道路与交通专业人士的入门指南（上）
引语从我们接听的咨询电话中，有相当一部分人原来在国内从事道路与桥梁专业，或者从事交通规划专业。这些原本在国内的技术骨干移民来加后，由于种种原因，还徘徊在专业之外。
而另一方面，加拿大道路与交通专业需求量持续增长。每年政府都有相当大的预算比例用于投资道路改造与扩建，还有高居不下的房地产市场，促使小区的开发势头强劲。
基于以上原因，本学院开设“道路与交通专业”课程，聘请两位高级设计师担任主讲教师。两位资深设计人员都具有在国内与本地工作的经验，都具有坚实的理论基础与丰富的实际经验。为了方便找工，本学院将这两个专业合并成一门课程，学员毕业后可以申请其中之一，我们相信会大大提高成功率，下面是课程简介与相关知识问答，详细信息与免费材料请与我们学院联系。
主讲教师
朱骏， 高级交通规划师，滑铁卢大学土木工程系硕士毕业。现任职于多伦多某著名的道路与交通工程咨询公司，有多年的加拿大交通工程规划设计经验。
李晔， 高级道路设计师，毕业于同济大学，在国内参与设计了各类大型公路、城市道路及立交桥。现任多伦多某著名的道路与交通工程咨询公司，具有多年的加拿大道路工程设计经验。
课程简介与Q&A
众所周知，道路交通工程的发展由来已久。在北美，这一领域主要分为三大块：交通规划，道路设计与道路安全学。除安全学是个相对独立的领域外， 交通规划与道路设计是既可以自我发展，又是相辅相成的两个部分。
在国内从事这个行业的人都知道，撇开道路的施工和管理不谈，我们国家更注重于道路设计部分，从理论到实践，国内的道路设计水平丝毫不逊于北美， 不同点主要体现在设计习惯上。而交通规划在国内确是在近十年才刚刚发展起来的新兴产业。
反观北美，交通规划发展更为系统，观念更为先进。它的重要性体现在很多方面，不仅仅是修路造桥，但凡关乎土地的开发和利用，如房地产开发，商业区规划医院，学校等公共设施的兴建，甚至与政府的经济预算，在项目立项之前，都必须有一个完善的交通规划报告。根据这些特点，我们设立的这门道路交通工程，将主要为大家介绍交通规划和道路设计这两部分在北美的理念和设计方法。
那有的朋友会问，为什么没有道路安全这部分呢?这是因为道路安全学在北美是个相对背离于道路传统观念的更为新兴，更为理论的一个领域。它要求从业人员有扎实的语言功底及一些计算机或统计方面的背景。新移民朋友中如果有统计及计算机方面的背景，又愿意拓展新的领域的话，我们可以在课程中做一大概介绍。
下面就各位关心的一些问题做一详细解答。
Q：开这门课的主要教授对象是谁呢？
A：主要是针对具有一定基础的非加拿大本地文凭的专业人士，特别是希望能迈入加拿大专业工作大门，却又对加拿大道路交通工程领域缺乏了解的朋友。如果有道路桥梁交通工程专业背景当然是优势，但土木、城市规划、建筑、环境、给排水、市政、地质、岩土、测量、计算机、统计、电力或其他相关专业也不乏在道路交通领域成功发展的例子。通过这门课希望能把自己多年来的加拿大经验传授给大家，使大家在寻找专业工作的过程中节省宝贵的时间，少走弯路。
Q：道路交通行业在加拿大及北美的前景如何？
A：在加拿大和美国，它也是一个传统行业。不论加拿大，还是美国，都有着强大和完善的交通体系和路网。因为完善，所以近年来它的发展一直平稳， 管理需求大。 细心的朋友一定发现，最近到处都在施工，修路，尤其是400系列的高速公路，使得上下班交通极为拥挤。这是因为大部分北美的高速公路都始建于二次大战后，现在随着设计年限的临近及大量移民的涌入，道路已到了不得不维修及发展的地步。从现在起，每年都有大量的道路要维修，新路开工。 随着车辆的不断增加，那市场需求和交通管理的需要也随之而来。安省省政府最近决定投入三百亿巨额加大基础建设力度，其中有一百二十亿是用于道路建设和交通改善的。这将会在接下来几年内增加本行业用人需要和就业机会。有兴趣可以到以下网站查询: http://www.pir.gov.on.ca。
Q：道路交通工程工作环境如何，经常在工地吗？
A：如果是像我们这样在工程咨询公司任职的话，95％以上时间是在办公室里做设计或分析。通常在项目开始阶段需要到现场观察。刚开始工作时会有项目负责人专门和外界联系，参加会议等，设计人员只需做技术工作。在工作一段时间后，便需要独立承担更多的职责。如果是在施工或监理公司的话，到工地的时间会多一些，而且会有季节的变化。本专业到政府部门的机会很多，我们公司就有中国同胞工作了一段时间后跳槽到了安省交通部。（下期续） 道路与交通专业人士的入门指南(下)
http://www.51.ca/bbs/showthread.php?s=&postid=461457#post461457
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