[原创]你开车是怎样左拐的?

中华仔 · 发表于 2005-7-26 23:02:42

最初由[Dr. Car]发布
如果我开车直行，有车强行左转，我不会打方向躲避，也不会过分用力踩刹车，高速时猛刹车，车容易失控，因为我的车没 ABS ，不打方向躲避，理由是，如果撞到其他的车，责任是我的，所以结果是，停下最好，停不住就撞强行左转的车。这样我不必负责。
看起来，好可怕。

但你是对的

斯芬克斯 · 发表于 2005-7-28 17:28:08

不行就等到红灯再转，从你的红灯到横穿的绿灯变亮，有两秒的时间，而且他们绿灯之后，从零速度起步还要时间，还有他们的速度低，距离近，没有路障，能看清你，你一定会过去。

黄灯能停就尽力停下，双方都不要抢。过路口的时候，可以远远观察人行灯的信号，如果已经在闪烁，那就表示可能马上要黄灯了。抢黄灯只能是直行的人抢，左转的不能抢。

左转的事故非一般来说常严重，因为直行的人车速特别高。

liuqingtom · 发表于 2005-7-30 00:15:38

我写这片文章并不是要炫耀我的本事,我只是想让大家交流一下经验,对自己要有信心.我三年前在国内就拿到了C照,但此后基本上就没有开过车,5月底我移民登陆多伦多,之后一个月多,我在忙于办SIN卡,读LINC 这些事情,惟独把考G1驾照这事情没办(其实可以早考G1, 或者早用中国的驾照租车来练车,但我建议先熟悉这边的教规,最好是先找好的教练练几个小时散钟,熟悉了再租车),我过了近一个半月才在MORNINGSIDE考CHINESE---COMPUTER,一次过, 因为我的国内驾照有两年以上,所以我有一次机会可以直接考G2,之后我上了个全科,考虑以后买车保险可以少,另外对交通规章更了解. 因为有25小时理论,和十个小时路试,理论上了一半多,我先路上练习了2个小时, 理论联系实际,哈哈, 之后,教练帮我排到7月29号,从25到28号这四天我每天2个小时,有进步但还有不小差距,28号练完车,我甚至有延期一段考, 想再联系10个小时, 毕竟我是考G牌,只有一次机会, 但到晚上10点多我给教练打电话,我去考!!!!!,如果过不了的话,就损失175刀了(100刀了租车费),  29号6点多教练,我和另外一个考生小张就出发直奔安省的CLINTON镇, 在多伦多的西南部有近300公里吧,我和小张轮流开,其中大部分时间在高速上,我也是头回在上面HIGH,不过我的高速很不错的,可能国内有过这样开过,高速路其实蛮简单的,相当于单型线. 10半到达那个地方,我和小张又各联系了1个小时,下午一点多,进考场,考试的人少,可能就我们两个,小张先考,30多分钟回来了,通过!!!然后就该我了,右转出考场,又再右转,在左转, 停牌停车, 左转上主干道, 交通灯下右转, 再有转,到了这次考试最阴的地方, 主道左拐到单型线,不过我已经有准备, 拐左线,走了有四十多米,是十字路口,还是直走, 我在单行线一直走左线, 但过这个路口对面的道路是双行线, 这时候一定要把车拐到路右边, 在我控制之下, 然后过铁路左右看, 上镇外高速路, 小路拐出,三点掉头, 再回高速路,有MERGING路,提速再并高速路, OK,  然后就要回考场了, 在一个四面有红绿灯的地方还有一个惊险的地方, 我的车绿灯直行刚过对面有十米多, 一对老洋夫妇不守交规,直接过马路,我很快发现了,停车,他们在我前面2米多过去后, 考官可能对我的处理满意,然后起步,返回考场,HEAD IN,  考官给我计算,告速我SUCCEED. 我很激动.之后考官看清我是G1才半个月就直接考G牌, 我跟他说我在国内开了三年, 如果他提前知道,我可能不一定能过,即使我开的还好,能让我这么容易就拿到,!!!! 哈哈,也有运气, 费用总计
G1  85
G 75
全科  230
租教练车 200(如果没过,退100)

