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安省又悲剧了 机场快线闹鬼
花了4.5亿,票价将大跌。
加拿大经济不景气,人们能省则省,这让一些豪华的面子工程彻底失去了人气。安省都会联通(Metrolinx)运营的「联合车站机场快线」(Union PearsonExpress,UPX)自6月6日通车以来,已引起多次非议。继近日铁路沿线居民抱怨鸣笛声扰民之后,又被披露该专线在泛美运动会期间近乎空车运行,如同闹鬼。
民间倡导公车组织TTC riders日前发布的最新报告称,该组织成员在上周四的早上高峰时间,即从7时30分至9时30分,在皮尔逊机场站点数上下机场快线旅客人数。结果发现,每列火车平均只有14人乘坐,仅相当于173座客满容量的约8%。
从理论上讲,由于泛美运动会的召开,此时乘客水平应会高于平时,而且这也是该条奢华路线建造的目的之一。但许多居民和空乘人员的传言,说列车近乎空车运行。
如此低的乘客数字令人震惊,因为机场快线的建立也是为了满足大量游客在泛美运动会期间涌入的需要。多伦多民众一直呼吁增加公车线路和停靠站,以及可以负担的TTC票价(目前成人单程27.5元)。但安省自由党省府却花了4.5亿加元,建了一条连富人都不使用的豪华线路。
都会联通上周自己公布的该线路目前的客流量只有满负荷的12%,即每日3,250人次乘坐。即每趟可载客173人的列车只有21名乘客。这意味着如果只挂两节车厢,则8个座位中有7个是空的。
有鉴于此,很多人呼吁应将机场快线改为普通民众可负担的电气化列车,增加停靠站,且参考TTC收费标准。但是如此一来,重新规划站点,购买新车,估计又要花掉几个亿。这应该是安省自由党继ehealth和拆电厂后,又一重大决策失误
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