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多伦多市议会批准通过士嘉堡地铁计划

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发表于 2017-3-29 12:38:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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3月28日下午6时,多伦多市议会经过一天的激辩,最终以26票对18票,通过了兴建士嘉堡地铁的决定,同时通过了兴建地下巴士总站的计划。 议会昨天讨论的表决文件,其实就是市府官员就士嘉堡地铁工程设计中两个重大问题 ... [ 查看全文 ]

§ 发表于 2017-3-29
本帖最后由 从来没有救世主 于 2017-3-29 12:40 编辑

真糊涂还是装糊涂?

轻铁对官吏的好处很明显:
1. 可以占用来回两根车道,进一步堵塞路面交通
2. 参与项目的各个协作单位可以拿到资金
3. 自轻铁施工开始,民怨开始积累,可以为以后扒掉轻铁再修地铁捞选票,分税银
4. 轻铁可以征用土地,为特殊群体抢地盘
5. 设备独立,资金和管理便于设小金库,各级领导有小算盘

地铁对民众和区域发展的好处也很明显:
1. 地铁和市区其他地铁接轨,车辆轨道等设备可以通用,预算统一,配件库存都可以拿好的折扣
2. 统一管理,堵塞资金流失漏洞
3. GTA 城市交通一体化,减少地面交通拥堵,发掘东区建设潜力
4. 东区依托地铁,可以在时间和空间上缩短和市中心的距离,把市区留不住的机会留在GTA
5. 一次性投资,彻底解决问题,减少人力、资金、设备、投票等各级别的浪费

简单概括:地铁是良性投资,轻轨是没良心投入。
发表于 2017-3-29 09:40:59 | 显示全部楼层

多伦多市议会批准通过士嘉堡地铁计划

不如轻铁,不知道他们怎么想的,都是铁路,地铁比轻铁好在哪里?
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发表于 2017-3-29 14:53:55 | 显示全部楼层
很久没去市中心了,
坐了一下yonge地铁,
8点40上班高峰期,
完全没有挤的感觉,
私人空间足足的,
下午1点回程,
座位都没有坐满。

多伦多建设地铁根本没有紧迫性,
世家宝地铁完全是个政治决定,
当地居民不顾效益自私自利的产物,
当然民主制度下,
效益并非首要考虑的东西,
民众也可以争取一些没有必要的东西。
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发表于 2017-3-29 14:17:13 来自触屏版 | 显示全部楼层
地铁虽然造价高,工期长,但是长期效益远远优于轻轨。而且不占用地面空间,维修保养费用低,不受天气影响,生命周期长,等等。只是无能政客们 先扯皮了十多年,再或批准落实到开工,到最后投入使用,估计又得一个十年。这就是加拿大政府工程的效率和速度!换上一个私营企业,能会如此托沓无效吗?早关门了!
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发表于 2017-3-29 16:28:55 | 显示全部楼层
市民们等着被慢慢剥皮吧
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发表于 2017-3-29 21:42:05 | 显示全部楼层
市议会太闲了,2013年都已经通过的事,到现在还在议,NMD
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发表于 2017-4-2 11:41:08 来自触屏版 | 显示全部楼层
除了市中心以外建地铁就是赔钱,等着多交税吧
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发表于 2017-4-23 09:56:49 来自触屏版 | 显示全部楼层
民主制度的弊病从多伦多地铁一事暴露的淋漓尽致
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发表于 2017-4-23 10:20:30 来自触屏版 | 显示全部楼层
新豬 发表于 2017-3-29 14:53
很久没去市中心了,
坐了一下yonge地铁,
8点40上班高峰期,

昨晚回家晚了,车旁边并开着一辆夜班车,若大的车箱,车上只有孤零零司机一人,本都收不回来吧

点评

要解决这个问题请福特回来当市长呗,你愿意吗?  发表于 2017-4-23 10:28
福特当市长时,就要整改这个问题,你们反福帮们不是还借此打击福特吗?咋地现在一转身你也抱怨这个问题了?  发表于 2017-4-23 10:27
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发表于 2017-4-23 10:29:31 | 显示全部楼层
tide51 发表于 2017-4-23 10:20
昨晚回家晚了,车旁边并开着一辆夜班车,若大的车箱,车上只有孤零零司机一人,本都收不回来吧 ...

  福特当市长时,就要整改这个问题,你们反福帮们不是还借此打击福特吗?咋地现在一转身你也抱怨这个问题了?  
要解决这个问题请福特回来当市长呗,你愿意吗?  
自焚真TMD不要脸,翻手为云覆手为雨
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