我的最新Brampton G牌考试经历：加拿大考牌要注意维权 (2011.04)

鲍尔森

本人上周末第一次在Brampton考场考G时，遇到一印巴考官，我回到考场时满以为自己过了，谁知他告诉我你Fail了，理由是410往北他叫我Lane change时我没有做，但当时下着暴雨，后面有很多跟得比较近的车，侧面持续有车通过，我说不够安全不能换。我不服他的评判，回到考试中心要求见Supervisor。但那天是周六没有Supervisor在场，工作人员让我填了Complaint表格说Supervisor会在周一给我回电话，我还要了Supervisor的直拨电话。周一果然跟Supervisor通了话，我描述
天气情况等理由，并且我们后来还在Highway上作了多次换线，此印巴考官就此断言“Inadequate Skill to complete test”是不成立的。Supervisor基本认可我的申辩，问我你想怎么办？我说你们给我修改路考结果让我过了，他说“We never do that”;我说那你们至少让我免费再考一次，下一次75块我不交了。Supervisor说他没有这个Authorization给我免除考试费，他会叫他的经理给我回电话。没过两天跟经理通上了话，经理很客气，我告诉经理，上次考试我完全应该通过，你们因为一个原因Fail我不合理，我全程没有任何危险动作；你们考试中心现在是Private business,这有明显的让考生多考试以提高你们Revenue之嫌。经理解释他们只是执行统一的Guideline；她也不能给我免除再考试的费用，但她可以安排Supervisor亲自给我再考一次，可以给我安排到提前的考期。我平时上班忙，在网上约周六的考期都排到8月了，经理让我本周六（就是今天）马上过去，直接找Supervisor就可以了。Supervisor是个白人小胖子，非常Nice，让我很放松，考的路线就是51论坛上发布的最经典路线，象走过场一样，中间没有多叫我多换线一次，没考Parrel parking, three point turn,总是很早提前告诉我怎么走，丝毫没有为难人，感觉就是从心快点让我过了，感觉意想不到的容易的就过了，皆大欢喜！

经验教训：

1） G牌考试不可掉以轻心，平时整天开车不等于可以轻松通过，最好有针对性的针对考试内容多练习。
2） 考试中与考官的沟通很重要，不是每个考官都会提前很多告诉你下一步怎么走，可以尽早主动问考官前面怎么走
（Left, Right? North, South?),好让自己提前考虑下一步怎么做，比如留在哪条Lane?提前换线到哪个lane？总之作到每走一步时提前
考虑好下一步怎么走？
3） 运气占了很大比重，尤其是碰上什么样考官，少数族裔考官（特别是印巴人）往往比较挑剔，一不小心可能就让他们挑出了毛病。
如果自己确实有真正的危险动作就没办法，但是如果没有危险动作被Fail，就可以Dispute，complain，维护自己权益。有的考官指令不明让你Confused，都可以dispute.  Drivetest centre是从交通部独立出来的Business，经营这个Business的Owner一定很有背景，独家垄断了这个金饭碗，天下乌鸦一般黑，比中国还腐败。不明白这个加拿大怎么能考试中心私有化，个人认为这样的生意还是应该放在政府的非赢利机构下。
经营这个Business的Owner也要顾忌老百姓，如果搞得过多民怨沸腾，省长议员可能也得关注，他的经饭碗就不保了。
所以他们的Supervisor/Manager们对考生们的Complaint还是很小心处理的。

bobw99

支持，发现不满就要申诉。要不死了都不知道。

缘来缘去

你不按指示做, 当然不认你过了. 这是G, 换线是理所应当的.

车行千里

我老婆在BRAMPTON把考官气晕了。因为回来时在考区一直开逆道。

加友

无理取闹,G牌雨天换线必须的

compart

小镇考车?在多伦多开车不?

KaneYang

frank-f

应该公平 说，雨天是可以变道的，但可能需要更多的时间准备。遇到天气情况不好时候，如果自己正常驾驶就知道自己需要变道，就会格外注意提前准备，更何况后来又补做了变道，所以应该认为作者的意见是对的。