC正在大量招人,可是没有几个华人愿意去呀,怕苦怕累,怎么办?总不能抓壮丁吧?

李红霞

回复 19# kevinlwy


    从来也没说过DONMILLS人少,你觉得是瞎编,那你晚上10点-11点站在FINCH那里自己看看,人多不多.

李红霞

回复 19# kevinlwy

原来说DONMILLS人少,是说地铁线,东西向的,

现在说的DONMILLS是公交马路,南北向的.

是两回事.

李红霞

回复 25# 新豬


   支持新猪,赞一个!

观点都很新颖!给人启发, 比如说东北方向是将来的发展重点,嗯!很好!

到那里买房很不错.

李红霞

回复 23# 华顺

因为TTC建立以前,原来就是私人公司来搞多伦多的交通,但是搞不好呀,没有办法,城市交通是不能由私人来主导的,北京,上海,的公交公司是私人的吗?

不是,为嘛?因为它是个公益事业,要贴钱的行业,是注定要赔的,全世界的城市公交都要财政补贴.都要纳税人付钱的.

原来的市政府把纳税人的钱补贴给私人公司,结果是被资本家大量贪污,挪用,实在没有办法了才实行公有.才有了
后来的通过全民投票,建立了TTC,你看看TTC的历史就知道了.

现在的YRT是私人的,司机待遇最低,福利最差,你一听就高兴了吧.


但票价却高于TTC,政府的补贴远高于TTC,也就是说,乘客要吃亏,纳税人要吃亏,司机要吃亏.

三方面吃亏,唯一高兴的是资本家.

一家高兴,三家不高兴,这就是私有制的摆在面前的例子.

多伦多的议员们没你想的那么傻,如果私有化能解决问题,早就私有了,等不到现在.


对某些人而言,只要把TTC的员工工资降下来,大家一起受穷,他怎么都高兴,这是一种病态的心理.

李红霞

回复 30# 华顺


    不是已经回答你了吗?私人公司干不了呀.
因为亏钱,没人愿意干呀.

李红霞

回复 34# 小马识途

你的想法很可笑,深仇大恨似的.

TTC工会跟你有何干呢?

1,有人说TTC怎么怎么的不好,那是指服务上面的,TTC工会从来也不参与服务,那是管理层的事,所以说,TTC工会与公众跟本就没有直接的关系.

2,TTC工会原来的罢工都是在合法的框架内进行的,以合法手段维护自己的权益,完全正当.
法律往深里说,也是选民们自己制定的呀.
如果你认为TTC工会做了非法的事,请马上向警方报告.

3,西方工会存在的意义在于为会员争取权益,除此以外没有别的作用,这是唯一的.中国的工会是另一回事.
每一个正常人都想多挣点钱,如果你想多挣点,向你的老板提出涨薪,那你就是"社会的毒瘤"了吗?

4,目前TTC的工资水平是工会与市府谈判的结果,双方你情我愿,没有暴力威胁,双方都觉合理,工资与周边的几个大公司,比如GO等都差不多,只有YRT除外.所以说是很合理正常的.

5,任何一个人,是合法居民,有G牌,,都可以申请TTC的工作,如果你怕苦,怕累,怕上夜班,那是你自己的事,TTC不能强迫你去工作.招聘归人事部管,与TTC工会也无关.

所以说,有人痛恨TTC工会,是毫无理由的.没有任何根据的,完全是一种红眼病的症状.

李红霞

回复 37# 华顺


    没有私人公司愿意介入TTC的业务,胖福不是在修地铁时,早就想引入私人资本进入TTC吗?这和你说的本质上是一样的,问题是没有人愿意投资,因为明摆着是要亏的.如果赚钱的话,早就抢得打破头了.

没人愿趟这个浑水.

李红霞

回复 41# 华顺

公交是公益事业,不是用来赚钱的,是一定要亏的,全球大都市的公交都是亏的,都要政府的补贴.

TTC不会成为另类.

要想让TTC赚钱,一夜就可做到,砍掉亏的线路,只做赚钱的线路,马上就赚钱,但同时,将有60万人因没有交通工具而失业,转为领取福利,成为社会的严重负担.

让私人公司来干,是让他们干赚钱的线路,还是亏损的线路?

也从来没有听说过有人提出要来要承包TTC的工作.

你想干的话你可去市政府提出申请.


TTC之所以必须要公营,是因为只有这样才能有效地监管财政补贴资金的流向.

TTC的意思是交通委员会,里面的成员是议员,就是他们代表选民来监管TTC资金的使用,比如买车的配件,油料,等等,

而象以前那样的私营,等于找了个二房东,政府把补贴的钱给了这个二老板,由他来支配,等于拐了一个弯,

举个简单的例子,你想买棵白菜,你去超市买就行了,价钱在那里标明了,但你却找另一个中间人,由他去买,那价格会是一样的吗?成本就大了.

TTC以前的私营交通,政府投人大量的资金,却还是破车,设备极为破旧,因为钱都被资本家A掉了,他只收钱而不改善设备,不买新车.这就是为啥多伦多要把私营的交通权收归公有的直接原因.

私人老板唯一的好处是让司机挣很少的钱,让他们过穷日子,这点,这坛子上很多人都喜欢看到的.

李红霞

回复 44# 华顺

我从来也没说过这种话,是你看错了,YRT的工资是CAD24,TTC是CAD29,多伦多很多人都知道,人人都知道的事,有何必要去胡说呢?

你好象只是想找岔来攻击我而已,我不再回答你的任何话题了.