[转帖]“车祸”考量东方之子高科技安全配置

斯芬克斯

　　前不久一辆车牌号码为：粤A?EG78的奇瑞东方之子2.0AT天窗版的小轿车在广州至长沙的高速公路上，以120公里/小时的时速飞出了高速公路，从空中四脚朝天跌落到路外面水坑里。

　　发生事故后安全气囊迅速打开，安全带也没有松开，内部设备也安然无恙。
　　车上四位乘员均没有受重伤，受冲击力最大的副驾驶乘员也只是一根肋骨骨折。医生和交警都说，在高速公路发生翻车事故，很多人都是昏迷或者高残，而刘先生的东方之子的安全性可以说是经受住了考验。

　　事件是这样的：东方之子车主刘先生是广州某银行的一位职员，于2003年11月在广州购买了奇瑞生产的东方之子2.0AT天窗版的小轿车，他驾车从广州出发回长沙。汽车行驶在京珠高速公路耒阳段时，由于天气有大雾，当时他注意力没有集中，碰到一个大弯道没来得及减速、转弯，所以就发生了刚才那惊心动魄的一幕。汽车在维修厂修理时，工人发现汽车大梁都没有变形，发动机等内部设备完好无损。汽车经过修理之后，如今已可以正常驾驶。

　　与此相反，前段时间发生的“雅阁婚礼门事件”是一起严重的恶性交通事故，车祸后雅阁车身断成了两截，造成了乘员三死两伤的惨剧。

　　刘先生认为，他们一家真是太幸运了，多亏了自己的这辆东方之子。事后，他特地写了一封感谢信，感谢奇瑞公司生产了这么安全的轿车，并表示，他以后还会选择奇瑞公司的产品，不仅是为了支持民族工业，更是一种发自内心的信任，好车救了他全家的命，这种信任感比什么都重要。

　　东方之子的高安全性一方面是因为它钢板厚，另一方面是由于它的结构安全，其独有的高钢性笼型车身结构大大提高了正面碰撞的抵抗冲击力，吸能缓冲区能够均匀有效的吸收碰撞能量，保障车内乘客安全。发生车祸后，东方之子的安全气囊根据碰撞状况迅速感应判断，智能启动，使他和家人受到的伤害降到了最低。

　　奇瑞汽车公司曾表示：汽车有高中低级之分，安全只有最高级，这也是奇瑞最注重的造车理念。基于此，奇瑞在推出05款东方之子时，将安全性进行了进一步提升。

　　车身安全设置方面：完善了独有的车身“防撞墙”设计：高钢性笼型车身结构＋超过2米的前车身双吸能缓冲区(带A、B缓冲区前车身)＋高密度大斜角A柱＋侧围全钢防撞杆，能有效吸收碰撞中的能量，减少对车上乘客的伤害。

　　主动安全配置/主动安全系统方面：邀请英国莲花公司对05款东方之子的操控系统进行细心调教，驾驶手感更加出色，路感清晰，方向定位明确，整车的抓地性更强，在高速过弯时方向盘转动灵敏，车头的指向准确；还将ABS（ 刹车防抱死系统）＋EBD(电子制动力分配系统)作为标准配置，配合先进的前后盘式刹车，在出现紧急情况的条件下，汽车的操纵性能得到很好的保障。

　　被动安全设置方面：05款东方之子旗舰型增加了前排两个侧安全气囊，成为国内首款配备四安全气囊的20万中高级轿车，被动安全性大大提高；并增加了后排3根安全带配置，这样的设计和保护形式，能有效的将撞击伤害降到最低，在同级别车型中也是不多见的。

　　05款东方之子还具有行驶自动上锁功能、制动液面过低报警装置，这些安全配置已达到高级轿车水平，在安全配置上可以说武装到了牙齿。

　　相对于某些“国际名车”如纸糊般的所谓“安全性”，东方之子为国内中高级轿车树立了一个新的安全标杆，将以卓越的安全性最大限度的保障用户的安全。