华裔搭联航遇暴力 支持杜成德索赔
69岁的肯塔基州华裔医师杜成德，9日晚从芝加哥搭“联合航空”( United Airlines)班机前往路易维尔，联航要求他下机让位未果，竟召来航警粗暴把他硬拉出座位、拖下飞机，导致他受伤、满脸是血，其他乘客看不惯联航处理手法与警方暴行，录下过程贴上网络，引爆全美和全球热议。海外华裔和中国大陆民众相当愤慨，厉言抵制联航，事件也引起消费权益保障和航空公司该如何对待旅客的争论。
所有航空公司都有超卖机票(overbooked)政策，是法规允许和业界惯例，以防有乘客临时取消行程，其他旅客可补位，不致造成损失。但问题就出在要求旅客下机，腾出空位，须有一定补偿标准和程序，且应在登机前就搞定，联航硬要赶下杜成德，让自己公司四名职员飞往下一个机场接班，既违反自己职员是“最低优先”的业界常规；又召来航警、滥施暴力，有种族歧视之嫌，不把顾客当“上帝”，反而把乘客当“犯人”，严重违反文明经营规范。
联航的离谱处理，加上其CEO孟诺兹(Oscar Munoz)三度修改说词，引发舆论譁然，网友挞伐，多家著名媒体11日一早皆以头条新闻，处理联航这项公关危机。联航股票11日开盘，一度暴跌近4%、10亿美元市值蒸发，许多网站充满数千则一面倒的评论，主张杯葛联航。白宫网站更有十余万人连署请愿，要求川普政府处理。
事件引起公愤，原因很多。一、联航初步回应太冷漠，孟诺兹10日晚给员工电邮漠然未关怀乘客血流满面，坚称员工处理遵守既有程序，还指控乘客被要求下机时“提高音量，拒绝服从”，且“变得越来越有破坏性和战斗性”，明显不知检讨、归罪乘客。他说，公司可从事件中汲取教训，但“我坚决支持你们”，这样提油灭火，引发群众更大愤怒和谴责。
二、联航和所有航空公司机票，都用多数人不会细读的小字印出承运章程，航空公司有权调整乘客机位；如乘客违反飞航安全，或可能侵犯其他乘客权益，可强制要求乘客下机。正因这项规定，联航才敢暴力强制将杜成德拖下飞机。但这样做与联航广告的“与我们友善同飞”(Fly the friendly skies)口号背道而驰。执法航警显然太过野蛮暴力，目前已被停职等候调查。
三、联航声称，要求四位旅客下机是电脑抽样。但亚裔有权质疑：为何四位被抽中的旅客，竟有两位亚裔？乘客中亚裔寥寥无几，“中奖率”如此高，难道是看亚裔姓氏，或因亚裔比较不抗争，“柿子挑软的捏”？事后联航声明更证实，自己先前说谎，挑亚裔赶下机让人有种族歧视联想。在联航大力发展中国业务，开辟美中航线之际，这样做呈现什么可怕心态？无怪乎南加州华裔社区、中国大陆都出现大量抵制联航的声音。
四、美国是否遇有色人种时，处理标准就不同？如果要求下机的乘客是白人，联航会这样做吗？专栏作家瑞雪尔指出，事件反映“美国人心智被训练得服从权威”，“统治阶级不希望资讯丰富、教育程度高的人能批判思考”。尤其有色人种不服从时，更容易遇到暴力对待，同样逻辑也常在警察枪杀非裔案中看到。
杜成德拒绝联航800美元补偿(只能日后用来买联航机票)和一晚旅馆免费住宿。专家说，至少应有1450元补偿才合理，上机的乘客有权不接受。正如乔治华盛顿法学院教授班查夫(John Banzhaf)在推特发表的法律观点，顺利登机后的乘客，无行为不检、涉及恐怖行动或突发疾病等，航空公司无权将乘客驱逐出飞机。联航彻底错了。
杜成德和机组人员交涉抗争过程，出现“就因为我是华人，所以要选我”，被拉出去后又重回机舱说“我要回家！”想像其当时无助处境，让人感到辛酸和震撼，因为任何华裔同胞都可能遇到类似情况，怎么办？我们不主张华裔凡事无限上纲，动辄抬出种族歧视作护身符，因为可能弄巧成拙。
我们建议，如遇争议事件应遵守规矩、平和沟通力争。同时，搜集和保留所有事实证据，事后可提诉讼，保障自己权益。杜成德被暴力对待，现场有许多录影和证人，如果求偿，胜面很大。华裔应该用法律正义和巨额求偿，教训不肖企业和执法者，本案就是我们可汲取的经验和教材。
来源：世界新闻网
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