翻车测试 17车型获五颗星
【美联社华盛顿十四日电】全国交通安全管理署 (NHTSA)对52种轿车、小型车和其他车辆进行翻车测试，并在14日公布报告，只有17 种车型获得最高安全等级。2003年丰田Tacoma 加长型小货车最容易翻车，在最高五颗星的评监标准中只获得两颗星。
获得五颗星的车型包括奥迪TT、别克LeSabre、克莱斯勒Concord、道奇Interpid、福特Mustang和宾士E320。
大部分车型获得四颗星，包括Acura RL、别克Century和Park Avenue、雪佛兰Cavalier、本田Accord和Civic、福斯的新型金龟车(New Beetle)。
NHTSA根据汽车的宽度和高度预测翻车的可能性，因此较高的车型翻车安全等级通常较差。
五颗星表示翻车的可能性不到10％，两颗星表示翻车的可能性在30％至40％ 。
丰田发言人宣称 Tacoma 的性能与其他小货车类似，只差一点点就可以获得三颗星。他也表示2004年的Tacoma将把协助避免翻车的电子稳定控制系统列为选择性装备。
NHTSA也公布对10种多功能车和轿车进行的正面和侧面撞击新测试结果，显示宝马 (BMW)3字头系列和马自达 6车型耐撞力最差，侧面撞击时对驾驶人提供的保护只得到三颗星，表示驾驶人受重伤的可能性在11％至20％。宝马车上的假人受到的损害，显示驾驶人臀部可能受重伤。
NHTSA也指出，本田Element受到侧面撞击时，左後侧乘客可能头部受伤，安全性能为四颗星。三菱Outlander和马自达6 对左後侧乘客的保护也获得四颗星，表示乘客受重伤的可能性在6％至 10％。
在侧面撞击测试中，只有起亚(Kia)公司的Sorento、宾士 C240和富豪(Volvo)XC90，对驾驶人和後座乘客的保护都获得五颗星，表示受重伤的可能性不超过5％。
汽车厂商对NHTSA的翻车评监提出质疑，因为它使用数学模式而非实际行车测试预测翻车的可能性。
NHTSA坚持这种评监很可靠，不过它打算今年稍後展开行车测试，测量车辆急转弯的安全性能。
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