又一中国制造征服了全世界：空中巴士！

飞鱼IT

人民日报26日发文。中国再一次惊艳了全世界！近日，在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项“中国原创”重大发明成为世界各地专业人士和国内外媒体的焦点！

这项重大发明被称为是“空中奔跑的巴士”，更酷炫一点的话，还叫“陆地空客”，是不是很帅气？接地气点的叫法呢，就是“巴铁”。

据了解，“巴铁”由巴铁科技这家综合性高新技术开发公司研发，是中国原创重大发明。这一技术曾被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”。

“巴铁”是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的交通工具。

简单地说能够直观看到两大亮点：具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行

据媒体报道，巴铁项目总工程师宋有洲说，“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达每小时60公里，平均时速则为40公里。

“巴铁”到底有哪些优点呢？

1、与汽车互不干扰

“巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空，且横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，也就是说，无论是静止还是行驶，只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中，“巴铁”和汽车互不干扰。

2、缓解交通拥堵

一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，这可是普通公交的几十倍！如果按照40辆40公里线路往返计算，“巴铁”的日载客数约为40万人次。预计“巴铁”运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

3、环保，减少碳排放

普通公交大巴一般通过燃油提供动力，如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨，那么就会出现66吨左右的碳排放。但是，“巴铁”非常环保！因为它完全是采用的电力驱动，如果一辆“巴铁”可以取代40辆普通的燃油公交大巴，那么每年就可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放。

4、造价低耗时少

巴铁科技董事长白志明表示，“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数“巴铁”施工周期仅为一年。

5、带动GDP,解决就业

据媒体报道，“巴铁”作为全新的公共交通，它的诞生将产生新的产业集群。资料表明，每投资1亿元人民币轨道交通，可带动2.6亿元人民币GDP，解决8000人就业。“巴铁”的应用，将会带来百万亿元人民币GDP，并解决大量人口就业问题。

理想很丰满，现实也很靠谱。据巴铁科技工作人员表示，为保证“巴铁”实用性，巴铁科技联合了上海交通大学、同济大学、西南交通大学以及今创集团、苏州奥杰等国内优秀的科研机构和汽车制作企业为“巴铁”保驾护航。不仅如此，河南周口、郑州、秦皇岛、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都积极与巴铁公司对接合作事宜。

在国际方面，巴铁还参加了中东国际轨道交通展、英国伦敦铁路设备展、加拿大安大略交通展等国际性展会，与全球顶级轨道制造商商谈合作。

目前，世界第一辆“巴铁”样车正在生产阶段，今年8月初将正式亮相，到时候会在秦皇岛市进行试运行哦~这样看来，与“巴铁”遇见的那一天，很快就来了。

近年来，中国制造从最初的简单模仿、以价取胜，到现在的自主创新、技术为王，一直大步前行！尤其最近几年，高铁、无人机、中国大桥......无一不体现出中国制造正在走向世界，甚至在某些方面已经开始引领世界。

“中国制造”正在走向“中国创造”，相信未来会有越来越多的中国产品，成为国人的骄傲！

加拿大老张

新豬 发表于 2016-5-26 09:22
这个概念不错，
但是中国那个交通情况，
人少的路不合算，

还是咱多伦多的街车好, 转弯还要人工扳道岔滴, TTC就这样提高了加拿大人的就业率!

宇宙洪荒

griffiel 发表于 2016-5-26 20:43
哟，这想法蛮赞的，支持下创意～

适合在某些区域运行，不一定非要适合太多环境条件。
挺好滴。

飞鱼IT

8号 发表于 2016-5-26 12:31
巴铁不是轨道系统。不过车走下面，两个移动物体，交通意外咋办。

演示视频上有显示，“巴铁”下面有轨道。这种车实现有一定难度，应该会面对很多现实问题。

新豬

这个概念不错，
但是中国那个交通情况，
人少的路不合算，
人多的地方转个弯就撞上了，
女司机开车稍微走下斜线就能亲嘴了，
我相信这个制造技术，
但是实际应用需要观察。

weinberger

是啊，必须真的与地面无接触的飞起来才可行。

8号

猪国人真无知。 泰国曼谷1999年开始运行Bts skytrain。时速达80公里。sky train 致命伤受地面地形限制，发展不起来。

8号

巴铁不是轨道系统。不过车走下面，两个移动物体，交通意外咋办。

海啸啸

底层镂空只有2.2m，碰上一辆大巴或公交就歇菜了，得排在人家后面慢慢走。还有驱动电力的来源，电池是不现实的目前，third rail不可能，OCS的话很可能沿线的所有过桥的地方都要加高，这就相当于个双层bus加上供电线路的clearance，超过5m了，一般的桥通过净空只有4.6m。不过增加GDP是必然的，将来拆的时候也还能增加GDP的说。

SUPERFAN

8号 发表于 2016-5-26 12:31
巴铁不是轨道系统。不过车走下面，两个移动物体，交通意外咋办。

z国人乱七八糟不行的，卖到加国试试

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白痴小聪明也敢叫发明，
地面上有红绿灯的懂不懂

ariel.c

哟，这想法蛮赞的，支持下创意～

光荣啊，汉奸！

辫子阅读能力太差！
1，巴铁在轨道上行驶；
2，动力为电力驱动，电力来自车表面的光伏发电板，清洁能源，零污染。

从来没有救世主

加拿大国四处可见的 电线杆 将阻止这项技术的 推广

海啸啸

要是现在的太阳能板能驱动这么大的车，telsa要早超生了，先搞一个续航长的电动汽车把tesla搞死再说，智商啊...
晚上和阴天也不能开，苦逼啊。