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发表于 2015-1-29 02:43:21
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本帖最后由 路见不平兮 于 2015-1-29 02:48 编辑
太行到底什么玩意。
太行的指标,最最重要的有两个硬指标。1,推力十吨。 2,推重比8(就是发动机不能超过1200公斤)。
沈阳一航吹嘘的成绩,就是指他们这二个达标了。我主要就这两点,把他们的这个七寸敲一敲。
太行是仿造苏联al-31发动机。苏联的这发动机主要用在苏27上,中国从1990年来说,花两百亿美元,陆陆续续引进了300多苏系列飞机。当时要求同时引进al-31发动机。苏联没同意。
在1990年陆续花两百亿美元引进飞机,然而,飞机上用的发动机居然没能引进,世界上还有比这更大的笑话吗?还有比这跟荒唐可笑的吗?不引进发动机生产线,你花几百亿搞飞机生产线你有病啊!!!当然这个话题不是今天要议的。
苏联不提供发动机生产线,只好硬着头皮自己搞,这个是太行发动机研发的背景。当然,太行是后来起的名字,当时1987年也没料到要引进苏27.等引进苏27后,太行发动机项目提速了。不加快不行啊,飞机搞回来了,玩意哪天苏联不卖发动机了,几百亿美元买来的飞机不成废铁了?
所以太行(代号涡扇10)就是苏联的al-31 ,要求太行的尺寸要和苏联发动机一样,这样才能装到su27飞机上。推力要达标,要不然装上去后飞不起来。重量不能超过1200公斤,太重的后果是飞机从天上掉下来。
如此硬着头皮搞了很多年,但是,难办啊。把苏联的发动机拆了,一个零件一个零件的测量,然后山寨,山寨货就是山寨货,怎么都没原装货好用,无论如何,两个硬指标无法实现。又过了很多年,红颜少女都变成几个孩子的大妈了,太行这东西还是憋不出来。然后他们就开始耍流氓想歪心思了。
耍流氓的核心就是把发动机的工作温度提高50度。太行发动机的工作温度是15XX度。在推力油耗推重比等核心指标上全部狗屎成绩。温度提高50度就完全不一样了。
把工作温度提高50度,也就是提高3%,推力要大幅度提高30%,油耗却下降25%,推重比也达标了,这下全好了!!!
问题只有一个,工作问题提高50度是强行提高的,也就是说,原原本本完完全全本来就没有提高工作温度的余地!!!!太行发动机工作温度15XX度已经是极限了,强行再提高问题,结果就是发动机寿命非常短,非常不可靠。
发动机寿命短了,可靠差了不要紧撒,关键是成绩汇报的时候,可以向领导邀功请赏,几个硬指标都合格了,天大的成绩啊!!!!!!!!
造出的发动机送到部队,部队不用,坚决不想要。。。
一个飞行大队接受了8台发动机,,装在四架双发战斗机上,,,飞行员把飞机飞上天,结果在天上,发动机坏了,,而且是两台都坏了。飞机是个二十吨的大铁陀子,全靠发动机推着才能在天上高来高去,发动机坏了,后果怎么样??只要发动机在天上坏了,那就是重大事故!两个发动机同时都坏了,双倍的重大事故啊!!!
更加难得的是:这4架装备国产发动机的飞机在一个月之内,全部都实现了两台发动机同时空中停车的壮举!!!!!!
2007年,一航叫嚣太行全面国产话,然后就是接下来近十年中国疯狂的从俄罗斯进口航空发动机。 太行实在是扶不上墙。。。 |
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