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华工对美国对加拿大做出的最重要贡献

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发表于 2018-1-12 18:58:40 来自触屏版 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 tide51 于 2018-1-12 21:04 编辑

在两个国家修了两洋铁路

如果没有两洋铁路,北美和南美一样,许多内陆地区就还是原始社会状态。

南美已经讨论了上百年,为什么还不抓紧时间修两洋铁路? 只有建好铁路,整个南美经济才能和北美一样获得腾飞。





发表于 2018-1-12 19:07:28 来自触屏版 | 显示全部楼层
华工确实为加拿大做出了很大贡献,但可恨的自由党却迫害华人,至今都不道歉,自由党反华排华,可陈,谭,黄等人还在为自由党卖命,二百五自焚还在添自由党,真是没有骨气
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发表于 2018-1-12 19:24:35 | 显示全部楼层
我觉得主要是人种的问题。 南美主要是南欧和印第安人的混血, 基本特征是懒,散。
现在就算是中国在南美免费修高铁,四通八达, 南美,照样是今朝有酒今朝醉,下午发钱晚上光。
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 楼主| 发表于 2018-1-12 19:35:14 | 显示全部楼层
afdcanada 发表于 2018-1-12 19:24
我觉得主要是人种的问题。 南美主要是南欧和印第安人的混血, 基本特征是懒,散。
现在就算是中国在南美免 ...

只有交通发达了,才能有人流有物流,才能有经济发展。
历史没有给南美机会,南美至今,没有一个横跨两洋的国家,一提修建铁路就扯皮,修铁路的梦想都做了百年了还实现不了。这是南美不能顺利修建两洋铁路的主要历史原因。
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发表于 2018-1-12 19:36:37 | 显示全部楼层
华工做出贡献值得肯定,
但是华工对北美经济的影响力基本没有,
即使没有华工,
资本家也会找到其他工人代替,
因为铁路在当年是一项划时代的交通革新,
资本家大干快上建设过度,
后来铁路的作用变小,
美国几乎拆掉了一半的铁路系统,
因为高速公路又成为一项新的交通革新。
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 楼主| 发表于 2018-1-12 19:45:11 | 显示全部楼层
新豬 发表于 2018-1-12 19:36
华工做出贡献值得肯定,
但是华工对北美经济的影响力基本没有,
即使没有华工,

没有当初的铁路就没有后来的人流

对比南亚和南美,都是横断山脉,都是河流众多,但南亚国家自东向西一个接一个,它们可以很容易在其国土上修建南北向铁路,将来经济发展需要了,各国横向连接起铁路就可以迅速形成发达的铁路网络。而南美东西隔断南北也隔断,各个国家都三心二意,荷兰后裔法国后裔英国后裔西班牙后裔葡萄牙后裔,和他们的祖籍国欧洲一样,不喜欢联合,喜欢分散,喜欢自做主张,这严重影响南美发展,继续下去,南美很快都要被非洲超过。
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发表于 2018-1-12 19:46:19 | 显示全部楼层
tide51 发表于 2018-1-12 19:35
只有交通发达了,才能有人流有物流,才能有经济发展。
历史没有给南美机会,南美至今,没有一个横跨两洋 ...

恐不尽然。
北美修两洋铁路,当时先进,后来被四通八达的高速公路网替代, 现在美加的铁路几近瘫痪。
所以, 南美现在完全没必要复制北美一两个世纪前的经历, 南美的人口分布,也不适合再发展铁路, 把泛美公路再优化扩建, 足矣。
最关键是, 一个好的制度, 还要看执行制度最主要因素, 人。  南美人, 按现在流行言语, 就是低端人口过剩, 想改变现状, 难呢
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 楼主| 发表于 2018-1-12 19:51:05 | 显示全部楼层
afdcanada 发表于 2018-1-12 19:46
恐不尽然。
北美修两洋铁路,当时先进,后来被四通八达的高速公路网替代, 现在美加的铁路几近瘫痪。
所 ...

想象一下,只要在人迹罕至的热带雨林里修建了一条铁路,那沿路地区就会逐步发展起来。
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发表于 2018-1-12 20:02:37 | 显示全部楼层
tide51 发表于 2018-1-12 19:51
想象一下,只要在人迹罕至的热带雨林里修建了一条铁路,那沿路地区就会逐步发展起来。
...

广大的亚马孙平原几百万平方公里,荒无一人, 热带雨林修铁路很困难, 也没必要修, 修来干什么呢, 利用率极低。
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 楼主| 发表于 2018-1-12 20:36:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 tide51 于 2018-1-12 20:51 编辑
afdcanada 发表于 2018-1-12 20:02
广大的亚马孙平原几百万平方公里,荒无一人, 热带雨林修铁路很困难, 也没必要修, 修来干什么呢, 利用 ...

世界只有从发展中受益。南美是世界经济发展点的目标
没有两洋铁路,南美经济发展不起来,世界也不会受益

货运主要还要靠铁路,一个是吞吐量达,成本低,另一个就是安全性上比公路高。不知道这样理解对不对。
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