合计  590

我的邮件 [email protected]
希望能给各位一点提示．

mfcguy · 发表于 2005-8-24 00:42:43

最初由[liuqingtom]发布
登陆加拿大后2个月零1天拿G牌的经历

我写这片文章并不是要炫耀我的本事,我只是想让大家交流一下经验,对自己要有信心.我三年前在国内就拿到了C照,但此后基本上就没有开过车,5月底我移民登陆多伦多,之后一个月多,我在忙于办SIN卡,读LINC 这些事情,惟独把考G1驾照这事情没办(其实可以早考G1, 或者早用中国的驾照租车来练车,但我建议先熟悉这边的教规,最好是先找好的教练练几个小时散钟,熟悉了再租车),我过了近一个半月才在MORNINGSIDE考CHINESE---COMPUTER,一次过, 因为我的国内驾照有两年以上,所以我有一次机会可以直接考G2,之后我上了个全科,考虑以后买车保险可以少,另外对交通规章更了解. 因为有25小时理论,和十个小时路试,理论上了一半多,我先路上练习了2个小时, 理论联系实际,哈哈, 之后,教练帮我排到7月29号,从25到28号这四天我每天2个小时,有进步但还有不小差距,28号练完车,我甚至有延期一段考, 想再联系10个小时, 毕竟我是考G牌,只有一次机会, 但到晚上10点多我给教练打电话,我去考!!!!!,如果过不了的话,就损失175刀了(100刀了租车费),  29号6点多教练,我和另外一个考生小张就出发直奔安省的CLINTON镇, 在多伦多的西南部有近300公里吧,我和小张轮流开,其中大部分时间在高速上,我也是头回在上面HIGH,不过我的高速很不错的,可能国内有过这样开过,高速路其实蛮简单的,相当于单型线. 10半到达那个地方,我和小张又各联系了1个小时,下午一点多,进考场,考试的人少,可能就我们两个,小张先考,30多分钟回来了,通过!!!然后就该我了,右转出考场,又再右转,在左转, 停牌停车, 左转上主干道, 交通灯下右转, 再有转,到了这次考试最阴的地方, 主道左拐到单型线,不过我已经有准备, 拐左线,走了有四十多米,是十字路口,还是直走, 我在单行线一直走左线, 但过这个路口对面的道路是双行线, 这时候一定要把车拐到路右边, 在我控制之下, 然后过铁路左右看, 上镇外高速路, 小路拐出,三点掉头, 再回高速路,有MERGING路,提速再并高速路, OK,  然后就要回考场了, 在一个四面有红绿灯的地方还有一个惊险的地方, 我的车绿灯直行刚过对面有十米多, 一对老洋夫妇不守交规,直接过马路,我很快发现了,停车,他们在我前面2米多过去后, 考官可能对我的处理满意,然后起步,返回考场,HEAD IN,  考官给我计算,告速我SUCCEED. 我很激动.之后考官看清我是G1才半个月就直接考G牌, 我跟他说我在国内开了三年, 如果他提前知道,我可能不一定能过,即使我开的还好,能让我这么容易就拿到,!!!! 哈哈,也有运气, 费用总计
G1  85
G 75
全科  230
租教练车 200(如果没过,退100)

合计  590

我的邮件 [email protected]
希望能给各位一点提示．

恭喜楼主,运气好+选对地方. 我当时犹豫了一下没选择小镇考G牌,加上刚来不熟悉这里高速要领导致高速被fail,导致后来考G2一次,G再一次,不过确实学到了更多,如果第一次就过了G我可能就少学不少要领,国内开车习惯也会不以为然.

mfcguy · 发表于 2005-8-24 00:44:33

最初由[Ibanez]发布
...

楼主你行了吧！
今年04 3月2号我朋友开着03BMW325I在市内行使
在距离前面100M左右的TRAFFIC LIGHT变黄了他当时70/KM 后面的车贴的超近看不见他的头灯我朋友就加速过了路口处有个左传车看见我朋友了停住了我朋友以为是让他了就加速过了
可那个左传车又开始左传了我朋友为了躲他就向右打盘结果撞倒个交通灯然后撞上大树那车整个报废警察说幸亏他开的是BMW要不然肯定死了

有没搞错? 离交通灯100左右就变黄灯了,等到路口早已经是红灯了,你朋友还冲啊?

mfcguy · 发表于 2005-8-24 00:45:31

最初由[哇咧]发布
另外别听教练的

这里的教练很多都是二把刀

你上中学了，还会听小学老师的话吗，不要教条主义好不好

完全同意

mfcguy · 发表于 2005-8-24 00:50:32

最初由[江河源]发布
哎，左转用远错！

我前两天刚刚出了车祸，很惨，新新的一两奥迪（20000KM）被彻底撞毁。原因是：我左转，在一个没有交通灯的小T字路口，由于直行线是两条LANE，但塞车，所以左LANE的一辆WAN很礼貌的停下来，并招手让我先左转，我左转，慢慢的。。。，探探头去看WAN旁边的LANE，突然，蓬的一声大响，我就昏了过去，很快，我青醒过来，但不知发生了什么，只见车内的两个气囊全部暴出，且一股浓烟，`````````````````，结果，警察来了，救护车来了，消防车也来了。我被送进了医院````````。最后的结果呢？我的错！
罚单，扣分，长保险。所以我劝各位朋友，左转是看不清时，打死也不转，别人让也不转。这是我的惨痛遭遇，望我的同胞们借鉴。

同情你的遭遇,你确实不够小心,或者你左边的van根本看不穿,所以看不到左面左lane来车? 但你这边应该是有停牌的吧,这种情况下要等所有车走clear了你才能拉出去的.

mfcguy · 发表于 2005-8-24 00:52:10

最初由[小夓]发布

车牌不用转,把车直接从加拿大开到美国都可以.
驾照就要看你到哪个州,有的会抓,有的不会,建议换一本国际驾照就行了,不用考试.

