[转帖]駕駛安全新科技
許多看來理所當然的事，往往都發生在一瞬間。你只能猛踩煞車、選擇可閃避的路線、冷靜且精準的握住方向盤，避開危險。這樣的閃避技巧，不僅難度高，且需要不斷練習才會熟能生巧；所幸，如今的汽車科技，已進步到不必讓駕駛者在馬路上，以自己性命換取經驗；聰明的汽車，已可以在狀況發生前，強迫介入系統，取代驚慌的車主，將車輛回復到穩定的狀態。
我們稱它為主動式安全系統，正普遍地在全球車輛上使用。
●閃避動作，是意外發生時最後一個安全防線，接下來，煞車、精準轉動方向盤、反轉、穩定車身等一連串動作能否成功，取決駕駛者正確的操作反應與技巧，以及車上配置的安全輔助系統靈不靈光。
安全輔助系統能不能成功的將車輛帶離危險致命的現場？在過去，只有有錢的車主比較容易在意外中保住性命；不過，今天，諸多高科技安全系統已被量產、平民化，不少車輛已紛紛將「動力煞車輔助系統」、「彎道煞車控制系統」、「主動式轉向系統」等科技，列入標準配置中。
這些聽來很有技術感的安全科技名詞，換成白話一點來說就是：這些科技可以協助車主，在碰到意外，煞車已太遲時，主動介入駕駛，發揮輔助系統效能，降低緊急情況帶來的危險。
這麼聰明的技術，對消費者來說是一大福音。
●在汽車安全科技領域，具領先地位的BMW與Mercedes-Benz，在這領域已各有所成。
1999年起，Mercedes-Benz將ESP(Electronic Stability Program) 電子操控系統列為全車標準配備，此後的幾年間，Mercedes-Benz是所有車中，發生駕駛員車禍頻率最少的品牌，降低車禍比例達42%。
Mercedes-Benz集團研發主管湯瑪仕‧韋伯博士說，ESP電子操控系統是21世紀，除安全帶、氣囊、ABS防煞車鎖死系統以外，乘用車上最安全的系統。
這套系統在車輛打滑時能穩定車身，減低車輛側撞路旁其它物體，或翻覆。美國高速公路安全協會也已確認，ESP電子操控系統可以減少三分之一死亡車禍。
Mercedes-Benz還有一項新的安全發明，就是在車輛上裝置可及早預做安全防護的PRE-SAFE主動系統。
它的概念是這樣的，當車輛偵測到前方有可能事故時，PRE-SAFE系統主動介入，將打開的天窗關閉、開啟中的車窗升起、低躺的座椅回到安全角度位置、安全帶預先緊束，讓整車備戰狀態，它也與煞車做連結，當駕駛踩煞車踏板時，系統即起作用。
除了預防自己被撞，也要做到提醒別車不要追撞，PRE-SAFE作動時，後車尾的煞車燈也會改以連續閃爍的紅燈來提醒其它車輛。
●踩煞車，是碰到狀況時，第一個做出的反應，但是，你知道自己踩的煞車力道夠深嗎？有時，可以安全煞住車的距離，會因為駕駛踩煞車不夠有力，煞距拉長、發生事故，特別是配有ABS防煞車鎖死系統的車，得重踩煞車才易脫困。
Meceder-Benz在1996年首創BAS煞車輔助系統，當駕駛人在緊急狀態中踩煞車力道不夠的話，輔助系統會迅速介入將車及時煞停。
原本只在BMW最頂級房車新大7裡使用的安全科技，隨著5系列、3系列的陸續改款，都將下移到售量更普及化的中、小型房車上。
新一代的DSC，它的最大安全輔助功能，在幫助動態行駛中即將失控的車輛，回復到平衡的動態車況，繼續安全行駛。 啊，好。顶！ :)
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