希腊新政府27日宣誓就职后叫停了该国最大港口
<p>透社报道，希腊新政府27日宣誓就职后叫停了该国最大港口——比雷埃夫斯港口出售给中国国企的计划。希腊激进左翼联盟（Syriza）胜选组阁后负责航运的副部长周二表示，将中止上届政府启动的向中方出售港口股权的进程。</p><p>希腊新政府航运副部长Thodoris Dritsas称，将根据希腊人民的利益重新审核中远交易。</p>
<p>之前，按照希腊政府和国际债权人达成的私有化协议，去年希腊政府选中中远集团及其它四家竞标者作为Piraeus港口管理局67%股份的最后潜在买家。目前中远集团管理着该港口的两个货柜码头。</p> 希腊澄清“叫停港口项目”：双方合作未受影响
据21世纪经济报道向驻希腊使馆方面了解，对于比港私有化问题，兹里察斯向邹大使表示，希腊对中国投资持欢迎态度，愿同中方探讨扩大在比港合作的新方式。这位副部长还表示：“中国不同于以往某些大国，并不以损害他国利益的方式维护自身利益，这与中国崇尚和平的文化密切相关。”
特派记者 师琰 伦敦报道
2月2日午时，希腊财长瓦鲁法科斯（Yanis Varoufakis）与英国财长奥斯本在50分钟会晤后径直从唐宁街11号出来登上门外专车，并未对在场媒体发表任何评论，与他上周日下午同法国财长萨潘会谈后侃侃而谈形成对比。
在与奥斯本告别后，瓦鲁法科斯在伦敦的下一站是金融城，当晚他将向近百家银行和金融机构代表发表讲话，称希腊将有能力偿债，对希腊债券的私营持有者不会有不利影响。
中远相关人士则向21世纪经济报道澄清中远在希腊的投资项目未受任何影响，正如期推进，而非部分媒体所言被“叫停”；至于新政府“重新审核”（review）包括比雷埃夫斯港在内的一些私有化项目，并非针对中远，中远只是五家潜在投标者之一，迄今也仅是投入一些精力并聘请中介研究可行性，即便私有化进程叫停，也没有多大损失，更不会对中远现阶段在当地的投资经营有任何影响。
“硬性脱毒”
刚上任不到一周的瓦鲁法科斯正马不停蹄访问欧洲同僚，寻求对重新谈判希腊债务协议的支持。这位前经济学家形容过去五年希腊永远是盼着下一笔贷款，就像“吸毒成瘾的人等着下一针一样”，而新政府的任务是要让希腊戒掉这个借债成瘾。他称之为实施“冷火鸡疗法”。
所谓“冷火鸡疗法”即一下子戒绝毒瘾，而不是逐步把毒品分量减少或借助药物，也因此会过程更痛苦。瓦鲁法科斯希望能给新政府时间，他们将致力于在六周后与欧洲伙伴达成可行性的债务协议。
欧盟、欧洲央行和国际货币基金组织向希腊上一届政府提供了2400亿欧元贷款，协助希腊渡过经济难关。目前希腊外债总额高达3150亿欧元。自从左翼激进联盟在希腊大选中获胜，外界就一直揣测新政府是否会欠债不还，与国际债权人把关系搞僵，直至退出欧元区。左翼激进联盟强烈反对紧缩政策，在竞选时就承诺要争取减免希腊一半债务，上台后更是立即宣布提高最低工资标准，与紧缩背道而驰。
希腊总理齐普拉斯对外澄清希腊不打算背弃救助条款，他选择向彭博新闻社发表一份书面声明，称他有信心与国际债权人就偿还债务达成对双方都有利的协议，希腊一定会偿还欧洲中央银行及国际货币基金组织提供的贷款。齐普拉斯已确定将很快出访塞浦路斯、意大利和法国，希腊财长瓦鲁法科斯周二则将前往罗马与意大利同僚见面，并确认将与德国财长朔伊布勒会面。
中远未受“私有化叫停”影响
希腊新政府经济、基础设施、海运和旅游部部长斯塔萨基斯和主管海运事务的常务副部长兹里察斯1月29日正式上任第一天，就与中国驻希腊大使邹肖力举行会见。
兹里察斯肯定地向邹大使表示，新政府会尊重上届政府与中远达成的相关协议，并切实履行协议中所规定的义务，绝不会单方面修改协议。
他指的协议是中远与比雷埃夫斯港口管理局于去年11月敲定的比港三号码头扩建事宜，希腊上届议会在去年12月批准了双方的《友好协商协议》，据21世纪经济报道记者了解，这份协议与之前的合作协议相比，对中远未来在比港的经营前景相当有利。
兹里察斯曾在1月27日新政府内阁亮相回应记者提问时说，不会出售比雷埃夫斯港多数股权，新政府将根据希腊人民的利益“重新审核”该交易。这个表述随后被媒体广泛误读为中远在希腊的投资项目被叫停。
据本报向驻希腊使馆方面了解，对于比港私有化问题，兹里察斯向邹大使表示，希腊对中国投资持欢迎态度，愿同中方探讨扩大在比港合作的新方式。这位副部长还表示：“中国不同于以往某些大国，并不以损害他国利益的方式维护自身利益，这与中国崇尚和平的文化密切相关。”
邹肖力大使1月27日当天在希腊总理府拜会新总理齐普拉斯、转交李克强总理贺信时，齐普拉斯也表示，希腊新政府将会对中国更加友好，更加重视来自中国的支持，并称将亲自推动扩大两国各领域合作，开启中希关系发展新阶段，明确申明支持中方提出的打造中欧陆海快线的计划，希腊将积极参与。
“中欧陆海快线”是李克强去年12月访欧时达成的建设计划，南起比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，途经马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，是中国到欧洲距离最短的海运航线，使中国货物抵达欧洲的海运时间缩短7至11天。比港从而成为“一带一路”设计的陆海交汇点。
扩建三号码头的新协议正是在这一背景下推出的。中远原来只拥有三号码头西侧一端经营使用权，新协议达成后即着手扩建东侧，中远计划为扩建投入4亿欧元，预计4年完成土建，待设备安装完工投入使用后，中远比港的操作能力将从每年370万标箱增加到620万标箱，靠泊万箱以上集装箱船的泊位也将从3个增至5个，比港将成为欧洲最现代且最大的航运港口之一。
希腊国民银行的一项研究表明，到2018年，包括二号码头和三号码头在内的比港项目将使希腊国内生产总值增加2.5%，创造大约12.5万个就业机会。
希腊新政府宣称要为备受失业困扰的国民提供30万个新工作岗位，来自中远的贡献不可小觑。 西朝鲜傻眼了。
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