中国时报：台军对外采购已到“无案不弊”，烂到根
怕什么，装备要到战场上才能检验。一开战
打赢了，自然没啥好指责的，打输了，连负责处罚的政府都没了，更没人管你
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采购向来是台军爆发弊案的“重灾区”，李登辉、陈水扁时期如此，马英九执政依然“照旧”。继前年爆出装甲运兵车变速箱零件弊案后，台检方近日再度查获一起军内外勾结采购劣质战车履带等战车零部件的弊案，在震惊岛内社会的同时，也引发岛内民众担忧，台军机械化战力本就平平，如此“弊案围城”之下还剩几成战力？
据台湾《中国时报》22日报道，新北市地检署21日指挥“廉政署”对台陆军后勤指挥部、南投兵工整备发展中心(兵整中心)等17处进行搜查，并带回包括5名涉案军方人员在内的13人展开连夜侦讯。检方表示，不排除有更高层级军官涉案，将持续追查。
报道称，台湾检调机关在经过历时两年的搜证后查明，两家并不具备投标资格的军品制造商通过按月付现、宴请花酒等方式，向台北市南港后勤指挥部等机构的军官层层行贿，形成上中下游“通吃”的“一条鞭收贿弊案”，5年来获得军方93件采购案，总价值15亿元(新台币，下同)。其中总价3亿多元的“战甲车履带总成案”与“海陆登陆战车履带案”更是弊端丛生，两家厂商先是买通负责采购的文职助理获得招标项目，再买通验收官挑选厂商事前准备好的合格品送验，让劣质履带蒙混过关。其提供的劣质履带金属成分不足、易卡带断裂，导致战甲车故障频传，这种战车若上战场，开到一半就会抛锚。《自由时报》援引资深台军官员的话表示，战甲车履带必须承受极大的重量及扭力，如果被不肖厂商及军方人员以质量不佳的履带取代良品，影响程度将超过外界想象，危及台军战力。
对此，台“国防部”22日表示，已要求陆军立即针对厂商就完成交货的库存品项，重新验测质量，维护军方权益，未来会将采购联审和防弊措施，纳入正在修订中的“国防部科技工业机构与法人团体从事研发产制维修作业要点”，以杜绝弊案再次发生。
事实上，这是该兵整中心在一年多时间里爆发的第二起采购弊案。2013年底，台湾正兴机电工程公司以2204万余元中标，负责向台军提供63具CM-21装甲运兵车变速箱，但厂商涉嫌以每具1万元低价从欧洲购买报废品翻修后交货，暴利高达30倍。新北地检署调查时发现，这批变速箱存在重大漏油问题，“根本无法测试”。事件曝光后，台军高层曾痛批，连变速箱这种重要零附件都敢玩花样，“还有什么不敢弄”。
《中国时报》22日评论称，近年来负责战甲车生产与维修的兵整中心采购弊案几乎没断过，除了履带与变速箱弊案外，包括烟幕弹线丛、喷射器、红外线窗镜、发动机、炮兵定位定向系统调校设备等战车关键的射控、动力系统零附件，都曾发生弊案。这些不良零附件可靠度低，换到战甲车上，开不了多久就可能抛锚，如同废铁;真打仗时，走不动的战甲车就成了敌人的活靶子，“台军机械化战力实在堪虞”。而这最近爆出的两起弊案中未见军方将校级涉案，反而是“小鬼当道”，代表台军“已经烂到根部了”。
采购弊案向来是台军无法克服的顽疾。1993年底台湾海军总部上校尹清枫命案牵出的法国对台军售拉法叶舰重大舞弊案，一度震惊世界。近年来，台军采购弊案的领域不断“扩张”。台军“主战坦克”M60A3战车，曾出现引擎发动后“抖动不停”“有杂音”“冒白烟”等情况，让车内官兵感觉如同坐“铁棺材”，提心吊胆。经查，2005年采购这批战车引擎时，原应先进行“400小时耐久测试”才能验收，但因上下串通，验收时只进行了“180分钟的汽缸压力泄漏及安装测试”，就给予验收。去年4月，台南地检署查获多家食品厂业者涉嫌以回扣行贿、性招待等方式，与军中负责副食品采购人员勾结，将灌水或添加保水剂等劣质肉品卖入军中。有岛内媒体称，台军对外采购已到“无案不弊”境地。
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