上海飞多伦多航班迫降卡加利多人受伤

迟大哥 · 发表于 2015-12-31 07:29:16

加航有训练最有术最有经验的飞机师平均年龄都是50以上我坐加航几十年了多次下飞机后向机长致谢这次遇上旋风是机长功劳之见证。大伙务必注意起飞讲解务必全程系安全带这次受伤的都是当时解除了安全带的祝福每个旅客安全回家感谢这次的飞机师！

工控人 · 发表于 2015-12-30 21:02:38

没有造成大的事故, 祝福乘客. 我每次坐飞机只要回到座位都会扣上安全带

WTTO · 发表于 2015-12-30 21:13:00

是啊，坐下就该扣上安全带。

牧师耍流氓 · 发表于 2015-12-30 21:17:31

查查相关人员有没喝威士忌和空嫂调情，
一般气流机载雷达都有提前预警得。

我从来不坐加航。

HeartSutra · 发表于 2015-12-30 21:24:44

上帝保佑

ljzhang · 发表于 2015-12-30 21:27:27

坐飞机还真不是玩的。

费老 · 发表于 2015-12-30 21:39:01

只要飞机好好的，人好好的，就是万幸啊！

哈里法斯 · 发表于 2015-12-30 22:17:52

牧师耍流氓发表于 2015-12-30 21:17
查查相关人员有没喝威士忌和空嫂调情，
一般气流机载雷达都有提前预警得。

只是因为遭遇了强气流，这同是不是加航好像没有任何关系。

elea · 发表于 2015-12-30 22:51:38

牧师耍流氓发表于 2015-12-30 21:17
查查相关人员有没喝威士忌和空嫂调情，
一般气流机载雷达都有提前预警得。

机组人员是否有不专业或者违规操作，现在还没有调查结果，没法评论。但是很多不可抗力的事件，每个航空公司都会遇到，很多时候是运气的好坏。

而且还同驾驶员的经验和很多人为因素有关。不坐加航，也保证不了你乘坐的航空公司驾驶员不会带着你去撞山头。老天爷想收了哪架飞机，也不会看看这架飞机是加航的，还是中航的，还是美航的。碰巧收了你坐的那架，你也得跟着去。。。。

Benjamin Li · 发表于 2015-12-30 23:02:53

向国泰航空学习吧！

renshengbuyi · 发表于 2015-12-30 23:26:26

这架飞机的机尾编号CFRAM,

dalu2020 · 发表于 2015-12-31 00:12:30

可怕

abcdca · 发表于 2015-12-31 01:29:27

牧师耍流氓发表于 2015-12-30 21:17
查查相关人员有没喝威士忌和空嫂调情，
一般气流机载雷达都有提前预警得。

不要不懂装懂。那个雷达是装在机鼻上的。不可能测到所有的downdraft. 而且有时范围太大也躲不了。我上次坐香港国泰也是这样. 还是震荡了好几分钟后才突然2-3分钟内下落7000多尺. 第一次下落时真觉得够呛。但感到飞机应对正常，再坠第二次时就不怕了。记住，downdraft一般都是打两次，一进一出。关键是机师应对，还要够高度。如果起飞和降落时踫上，一般就死定了. 因为应对的办法就是牺牲高度换速度。

Queer · 发表于 2015-12-31 09:45:48

牧师耍流氓发表于 2015-12-30 21:17
查查相关人员有没喝威士忌和空嫂调情，
一般气流机载雷达都有提前预警得。

呵呵，看你这脏心烂肺，不坐加航我看老天爷也快收了你了。

dxk · 发表于 2015-12-31 09:58:54

牧师耍流氓发表于 2015-12-30 21:17
查查相关人员有没喝威士忌和空嫂调情，
一般气流机载雷达都有提前预警得。

对，不能坐加航。
二十年前头回坐，在东京差点跟机组恶婆恶汉干起来。
第二次急回加其他公司无机位。又是恶劣的空服令人扫兴。
响应阁下，永不坐加航！

上海飞多伦多航班迫降卡加利 多人受伤

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