两兵相争，勇者胜

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也谈考G-----对新移民的忠告
    刚刚读过 51首页的<路漫漫修远兮：在多伦多考驾照何其难> 的文章， 不觉想起我去年考G的经历。
    我在国内是学过开车的， 虽然并不属于有本不会开的‘本本族’ ， 但也不是什么驾车高手。 然而为了尽快适应新环境，为找工作创条件。去年春一落地， 我便着手考车的准备。先是四处搜寻G1的练习手册， 在DOWNTOWN的几家图书管预订无果后， 便向周围刚认识的中国人四处讨要， 没办法， 初来乍到， 节省一分是一分吧。 终于不负苦心， 在第二周便读到了‘渴望中’的中文范本。已经记不清有多少部分和多少习题。 总之，一口气读完， 觉得不难。为保险起见， 详细咨询了几个过来人， 总结的消息是:几乎没有人在G1失败。而且当天去当天可以拿到，也不需要预约。记得当时高兴得很， 因为只需要花一次往返车票，就可以搞定。(我想我是那种会因为一点小事而兴奋不已的小女人，为此我总能有一份好心情。也许这就是为什么老公在落地一周后能放心的回去的原因吧) 。记得那是送走老公的第三天， 也是落地后的第11天， 我便按手册上的地址， 去探寻我加拿大生活的第一步。因为不熟悉环境和语言问题， 加上缺乏友人的详细路线图， 我下错了三次车。为此，我要感谢多伦多如此便捷的公交系统， 居然容许我用同一张票走完全程， 当然我是用了当时很笨拙的英语同司机解释‘ME, new comer, I want to go here(拿出手册给他/她看) ，but I lost, I have ticket HERE’. 现在想来， 当时那种急于节省多余的车票钱的心情，很好笑，但又无奈。
     G1还算顺利， 虽然比预算多了公证的40元，但的确是当天搞定的。 在此，我想告诉新来的或准备来的， 这里只承认本地专门指定的公证处公证， 每本国内驾照40元公证费用。因此不需要在国内作好驾照公证。 考试费用有高有底。 我去的YONG街要60元， 而听说当时LAWRANCE的要80。选择在哪里考，完全是你自己的喜好，同你的住所等没有关系。也同你的路考无关。顾不上高兴，马上预约了路考时间。 订在五周后， 我想，应该有足够的时间练习。我知道，这是一个挑战，也是在省钱的驱动下。尽管认识的人再三告诫，几乎没有人能不考G2，而直接一次考过G，。但我知道，有个利好，就是我是女的，听说女的会好过一些，为什么，没人说的清。马不停蹄，回家后，我便开始联系练车。 因为朋友少，时间紧，又不方便买中文报纸，只能在当时图书管的互联网上搜寻。 我想还是要感谢加拿大的公共服务，居然让我用到Human Resource 的免费电话。打过几个电话，选择了最便宜的一个。 (条件是只接不送，就是说接我可以， 但回来是要自己想办法的) ， 也是因为我要直接考G，又刚来两周，有些教练一听根本不教。所以我的选择余地很少。
     练车并不算顺利。尽管教练的教授水平不错。但很快我发现其中的陷阱(这里说的是散钟)----单价低的诱惑。(已经记不得多少了， 好像是20/小时，这是去年的价格，同现在不具可比性) 首先， 时间的把戏: 我的练车时间是从上车开始计算的。 (不知道初学者是否也这样，因为我是上车就直接开的，而不是等教练把车开到练车场)我住DOWNTOWN，数不清的交通岗，和停车牌，非高峰时间也要一个小时才能找到人少的小区练习(教练不愿走高速，希望是出于安全考虑)。这样，对于想针对性练习的我，就自然多付一个小时。更重要的是，在每次快结束的时候，本来可以从练习场可以直接开到地铁口，不到5分钟， 而教练却总是多让我上路多走两个路口，说是让我感觉一下练习后上路的感觉。这样一来等红灯，行人加上找停车位， 肯定要多半个小时或更多。这样，前两次的练习，我都是支付了尽四个小时的钱。 算下来，每次要70多，这同那些200元10次(一次的时间是45分钟)的可贵多了。 而且效果也不好。 我个人认为，开车要的是开的次数。多熟悉车。 每周在两到三次， 每次练习不易超过2小时，效果最好。 每次练的时间太长，体力不够，也不利于对动作的熟悉巩固。开车过程并不难，想想看， 对于开车的几个部分， 左右转，平行停车， 三点掉头，行驶中的变线等，是每次练习两小时，每周3次效果好还是一周一次，但6个小时练习好呢。而且教练不会在同一天让你练习所有动作， 这也是其赚钱的又一办法: 次数的游说。我想学车的人都会听到教练提到要多练车，摸车次数多了，也就会了。话是没错了。 当时我的教练试图建议我天天练习，同时强调他的分步教学法。比如，就左右转一项就让我练习了整整一个下午，三个多小时啊。记得那是在一个小区里练习的，有个白人老人刚好在搞他街角的花园，因为一直是绕一个弯，每次在停牌前停下，总能看到他困惑的目光。许久后，他竟开口问我: ‘Are you crazy?’ 如果把G的个个动作都这样分解练习， 恐怕要十五六次才能练完。 每次70， 总共要花近1000块。教练自己曾失口说出，他从上一个学员身上赚到了850元。
