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标题: 专家：想解决堵塞道路收费是唯一办法 [打印本页]

作者: 花草迷 时间: 2015-11-3 21:36
标题: 专家：想解决堵塞道路收费是唯一办法
解决道路堵塞的最有效方法是：禁止开车，也不允许在路上走，只能在天上飞。

作者: 昭然 时间: 2015-11-3 21:58
解决安省的赤字的唯一方法是所有官员，议员都拿最低工资，且无任何福利。

作者: Yinzhen 时间: 2015-11-3 22:01
该机构是一蠢蛋。世界上所有国家的政府都是研究如何改善大众的生活居住环境，尤其是通过城市的规划设计来解决交通问题。如通过收钱不让人开车来解决交通堵塞有点荒唐。加拉大有世界一流的土木工程学府和专业人才。为啥不质询他们？b?b

作者: hatedrive 时间: 2015-11-3 22:06
这本来就是省府的想法，让这个什么鸡狗说出来，试探一下公众的反应而已。

作者: 山蛟龙 时间: 2015-11-3 22:10
收费了似乎车就少了？这交通厅长的思维真可谓奇葩

作者: zionu 时间: 2015-11-3 22:23
多伦多的交通堵塞也就是在上下班时间，不是收费能解决的。胡扯。

作者: 天崖游子 时间: 2015-11-3 22:40
还要涨保险，这样解决方案更完美

作者: 隔壁老王叔 时间: 2015-11-3 22:59
笑看这些爱斯必政客们把堕抡剁搞死

作者: wd40 时间: 2015-11-3 23:06
jzh简直就是胡说，自由党想钱想疯了。

作者: 显示名称 时间: 2015-11-3 23:20
就是想收钱。缓解拥堵是借口。

作者: puma 时间: 2015-11-4 00:15
大城市要想解决拥堵问题，大部分都是靠发展公共交通，世界上大部分国家都是这样的，这是连小学生都知道的事，不用什么专家来出这种奇葩主意。

作者: TERRY.NET 时间: 2015-11-4 02:15
这吸钱的借口真够牵强的

作者: chf 时间: 2015-11-4 07:45
一颗核弹大家都回原始社会就解决了堵车问题蠢猪自由党

作者: 多伦多军区 时间: 2015-11-4 08:10
脑残啊

作者: 牛气 时间: 2015-11-4 08:21

中国有很多收费站,交通堵得更利害

作者: 路拥挤 时间: 2015-11-4 08:31
竞选时，绣花自党魁可是口口声声地说哈勃不在DVP上开车所以不知道多伦多市民堵车的烦恼，而他知道，所以他说要借债搞基础设施建设，包括解决多伦多的交通问题，而不是说收费是解决堵塞的唯一方法。一个演过戏的绣花总理。戏子言而无信，真的是真理

作者: HeartSutra 时间: 2015-11-4 09:03
本帖最后由 HeartSutra 于 2015-11-4 09:05 编辑

新交通工具-空中飞人

images.jpg (9.89 KB, 下载次数: 61)

作者: Elephantsong 时间: 2015-11-4 09:26
收费的确可以解决高速公路堵车问题，收$5/公里，保证高速公路空荡荡，脑残的解决方案啊，还称智库。

作者: 新豬 时间: 2015-11-4 09:30
51专家有好主意，
我保证能把加拿大弄成第三世界。

作者: 一只老猫 时间: 2015-11-4 10:24
我觉得最简单的办法是禁止3人以下的车辆上路，第一次罚1万，第二次罚10万，第三次直接入狱3年外加查没所有家产

。靠。。。我也是专家了

作者: JUSTIN T 时间: 2015-11-4 12:35
没想到专家脑残成这样了

作者: JUSTIN T 时间: 2015-11-4 12:39
有两个问题大家必须事先搞清楚，首先，是因为公共交通不发达不方便大家才开车，还是大家习惯开车改不掉，依赖开车，其次，与汽车有关的行业对减少私家车怎么想？会不会同意！

作者: JUSTIN T 时间: 2015-11-4 12:48
关键问题是，如果高速公路收费，不堵了，其他的路不要堵疯了，所以所有公路都要收费才能解决，到时候;公交拥挤的跟中国八九十年代一样。

作者: 不如来碗孟婆汤 时间: 2015-11-4 12:50
明年TTC取消老年票，怎么不学中国老人免费？

作者: JUSTIN T 时间: 2015-11-4 12:55
解决交通问题要两条腿走路，除了大力整治现有的交通状况外，要大力发展公共交通，不是大家不用公交系统，而是现有的系统很落后很不方便。越落后不方便，越没人使用，政府越不想建，形成了恶性循环。

作者: 西风纵 时间: 2015-11-4 12:57
在地广人稀的加拿大，政府却在想办法让老百姓放弃开车。呵呵，听着真逗比。

作者: 克飞 时间: 2015-11-4 12:59
本帖最后由克飞于 2015-11-4 13:02 编辑

高速公路如果以正常100公里以上行驶是很不容易堵车的.。。堵车都是因为Local的车上道时插入变慢, 或者高速出口因为Local出口堵出不去, 还有就是出了车祸吧。

所以高速变慢其实不是调整公路的问题, 也不是上面车多的的问题, 而是Local的问题. 是连接处的排队出现了问题.

作者: 西风纵 时间: 2015-11-4 13:09
既然要收费，那么干脆像407那样，把高速私有化吧。政府把用来养路的多余的公务员寄生虫裁掉，把老百姓交的相应的税退给老百姓。

反正都是交费使用，私有化后，老百姓至少省了一部分税钱。谁交费谁使用，公平合理。政府还可以用卖高速的钱改善公交基础设施。

作者: JUSTIN T 时间: 2015-11-4 13:15

西风纵发表于 2015-11-4 12:57
在地广人稀的加拿大，政府却在想办法让老百姓放弃开车。呵呵，听着真逗比。 ...

