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标题: highway 7上的公交车站为何修在路中间？ [打印本页]

作者: 好兴致 时间: 2014-4-11 09:17
标题: highway 7上的公交车站为何修在路中间？
highway 7上的公交车站为何修在路中间？

上下车不方便吧，安全也是个问题，而且造价肯定十倍于路边的，是不是有什么猫腻：建筑商与政府官员勾结什么的？

作者: 纸纱窗 时间: 2014-4-11 09:39
回复 1# 三达

好问题，

但是没有你想的官商勾结那么夸张q
是万锦华人太多，连思维设计方式都差不多

很好的hight 7，被糟蹋的不像样

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作者: 好兴致 时间: 2014-4-11 09:58
回复 2# 纸纱窗

差不多两年了吧，还在修，就那么一段

作者: 漂流的沙 时间: 2014-4-11 15:42
承建商是Miller公司，去查一下就知道了。

作者: 满江红 时间: 2014-4-11 17:19
俺比较好奇SHEPPARD轻轨怎么修在路中间。

作者: 退而结网 时间: 2014-4-11 17:25
回复 1# 三达

萬錦被造的醜了，以前還不錯

作者: 生活幸福 时间: 2014-4-11 22:29
修正中间可以少一溜路灯？省钱？

作者: 罗西 时间: 2014-4-11 22:32

highway 7上的公交车站为何修在路中间？

三达发表于 2014-4-11 10:17 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

修在路下面----- 地铁没钱修不起
修在路上面------高架桥钱也不够
修在路旁边------那就不用修了
所以只能修在路中间---------这就是我们加拿大政府的思维方式

作者: 8号 时间: 2014-4-12 02:45
让专业认识解释吧，北京很多公交专线也是修在路中心。

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作者: 矢黄色新雨 时间: 2014-4-12 12:29
两边儿没地方了呗！

--我不是专业人士。我推理的。

作者: 退而结网 时间: 2014-4-12 12:31

回复纸纱窗

差不多两年了吧，还在修，就那么一段
三达发表于 2014-4-11 10:58 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

很麻煩，去那裏都要想躲它走，亂七八糟也不好看

作者: 退而结网 时间: 2014-4-12 12:32

修在路下面----- 地铁没钱修不起
修在路上面------高架桥钱也不够
修在路旁边------那就不用修了
所以只能修在路中间---------这就是我们加拿大政府的思维方式
罗西发表于 2014-4-11 23:32 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

嗨哈哈~~~(y)

作者: 好兴致 时间: 2014-4-12 12:32

让专业认识解释吧，北京很多公交专线也是修在路中心。

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5号发表于 2014-4-12 03:45 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

我从北京来，说说那条路公交车站修在路中间？

作者: superca 时间: 2014-4-12 12:33
提得好！

作者: 好兴致 时间: 2014-4-12 12:33

两边儿没地方了呗！

--我不是专业人士。我推理的。
老虎667 发表于 2014-4-12 13:29 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

我天天从哪里过，没见过不能修公交站的地方

作者: 矢黄色新雨 时间: 2014-4-12 12:37

我从北京来，说说那条路公交车站修在路中间？
三达发表于 2014-4-12 13:32 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

北京近些年出现的公交快速专线是在路中间的。

原因是，同一条路上还有很多普通公交车，都是在路边，上下班人多车多。公交专线如果也在路边会很慢，因此在路中间单给它划了一条道。

作者: 好兴致 时间: 2014-4-12 12:41
回复 16# 老虎667

挤占四条线是不是更堵车？

作者: 矢黄色新雨 时间: 2014-4-12 12:46

回复老虎667

挤占四条线是不是更堵车？
三达发表于 2014-4-12 13:41 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

这个措施是方便坐公交车的人的。私家车可不是少了一条线，更堵车了！不过感觉上无论几条线都堵。

作者: 好兴致 时间: 2014-4-12 12:54
回复 18# 老虎667

要去路中央上车下车，会阻挡其他车辆，也造成更多安全问题（多伦多市的街车就是例子），这些没考虑吗？还有就是造价，恐怕十倍不止吧？也许，高造价才是主要目的。

作者: 矢黄色新雨 时间: 2014-4-12 12:59

回复老虎667

要去路中央上车下车，会阻挡其他车辆，也造成更多安全问题（多伦多市的街车就是例子），这些没考虑吗？还有就是造价，恐怕十倍不止吧？也许，高造价才是主要目的。
三达发表于 2014-4-12 13:54 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

肯定考虑了，有的站是从路边修的天桥走过去，也有的站是有人行斑马线过去。造价不高，走天桥的地方是借用已有的天桥多修两个下来的梯子，斑马线那里多个交通灯。

公交快速是进站时交钱的，跟地铁一样，省了上车买票的时间。虽然我自己很少坐，但是我觉得对交通还是有帮助的。

作者: 好兴致 时间: 2014-4-12 14:15
回复 20# 老虎667

看看以后的结果吧

作者: 骑兵连连长 时间: 2014-4-13 05:09

我从北京来，说说那条路公交车站修在路中间？
三达发表于 2014-4-12 13:32 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif

BRT、公交专用线很多都是在中间的，估计考虑到这样与其他车流交汇最少，最为畅顺。BRT的车站比较少（相隔距离较远），因此放在十字路口反正有行人的红绿灯。

http://www1.bato.cn/c/upimg/allimg/110524/15-1105241F9150-L.jpg?n

http://www.stardaily.com.cn/ylxb/res/1/1/2011-05/25/05/res01_attpic_brief.jpg

http://img3.cache.netease.com/photo/0086/2009-09-09/5IPFMGA80CF60086.jpg

http://img4.cache.netease.com/photo/0086/2009-09-09/5IPFMEH80CF60086.jpg

http://am774.rbc.cn/life/qct/200910/W020091001499186713612.jpg

作者: 洗衣机Laman 时间: 2014-4-13 06:42
公交车站在路中间各有利弊，如果是新开发路面，可以建过街天桥或者地下通道，是很好，但是如果是老城区改造还修建这种模式就是大错特错，除非可以动迁路两旁的商户，住宅。（在加拿大是一件可怕的事情，也不可能）
所以highway 7上的公交车站就是“肠哽堵”，和有轨电车一样，都是脑袋让驴踢了的主才能想得到的主意，浪费税银，祸国殃民。

每次路过highway 7新修的中间街车那一段都很无奈，后来干脆改道绕远也不走那里，
当然躲避有轨电车只能是尽量少的开车去市中心，必须开车时，要打算付出两倍或者更多的时间提前行动，总之不爽！

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