认识自动变速箱
车辆使用之自动变速箱的基本结构为 1. 扭力变换接合器、2.行星齿轮组及 3. 液压控制阀体，其中扭力变换接合器的功能为传递或断开引擎的动力到变速箱，因此自排车就不须像手排车一样踩放离合器，同时可增强扭力，使自动变速箱能负担重负荷或爬坡；而行星齿轮组的作用在於变化许多不同齿轮组合，藉以产生前进档（1 到 4 档）、倒退档等不同档速度与行进方向；至於液压控制阀体的功能为自动控制液压油路径到行星齿轮组，以控制离合器活塞，使行星齿轮组发生自动切换及组合的动作。自动变速箱的血液为自动变速箱油 (ATF)，其作用为传递动力、润滑机件、自动控制阀体元件及冷却循环散热等，平常 ATF 的检查方法为：1. 在平坦路面上发动引擎温车并不要熄火，2. 将排档杆排到不同档位并停留 5 秒，最後停在 P 档，3. 抽出ATF 油尺，先擦乾净，再插回到底抽出检视，注意 HOT （热）标示刻度要在范围内。平常应注意 ATF 的量不可太少或太多，否则会对自动变速箱造成严重损坏。太多的 ATF 会造成自动变速箱内部搅拌而产生气泡，使油压控制不稳定而造成自动变速箱行驶不顺。
自动变速箱属於较精密复杂的车辆零件，若车辆有任何自动变速箱的问题，需由原厂经销商专业认证技师团队才能完全检修，车主最好不要轻易尝试，而且平常车主驾驶的方式也会影响自动变速箱的使用寿命及行驶顺畅性，因此建议车主应养成下列良好的驾驶习惯：1.一般道路行驶只要用前进档 "D" 和後退档 "R" 即可，须注意车辆必须在完全停止时，才能将 " 前进 " 档变换到 " 倒档 "。2.急陟坡或险降坡行驶最好排在 "L" （或 "1"）档，下坡时可以利用低速引擎刹车，而不须完全靠踩刹车以避免刹车失灵，上坡时，也有较大扭力爬陟坡。3.超车或高速行驶遇到较长爬坡路段（例如三义路段），可按下 O/D （或 HOLD）开关，仪表板上此灯会亮，则自动变速箱会自动降至 3 档（不会再升到 4 档），如此可以有较大扭力超车或爬坡，同时在爬坡路段上自动变速箱也不会 3、4 档间频繁换档。（注：O/D OVER DRIVE 指超速档传动，为四档速行驶，较省油）4.湿滑路面或积雪道路起步时，最好排入 "S" （或 "2"）档，如此是 2 档速起步，则起步扭力较小，车轮较不易打滑空转，而丧失操控性。待车速较高时再排入 "D" 档。
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