在地广人稀的地方建条高速公路都没地，这叫什么地广人稀？

作者: 忧有何用 时间: 2015-11-4 13:26
缺钱，就直接说。加税，也直接说，别弄得大家说你脑残

作者: 忧有何用 时间: 2015-11-4 13:28
当然，由于加拿大人已经习惯免费高速，实施收费并非易事，会遭致“许多人本能的反对”。不过，当局或许可以先试点一年，以观察收费举措是否有效。事实上，在全球的很多其他国家都做过类似的实验，颇有成效。
扯淡！你见过有收费项目取消过吗？

作者: SUPERFAN 时间: 2015-11-4 13:35
把汽车牌照费从1年90,涨到9000,利弊有哪些

作者: JerryHsieh 时间: 2015-11-4 19:38
時速提高不就得了還說自己是專家

作者: goldeneyes 时间: 2015-11-4 20:39
用钱解决的事，就是没有解决的事

作者: 新豬 时间: 2015-11-4 20:48
记得当初专家报告市区30公里限速，
也是骂声一片，
51的大陆专家当然也是不怕献丑，
信誓旦旦地断言如何如何，
现在不也在实施吗！
中国大陆的技术移民什么时候才能放下不知天高地厚的垃圾教育背景，
好好地学习一下社会常识呢？

作者: 新豬 时间: 2015-11-4 20:52
提示一下，
专家绝对不是论证解决道路还款问题或者道路建设筹集资金问题，
完全是两码事情，
专家现在论证的是收费道路解决堵塞问题，
希望大家看清楚一点，
你们最好仔细研究一下专家的建议，
到底如何去解决堵塞问题，
而不是胡说八道乱喷一气。

作者: icerain2000 时间: 2015-11-4 23:23
多伦多的公共交通是世界大城市中最落后的, 几乎没有地铁,就两根线,所以没人坐公交?只能开车

作者: 新豬 时间: 2015-11-5 03:00
多伦多的公共交通系统北美排名第二，
仅次于纽约，
但是由于多伦多有世界顶级的道路系统，
开车非常方便，
因此多伦多除了上下班之外，
无论是公交还是开车，
都不拥挤，
即使是上班时间，
比起中国大陆或者东亚的地铁系统和公交汽车系统，
多伦多也并不十分拥挤，
但是随着人口的增加，
多伦多也面对拥挤进一步加深，
这个跟世界各个大城市一样。

作者: 新豬 时间: 2015-11-5 03:02
中国大陆人为什么喜欢胡说八道，
百思不得其解。

作者: laman 时间: 2015-11-5 14:18
看了这么多回帖只有楼上这头猪最愚蠢，看来不是大陆技术移民还真是不聪明

作者: 不如来碗孟婆汤 时间: 2015-11-5 16:16
本帖最后由不如来碗孟婆汤于 2015-11-5 22:25 编辑

新豬发表于 2015-11-5 03:00
多伦多的公共交通系统北美排名第二，
仅次于纽约，
但是由于多伦多有世界顶级的道路系统，

猪只去过扭腰地铁？

先说扭腰的51条线，是TTC的几倍？？

New York City Subway – 25 metro lines; Staten Island Railway – 1 metro line; Long Island Rail Road – 11 commuter rail lines; Metro-North Railroad – 5 commuter rail lines; operated by Metropolitan Transit Authority
PATH Train – 3 metro lines, operated by the Port Authority of New York and New Jersey
NJTR Rail – 10 commuter rail lines (shared with Philadelphia metropolitan area); Hudson-Bergen Light Rail – 2 light rail lines; Newark Light Rail – 2 light rail lines operated by New Jersey Transit
Shore Line East – 1 commuter rail line

去看看这些城市，绝对比土狼屯好：

华生炖  〉土狼屯
Washington Metro – 6 metro lines, operated by Washington Metropolitan Area Transit Authority,
MARC Train – 3 commuter rail lines (shared with Baltimore metropolitan area), operated by the Maryland Transit Administration
Virginia Railway Express – 2 commuter rail lines, operated by the Potomac and Rappahannock Transportation Commission

指甲哥〉土狼屯
L Train – 8 metro lines, operated by the Chicago Transit Authority
Metra Rail – 11 commuter rail lines, operated by the Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation
South Shore Line – 1 commuter rail line, operated by Northern Indiana Commuter Transportation District

鸭特篮大  〉土狼屯
Atlanta MARTA Subway – 4 metro lines, operated by Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA)

博士等〉土狼屯
Boston The T – 4 metro lines, 5 light rail lines; MBCR Rail- 12 commuter rail lines, operated by Massachusetts Bay Transportation Authority

第三世界的墨戏哥城  〉土狼屯
Mexico City
Mexico City Metro – 11 metro lines, with 1 under construction, operated by Sistema de Transporte Colectivo
Xochimilco Light Rail – 1 light rail line, operated by Servicio de Transportes Eléctricos
Tren Suburbano – 1 commuter rail line, operated by Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México

作者: 宇宙洪荒 时间: 2015-11-6 17:05
自己在QEW上的经历觉着，HOV lane 就是造成塞车的原因，取消它，QEW会很好。

作者: 天生右派 时间: 2015-11-6 20:37
柿油党的砖家，去搬砖都弱智。

作者: 天生右派 时间: 2015-11-6 20:44
阿奇那，塞斯黑的想法。

作者: dulong 时间: 2015-11-10 17:34
强烈建议路上每隔100米设一收费站，让那些汽车无路可逃，而且还能增加就业岗位，

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