    回家后， 我躺在床上， 算计着我的预算和实际的差别。 换人是不可能的了，只能针锋相对，但又要有策略， 不想让他不高兴。 于是，在第三次练习前， 我提出，每次在车上的时间不能超过2小时。理由是我是女的，体力本来就不如男， 加上时差还没到过来。 长了，会吐。前两次回家都吐了。(这也是实际情况， 但那是因为我怀孕了。) 第二， 为了他不用花费接我的时间， 我可以自行到练车场附近的地铁站，他在那接我，在开去车场，只需5分钟。第三，直接了当，新移民，没收入，负担不起每天学。什么时间学，我通知你。您的车方便就学，不方便再定。反正离考试还有5周。足够了。他听了，无可奈何。但仍强调多练习的重要。同时不忘反复说，他很忙，一定要提前预订。而事实上，每订必到，每车一人。似乎没有他说的那么忙。
     就这样，我是在同他的不断斗争中结束了练车过程。总公练了六次，支付了不到300元，后三次都是在考前的最后一周练的。因为时间紧迫，而且教练也希望学生能过，会给他带来更多的客户。所以他不得不把所有考试步骤内容在一天全部倒出。那时我的内心是有着莫大的喜悦，像是打赢了一场战争。而事后，我才知道，有关路考的动作要领，及考试要求，在交通部网站上有详细记载。阅读能力好的人，不妨自己仔细阅读，有驾驶基础的人完全可以自行练习。
     最后，关于考试过程，我的经验是，一定有自信。我觉得，不妨把考官和考生看作俩个对立面。自信能把考生的不利地位转化为有利。我是来拿驾照的，不是来考的。你，考官只是我拿驾照的一个步骤，而不是关键。我可以开车，没有道理不给我。如果新移民用这个心态面对，我想成功的基数会大的多。我就是一个典型的例子。因为，在考试中有个小插曲:
     考我的是个白人老头，很和蔼的样子。为了表现有自信。上了车，我说‘Hello, Me, good driver, don’t worry’ 至今，我还记得那老头疑问的笑容。为了给后面做错找借口，我又说‘but, English, problem. So, be patient, OK? Thank you SO MUCH’ 老头大笑，“OK!” 放松了心情，我的动作也就熟练了。更重要的是，考官总是很提前的告诉我下一个要作得动作，怕我听不懂。可我的听力可比口语好多了。心理窃笑，抓紧时间考虑动作要领。在上高速前，老头一直在说‘GOOD’ 。我的插曲就发生在上高速的瞬间。我是在Lawrence考的，据说，是最难考的一个考场。当时我也没有概念，预约时，只是觉得这个考场名字耳熟，就定了。现在已经记不清走的是什么路线，只是教练提到过那里有3个高速交叉。其中401是限速100，其他是90。在我一直加速，从左边准备进入高速时，内车道的车不但不让，反而加速，与我并行。眼看辅助路已尽头，同我并行的车并无半点让我进来的意思。此时的我实在无法回忆出教练的教诲，因为练习时，内车道的车或是减速让行，或是加速超过。怎么办? 在大脑空白的瞬间，感觉脚下的煞车向下运行，对，煞车! 我狠恨地踩下了已经被考官踩了一半的煞车。车子很快停在了高速辅助路的尽头，前边没路了。此时, 我故作镇定的问‘Am I failed?’ 也许是之前好感，考官居然带有遗憾的说‘You did nothing wrong, but some people just do like that. And I press the brake, otherwise we dead. So, you failed’ 相信是从小就有的反叛心理帮了我，我总是对别人的意见马上说NO。‘I brake, not you,’ 说完，回想起后半行程的杀车确实是我踩的，于是补充着。同时作着很无辜的样子。我想也是讨好吧，我对他要求返回的指令没作辩解。然而，在返回的路上，我一直在说，我开车技术很好，我不但在中国开，在，非洲欧洲都开。事实我确实去过那里，但只是作朋友的车。就在要离开高速区的时候，这个可爱的白人老头居然改变主意，让我重新上高速。也就是说，我又给自己争取了机会。当然，条件是苛刻的，他让我在三条高速上分别上下了2次，这比通常的考试多了3倍。听教练说，一般是上一条高速，并到另一条就近的，再下来，就算结束了。还好最后一次练习时，教练反复叫我上下了3条高速。等我把车开回考点后，老头微笑着给了那张记载着我所有错误但还是通过了的黄纸。我拿到了G牌。
      在此，给新来的人们一句话: 两兵相争，勇者胜。要敢于尝试直接考G，敢于面对考官，我们能鼓足勇气来到这个陌生的地方，就敢于面对一个个问题。我想，不只是考车牌，在如我一样的新移民的生活，工作中，这句话一样适用，不是吗。