国际驾照才是废纸呢,不是所有地方都承认有效的,加拿大驾照在哪个州不能临时驾驶的,你说说?

katy · 发表于 2005-9-11 16:53:00

有一点提醒大家,保险是 NO FAULT INSURANCE, 不论谁的错,双方都长保险,还是小心为妙.

mfcguy · 发表于 2005-9-11 22:52:20

最初由[katy]发布
有一点提醒大家,保险是 NO FAULT INSURANCE, 不论谁的错,双方都长保险,还是小心为妙.

这念头安省的保险就是强盗，不讲道理的。

寒山雪枫 · 发表于 2005-9-25 14:31:11

加拿大的交规我不太清楚，我在国内是教交规的，中国交规中，关于黄灯有个细节规定，其实，黄灯的意义是，所有路口全部停下，相当于交警手势中的“高抬拳”，目的是让已经进入十字路口中间部位的车辆疏散掉。所以，从某种意义上说，黄灯级别比红灯还要高。所以，从这个角度讲，那个直行车是不应该抢的，但是那个左转车的问题更大，加拿大交规中明文规定转弯车辆必须安全才可以通过，所以不用我说了吧，反正我觉得，如果出事情，必然是双方都有过失，否则只有一方过失是不会出事情的。

mfcguy · 发表于 2005-9-25 23:57:59

最初由[iceboy345]发布
加拿大的交规我不太清楚，我在国内是教交规的，中国交规中，关于黄灯有个细节规定，其实，黄灯的意义是，所有路口全部停下，相当于交警手势中的“高抬拳”，目的是让已经进入十字路口中间部位的车辆疏散掉。所以，从某种意义上说，黄灯级别比红灯还要高。所以，从这个角度讲，那个直行车是不应该抢的，但是那个左转车的问题更大，加拿大交规中明文规定转弯车辆必须安全才可以通过，所以不用我说了吧，反正我觉得，如果出事情，必然是双方都有过失，否则只有一方过失是不会出事情的。

前面观点基本同意，最后一句。。。。。照你这么说，就没有全责的了，出事的总归是双方、多方的（自己撞树的不算），很多时候只有一个全责的，你这不是怂恿xxx嘛

寒山雪枫 · 发表于 2005-9-26 15:55:14

唉，这世上是没有绝对的事情的，所谓的全责，从本质上说其实是人为规定的全责罢了。比如楼主说的这个事情，如果直行的不抢黄灯，或者左转的确信安全了才动，那就不会有这事故发生了吧。而且，就算是规定，也有人的主动性在里面的不是么？sotp牌，一定要停下确认安全才能通过，那么，怎么样才算安全？？对面来车在多少米开外，时速低于多少才算安全？？如果都这么规定起来，我们的车子都砸了卖铁吧---没法开了。但不管怎么说，我们大家都不是碰瓷儿的，何况安省的保险又如此强盗，还是小心驶的万年船吧。

mfcguy · 发表于 2005-9-26 19:37:46

最初由[iceboy345]发布
唉，这世上是没有绝对的事情的，所谓的全责，从本质上说其实是人为规定的全责罢了。比如楼主说的这个事情，如果直行的不抢黄灯，或者左转的确信安全了才动，那就不会有这事故发生了吧。而且，就算是规定，也有人的主动性在里面的不是么？sotp牌，一定要停下确认安全才能通过，那么，怎么样才算安全？？对面来车在多少米开外，时速低于多少才算安全？？如果都这么规定起来，我们的车子都砸了卖铁吧---没法开了。但不管怎么说，我们大家都不是碰瓷儿的，何况安省的保险又如此强盗，还是小心驶的万年船吧。

你说的是这个理儿

广东农民 · 发表于 2005-10-26 23:37:50

我自己的经验是不看到直行的车减速，一定不转。（打灯是靠不住的，如果有人打了转向灯还直行，出事了左转的也要负一半责任）

[原创]你开车是怎样左拐的?

登陆加拿大后2个月零1天拿G牌的经历

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是个好话题。