[ZT]重回通钢 —— 七二四事件四周年
重回通钢 —— 七二四事件四周年在去通钢的路上，远远望见钢城的几个大烟囱冒着烟，没有什么萧条迹象。上午10点见到赵师傅。赵师傅是通钢车队的司机，前些年内部退休，长期为通钢国有资产流失等事上访。我去年见到他的时候，他没有工作。这次见到他，由于通钢车队缺人，他重新回去以临时工的身份开班车。每天接送职工六次，每个月工资1800。这个工资比去年低。由于通钢效益不好，工资普遍比去年少了几百块钱。
不久我就又一次见到反对国企私有化的楷模——吴老。吴老身体不错，精神头很好。吴老对我说通钢现在的情况比去年还要差，资产负债率已经达到90%，首钢把一些旧设备卖到通钢来，有可能要通过这种方式套利，把通钢的钱挪走。
在反腐方面，有个处级干部被通钢纪委差了出来，但是大事化小、小事化了，这个干部最后被调离了岗位，因为这件事牵扯到经理层，如果打了苍蝇那就得打老虎。
通钢这些年来最大的资产流失问题仍然没有解决。2005年，在吉林省政府的安排下，通钢和私有企业建龙合并，建龙在没有占多数股的情况下实际上控制了通钢。通钢的原管理层由于国企改制”有功“，被奖励价值9999万元的股份。这种私有化的方式在全国十分普遍。如果通钢的问题得到彻底解决，必然将在全国掀起一场清算的高潮。吴老说，其实根本用不着反腐，只要把财产公开，对非法财产进行清算，反腐的目的就达到了。
由于赵师傅回到了车队，我进入厂区就更容易了。我、赵师傅和吴老一起，从二号门进厂。在焦化厂旁边原本有一座四层小楼，现在已经拆除。这座小楼就是2009年工人一起打死陈国军的地方。这几年每到7月24日，陈国军的家属就来这里烧纸。
离这座被拆除的小楼不远就是通钢的1、2、3号高炉。通钢和建龙重组之前，这三座高炉的资产曾经被评估为零。当天我们看到，三座高炉现在仍在使用，钢水不断从炉中流出。
我去通钢的时候正是7月25日，离七二四事件已经过去了四年。同样是在这一天，当局宣布即将在济南审判薄熙来。在这四年中，中国经济先是受到危机的影响陷入低迷，而后在四万亿的带动下迅速膨胀，现在随着工资的上涨而又陷入低迷。对于通钢，这四年则先是经历了建龙由于亏损而退出，而后经济形势回暖又重回通钢，结果被工人阶级赶了出去。现在的通钢生产仍然繁忙，但处于生产不断而利润低迷的状态，这与其他地方的钢铁企业一样。
最近四年的宏观经济形势造成了钢铁部门的生产过剩，”国退民进“的金科玉律限制了以国企为主的钢铁部门的资本转移。最近《经济观察报》上的一篇文章歌颂河北的私有企业德龙钢铁如何高效。其实，德龙成本较低的原因除了对工人的剥削更重之外，就是负债比较少，要支付的利息比较少，而国有钢铁企业则在膨胀期利用银行贷款迅速扩张。德龙毫无掩饰地扬言，私企整合国企过剩生产能力的时候到了。倘若李克强要做朱镕基，那就让他做去吧！经历过冲击和斗争的工人阶级已经认清了国企老板这种新型资本家的面目，工人阶级的要求不是涨一点工资，解决几个工作，而是打老虎，是彻底清算。
1. 通钢1、2、3号高炉，从左到右依次是2号、1号和3号
2. 钢水从1号和3号高炉中流出，曾经在私有化过程中资产被评估为零的高炉仍然在使用
3. 打死陈国军的原址，原来的四层小楼已经被拆掉
4. 赵师傅和吴老在焦化厂前，打死陈国军的原址就在焦化厂大楼的旁边
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