韩国倾覆客轮被指曾加速行驶并改变航路
韩国一艘搭载470多人的客轮16日上午在全罗南道附近水域发生进水事故、倾斜沉没。截至北京时间21时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。韩联社报道称客轮因触礁发生事故，但相关报道目前尚未得到韩国警方证实。中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺确认，客轮上没有中国公民。 据新华社 央视 钟欣 □事发一声巨响后客轮进水下沉 “岁月”号客轮15日21时左右从韩国西部港口仁川出发，前往南部旅游胜地济州岛，原计划16日晚抵达。 依照乘客描述，客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处海域发出巨大声响，恐为触礁。 据韩国木浦海洋警察署的消息，当地时间上午8时55分许，韩国“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海域意外进水，船体侧倾下沉。韩国警方在收到求救信号后，立即派出直升机、警备艇等前往出事海域展开救援。 多家媒体播发的连拍 照片显示，“岁月”号在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失，一条吃水6825吨的客轮至此完全沉没。 据了解，客轮发生海难时载有462人，包括339名京畿道安山市檀园高中师生，两名菲律宾籍女歌手和24名客轮工作人员。其中，京畿道安山市檀园高中的学生和老师于当地时间15日晚9时许离开仁川港前往济州岛，计划前往那里修学旅行。 □救援
海军海警进入船舱内搜救 法新社报道，大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没，水中可以救出的乘客已经基本脱险，而困在船舱内的乘客则难以被救出。 安全行政部官员说，海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但当地水文条件不佳，水中泥沙过多，能见度不足20厘米，且有强洋流，阻碍水下搜救工作。 正在韩国西侧海域例 行巡航的美国第7舰队的“好人理查德”号两栖攻击舰也接到支援指令，赴事发海域参与搜救。 韩国海军和海警的搜救人员于当地时间下午5时许进入船舱内进行搜救，但由于缺乏氧气瓶等装备，搜救行动受限。 韩国海警16日表示，当天下午的水下搜救工作进展不顺，从当地时间20时起暂时中止水下搜救，计划从17日凌晨1时起再次进入船内进行搜救。 被困失踪人员恐难生还 事发海域的水深约为37米，浪高为0.5米，水温为11.7摄氏度。搜救海域水下能见度仅为20厘米，流速达到每小时8公里，使得搜救工作困难重重。 韩国海难搜救队的专家告诉媒体，通常在海水为10摄氏度的情况下，人可以在水中坚持1至2小时，但随着天色渐晚，海水温度骤降，不仅搜救工作受到限制，被困人员在水中的生存几率也将大幅下降。 救援部门临时调派3台漂浮式起重机前往事故海域，准备于17日起吊客轮。 韩国总统朴槿惠表示，只要还有一人失踪，就不会放弃搜救努力。 □伤亡
174人获救284人失踪 截至北京时间21时，韩国官方确认的数据包括，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。 4名死者中，一名女性船员在船舱内被人发现时已经死亡，一名学生在被救上岸后不治身亡，另两名死者一名为男性，另一名没有详情。 另外，数十名获救者被送往附近多家医院救治，他们的伤情多为骨折、烧伤、砸伤、挤压伤等。 不少失踪者可能受困客轮，死亡人数或将进一步上升。 中国驻韩国大使馆领事部副主任武艺确认，客轮上没有中国公民。 □探因
客轮加速行驶改变航路 据新华社驻首尔记者了解到的消息，按计划，“岁月”号本应于4月15日21时从仁川出发，但由于大雾，能见度低，故推迟一个半小时后出发。 为保证次日准时抵达济州岛港口，该船加快了行驶速度，并改变了航路。 此外，韩国YTN电视台报道称，“岁月”号客轮当天的船长为代理船长，尚不清楚他是否熟悉航行路线。代理船长现年69岁，是该公司执航大型客轮的最有经验的三位船长之一，执航仁川－济州岛航线已有八年之久。 事故或由船体触礁造成 客轮失事的确切原因目前尚不清楚。《韩国时报》等媒体报道说，“岁月”号沉没的海域是一处众所周知的遍布暗礁的海域，但韩国海洋水产部表示该客轮的既定航线并无暗礁。 韩国媒体援引获救乘客的描述称，当时听到巨大声响，随即船体开始出现倾斜，但不确定该声响是来自触礁还是船内故障发出的声音。 当时海上有大雾，媒体推测认为有可能是该船撞上暗礁，但相关报道目前尚未得到韩国警方证实。 当天下午，包括船上负责人朴某在内的9名船员已被移交韩国木浦海警进行调查。韩国政府有关部门将对船长、船员展开问询，确认他们是否遵循了安全规定。 □释疑
为何统计数字混乱 据最新统计数字，客轮发生海难时载有462人，174人获救，4人证实死亡，284人失踪。 韩国官方当天中午曾说有368人获救，但随后又收回了这一数字，原因是有关方面在统计过程中出现了差错。据称，由于事发突然，且包括官方和民间在内的多方力量参与了救援，所以关于人员获救情况在统计过程中出现了失误。 为何逃生难度大 海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。 客轮一共分五层，第一层和第二层装的是货物、车辆，第三、四、五层是客舱，如果乘客要从住的地方逃到甲板上，就会经过一个长长的走廊，而且走廊尽头还有一扇门，必须要推开这扇门才能到甲板上去。 还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。 全方位搜救 韩国“岁月”号客轮发生海难后，韩国总统朴槿惠指挥救援时说：“看见这么多学生遇险受难，我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。”事发后，韩国海警和军队已派出了72艘舰艇、18架直升机参与救援。韩国海军已派出由82人组成的海难救援队和由114人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍展开全方位搜救工作。获救者被救援人员披上毛毯，送往附近珍岛上一座体育场安置。一些满眼泪水的家长已经在那里等待自己的孩子。 □讲述
船上广播让大家不要动“当时刚过早餐供应时间，一声巨响后，船猛地开始倾斜，餐厅内的自动售货机、餐桌椅等向一侧滑落，很多人受了伤。一时间，学生喊、小孩哭，乱成一团。”从倾覆的韩国“岁月”号客轮上逃生的金姓男子向记者描述了事故发生时的情景。 “船上广播让大家‘保持原地不动’，而一开始乘客也认为这或许只是暂时的颠簸倾斜，”金姓男子说，当时餐厅里有很多人，不少人吃完早餐正聚集在一层和二层的大堂内聊天。但出乎意料的是，“在不到10分钟的时间里，船就倾斜到45度左右，”人群被甩到一侧，挤成一团，混乱不堪。这时，广播开始让大家穿上救生衣。 金姓男子告诉记者，他所在的地方并没有船员出现，乘客之间只能互救。40多岁的他凭借强健的身体，跳上高处，利用窗帘和灭火器软管，拉出了20多名乘客。 他说，船体在45度左右的位置保持了大约40多分钟，然后继续快速倾斜。 另一名高中生说，“同学们不停摔倒，撞到物体，然后开始出血”。他表示，这些学生们被要求穿上救生衣，跳进海里，据他描述：“水里非常冷”。
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