首架S-92救助直升机完成总装 时速达463公里
西科斯基飞机公司于本周开始S-97“侵袭者”原型机的总装工作。9月20日，极光飞行科学公司在位于佛罗里达州西棕榈滩的飞行发展中心向西科斯基公司交付了S-97“侵袭者”原型机的复合材料机身，该机身包括一个综合驾驶舱、货舱和尾椎。西科斯基公司S-97“侵袭者”直升机项目主管DebraZampano说:“第架份机身对由公司资助的“侵袭者”直升机项目来说是一个重大的里程碑。西科斯基团队准备对“侵袭者”原型机进行总装，我们期待向美国军方展示该机非凡的性能和价值。”
S-97“侵袭者”直升机采用共轴对转双旋翼加尾部螺旋桨设计。尾部螺旋桨可以对直升机进行加速和减速。采用电传控制系统来控制共轴对转主旋翼叶片。该机总长36英尺（10.98m），总重11000磅（4994kg）。
2010年，重达6000磅（2724kg）的X2验证机进行了演示飞行，飞行速度达到了250节（463km/h），该速度是普通直升机飞行速度的2倍。这次演示证明了共轴双旋翼的高效率性，展示了该机的静音性能以及飞行员工作低负担性。S-97“侵袭者”原型机将会进一步提高X2验证机曾演示过的性能，包括低速飞行性能、200节（370.4km/h）速度时的高过载机动转弯性能、在10000英尺（3050m）高空的热盘旋性能。并且与普通直升机相比，S-97“侵袭者”原型机将会大大提高载荷和续航能力。
2011年，西科斯基公司根据公司生产先进成熟技术产品和系统的能力选择了36个部件制造合作厂家。极光飞行科学公司就是这36个部件制造合作厂家之一，S-97碳纤维机身就是由位于布里奇波特的极光制造厂生产。极光飞行科学公司董事Mark Cherry说，“侵袭者”机身是严格按照下一代直升机的需求设计的，我们有为CH-53重型直升机制造主旋翼塔座的经验，并且了解西科斯基的设计和制造方法，这些经验在“侵袭者”机身初步和详细设计阶段以及随后相关部件制造方面都起到了很大的作用。
西科斯基公司列出了快速开发S-97“侵袭者”直升机的时间表。2010年末S-97进入概念设计， 2013年初，完成了系统关键设计评审，之后S-97项目所有合作厂家开始进行部件制造。西科斯基公司计划在2015年向美国军方以及其他客户演示“侵袭者”直升机优异飞行性能。 这个救助应该是说用在战线上的吧，平民没机会享受了。
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