美国为什么率先向中国通报民用航线？
据纽约时报报道，奥巴马政府已决定建议美国商业航空公司航线服从中方要求，在经过中方防空识别区时需向中方通报.此前,美国的军机已首闯中国的防空识别区;尔后,美日的军机又联合在中国的防空识别区飞行.在确信中方的"识别"行为是"国际贯例"后,美国的态度开始软化下来,建议美国航空公司航线向中方通报.美国军机率先闯入中国东海防空识别区;现在,美国政府又率先要求美国航空公司航线向中方通报,这是为什么?[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
智慧侠认为:首先,这是美国基于实施亚太战略再平衡的一种策略.中国宣布划设东海防空识别区，是中共最高决策层酝酿再三的决定，此举是中国海空战略重大突破。它深藏的意义在于，中国关注的焦点不再只是钓鱼岛，也不再只是东海中间线的油气田，而是中国突破第一岛链的出海口宫古海峡。对此,美日同盟是决不会赞同的,但考虑到民众安全利益,美国政府不得不建议美国航空公司航线向中方通报.其次,这是分清军事行为与民事行为的本质界线.美国在军事上不承认中方防空识别区,在民用航空上又要求美国航空公司从其规定.这种看似矛盾的做法也体现出美国国家制度的成熟.美国是成熟的民主国家,人民利益,民众安全至高无上.即便与他国发生军事对抗,也不会随便牺牲民众利益,更不会拿民众的飞行安全去冒险或于不顾.所以,美国一方面反对中国的防空识别区,美军机也频闯我防空识别区,但对民航行为,美国也率先要求美国航空公司遵守中方防空识区别的规定.笫三,是给日本做出榜样,让日本的航空公司遵守"国际贯例".同时也是间接批评日本政府拿民众安全作赌注的错误行为.中国航空识别区公布后,日本政府一是抗议,二是说三道四,企图拉拢他国共同向中国施压,三是不允许本国航空公司向中方通报航线.这种置民众安全利益于不顾的态度是别有用心的,也许,美国政府识破了日本政府的"小九九",主动将军方行为和民航安全至上准则区分开来,率先和的线向中方通报民用航线,这给日本的行为形成鲜明对照,使其在国际社会大大失分.也使日本政府骑虎难下.从本质上讲,中日之争已经由资源之争演变为战略之争,所以,中国东海防空识别区有针对日本的意味.作为盟友美国来说,有义务帮助日本对抗中国,但在对抗的强度,方式,策略上.美日各有其"小九九".当中方的识别行动转入常态化后,国际社会的承认与否,都无关重要.重要的是,他国的民用航空公司必须服从其管理规定.若达到目的,中国设立防空识别区就已被国际社会承认和遵从.从这一意义说,美国政府实际上是带头承认了中国的防空识别区.军机进入识别区,仅仅给了日本的一种表面支持而已.正如复旦大学美国研究中心副主任吴心伯29日对《环球时报》记者所说，中国军方的主动表态显示，我们不仅划了这个区，而且有坚定的执行力，直到让外界适应中国。 这是美国惯用的两面派倒浆糊手法
- 此帖来自无忧论坛手机版 避免让老百姓打头阵和黑社会打交道。 俄国敢于袭击民航客机，土共你给他吃100个熊胆也没用，你一点美国人最清楚。
避免让老百姓打头阵和黑社会打交道。
酒中仙 发表于 2013-12-1 15:06 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif 俄国敢于袭击民航客机，土共你给他吃100个熊胆也没用，你一点美国人最清楚。
SUPERFAN 发表于 2013-12-1 16:41 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif
如果你乘加航飞北京，你愿意冒哪怕万分之一的被击落被迫绛的风险吗？本来国与国之间的争议和你一个普通乘客一毛钱的关系都没有。但是这对你是个方便吗？可能票价和保险都要因此增加。 如果你乘加航飞北京，你愿意冒哪怕万分之一的被击落被迫绛的风险吗？本来国与国之间的争议和你一个普通乘客一毛钱的关系都没有。但是这对你是个方便吗？可能票价和保险都要因此增加。
酒中仙 发表于 2013-12-1 19:27 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif
那你能解释为什么鬼子国政府阻止全日空和日本航空向中国通报吗？是日本政府不管百姓死活吗？ 那你能解释为什么鬼子国政府阻止全日空和日本航空向中国通报吗？是日本政府不管百姓死活吗？
慧眼识妖孽 发表于 2013-12-1 19:29 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif
:laugh: 为了安全，我只坐加行的飞机，不坐美国，南方或者韩国的破飞机。我绝对相信是安全的并可以用小命做赌注，土共没有袭击民用飞机的意愿和胆量。中美撞机的时候，为了保护自己好不容易在美国民众里积累起来的好感，特意在复活节前释放美国机组人员。美国为什么率先向中国通报民用航线呢？作秀呗，这可是山姆大叔惯用的大棒加胡萝卜手法，先打你一巴掌，在给你揉揉并塞给你一个大苹果。
如果你乘加航飞北京，你愿意冒哪怕万分之一的被击落被迫绛的风险吗？本来国与国之间的争议和你一个普通乘客一毛钱的关系都没有。但是这对你是个方便吗？可能票价和保险都要因此增加。
酒中仙 发表于 2013-12-1 19:27 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif 本帖最后由 酒中仙 于 2013-12-2 00:01 编辑
那你能解释为什么鬼子国政府阻止全日空和日本航空向中国通报吗？是日本政府不管百姓死活吗？
慧眼识妖孽 发表于 2013-12-1 19:29 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif
日本政府和美国政府在钓鱼岛主权问题上的立场是有区别的。美国政府承认日本对钓鱼岛的管辖权，但是对钓鱼岛归属问题不持立场。
日本政府认为对钓鱼岛的主权不存在争议，因此如果日本民航客机在钓鱼岛领空被中共击落或阻挠，就意味着中国对日宣战，战争就开始了，那就不是一架飞机上的日本人的问题。
懂了没有？ 如果你乘加航飞北京，你愿意冒哪怕万分之一的被击落被迫绛的风险吗？本来国与国之间的争议和你一个普通乘客一毛钱的关系都没有。但是这对你是个方便吗？可能票价和保险都要因此增加。
酒中仙 发表于 2013-12-1 19:27 http://bbs.51.ca/images/common/back.gif
即便不敢击落，手里也有的是小鞋。共军即使一无所长，整手无寸铁的老百姓的本领，却是举世无双。 干掉一飞机的乘坐日本航空的平民，换来是土共政权的垮台，这个生意不知道土共愿不愿意做？ 有个问题，不知道中国民用航空公司的飞机，飞抵日本划定的航空识别区时，有没有向日本通报？
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