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标题: 分享一下自己读PEQ职业学校以及毕业后的经历 [打印本页]

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:35
标题: 分享一下自己读PEQ职业学校以及毕业后的经历
回顾一下自己一路走来的经历，给大家做个参考。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:35
我是在2015年初，过年的时候从朋友那里听说PEQ这个项目的，之前从来没有想过移民，总觉得这是有钱人的事。

当时我在上海的一家外企工作，做石油钻井设备的结构工程师，但工资给的很低。另外当时油价已经崩盘，公司订单剧减，开始逐渐裁人。外企裁人的恐怖，经历过的都知道。早晨还正常上班，下午就得背包走人了。而且照当时的情况看，裁到我们只是时间的问题了。

在这种压力之下，我也不得不寻找自己的出路。听说PEQ项目后，第一反应是难以置信，居然有这么简单而且便宜的移民方式。第二反应是如果这个项目是真的，那对于我来说是个不错的出路。说来惭愧，毕业后工作五年，依然是三无人士，因此在国内没什么牵挂。二是有外企工作的经历，而且英语水平不错，觉得能适应国外的生活。三是早就听说加拿大是个高福利的国家，适合像我这样的穷人。所以就开始在网上查相关信息，并在年后和中介联系。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:36
因为我英语不错，所以看官网资料没什么问题。我查到了魁北克的移民局官网，并阅读了所有关于PEQ的说明，从而确定了这个项目的真实性。从中介那里我了解到，这个项目对我来说最难的一步在于获得学签。因为当时我已经28岁，有本科学历，直接申请职业学校等于大龄倒读。她建议我申请安省的研文offer作为过渡，拿到学签之后再转学去读职业学校。并让我准备考雅思，一来是申请研文的条件，二来如果考到6分以上可以走SDS，递学签时要求的资料少，且不需要资金历史，通过率也比普签高很多。

于是年后我开始准备雅思，一边上班一边学习实在不容易。好在功夫不负有心人，5月我一次考过，考出了7分。之后我花了很多时间看官网和论坛的资料，基本了解了整个PEQ项目的流程，觉得后面可以自己办理了。于是给了中介一些钱，结束了合作，并告诉她后面我会自己办理。

之后就是申请安省的研文offer，魁省职业学校的offer和CAQ，同时按照官网的表格准备SDS需要的递签材料。期间办各种公证、资金证明、GIC、体检等，因为没人指导，遇到了很多问题，磕磕绊绊的办完，已经是9月了。拿着材料去了签证中心，递交之后惴惴不安地等着。好在签证旺季已过，半个月就拿到了过签信。收到之后终于长出了一口气，半年多的努力总算没白费。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:36
因为2016年1月才入学，所以我一直在公司做到12月才辞职。联系了当地的家庭旅馆并安排接机后，一月初坐飞机到了蒙特利尔，入关的时候排队等了很长时间。第一次入境时，护照上盖的是小签，要在机场换大签（Study Permit）后才能入境。工作人员会问一些简单的问题，因为我是用研文的offer申请的学签，所以小签给的时间很短，只有一年。因此发给我的大签也只有一年，只好后面再申请续签了。

到旅馆时已经接近晚上了，在附近的披萨店买了一块披萨，这就是我到加拿大后的第一顿饭。从第二天开始，每顿饭都要自己做了。对于一个不爱做饭的人来说，苦难的日子才刚刚开始……

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:36
虽然是初次出国，却也没太大的新鲜感。办公交卡、手机卡、银行卡，买留学保险，一系列的事情办完后就该去学校注册报到了。报到的时候要交材料费，每个专业的费用不同，去的时候别忘了带证件和银行卡。

之后就开始了一年半的学习生活，一个班二十人左右，我们班有三个本地人，都是高中刚毕业的。还有两个菲律宾人，一个埃及人，一个伊朗人，都是三四十岁。其他就都是中国人了，而且大部分也是上完高中直接过来的。

汽车修理这个专业很火，但学起来很难。老师会把汽车分解成各个系统讲解，涉及到机械、电路等各个方面的知识，同时对动手能力要求很高，不够身强体壮的建议慎选这个专业。我的老师都是身高180以上，体重300磅的壮汉，大家可以自行脑补一下。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:37
班里的中国学生大多是年轻人，很多是国内高中毕业后直接过来，或是从安省为了移民转过来的。在这个班的中国学生里，我是年纪最大的一个。和年轻人一起上课，感觉自己又回到了青年时代，也挺有意思的。

汽修课程会把一辆车分成各个系统讲解，比如发动机、传动、刹车、转向、电气、空调等，还有基本技能的培训，比如切割、钻孔和焊接等。每个系统先讲几节理论课，之后都是在真车上实践。大多数情况是把部件拆下来，认识部件的名字和功能，以及可能出现的问题，之后再组装好装回去。所以每天基本都是在干活，一天下来回到家还要做饭，感觉还是挺累的。

每个系统学完之后会考试，而且比较严格。一般要在两个小时之内，找出汽车的问题和代码，并用软件找到修理步骤，按照步骤去修理。有时老师还会问一些相关的问题，如果平时没有认真学习和练习，考试还是很难通过的。每次考试都会有人挂科，挂科之后有一次补考的机会，老师也会适当放水，但如果再挂科就只能重修了。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:37
周末则是去上法语课，当时认证班还没有出事，又容易毕业，所以大家都选择读B2认证班。根据同班同学的反馈，学校自己办的法语班教学质量不高，很多老师都是敷衍了事。因此选择了校外一家中国人开办的法语班。第一个月是由中国老师教的，我觉得这种教学方式更适合我，至少每一句话都能听明白。如果直接让外教来讲，可能入门会有些难度。

一开始先上了两个月的基础班，第二个月是一个伊朗的外教，用法语讲法语。刚开始极为不适应，上课听得一头雾水，完全不知所云，只能连蒙带猜。不过一周之后，我就逐渐适应了这种讲课方式，同时觉得听力提高了不少。两个月之后大概是A2的水平，为了省钱，我决定自学一段时间，后面直接报B1-B2的认证班。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:44
法语基础班用的是TAXI的教材，学完了第一册课程就结束了，语法还差条件式和虚拟式没讲。接下来的两个月，白天去上课修车，晚上和周末基本都用来学法语了。我自学用的是简明法语教程，感觉这本教材还是很适合自学者的，只是编写时间较早，里面有些内容已经过时。把书里的单词背好，练习听力，再熟读课文，两个月的时间很快就过去了。

条件式和虚拟式的用法其实并不难，我是看视频学习的，是一个法国人讲的，感觉比中国老师那种刻板的讲法好理解一些。他先讲了很多条件式和虚拟式的实际应用，让你能更快地融入生活情景，最后再把这些用法加以总结，这样就很容易理解了。我觉得条件式和虚拟式最难的地方还是记变位，特别是虚拟式，不记熟变位根本没办法应用。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:45
要进B1-B2的认证班，需要先参加一个placement test，确定你已经达到B1的等级。我问了之前参加过test的同学，自己准备了一番后就去参加测试了。测试以口语为主，面试的考官就是认证班的老师。虽然他是本地魁瓜，但口音并不重，问的问题我也都准备过。所以顺利地通过了测试，成功跳过了A2-B1的中级班，直接进到B2认证班就读。

当时B2认证班的成绩移民局还是认可的，在递交CSQ的时候也不会要求面试。所以两个月后认证班毕业，就觉得法语从此可以高枕无忧了。虽然不久后就听到有人用B2认证班成绩递交CSQ被pending的消息，但当时也没当一回事，觉得调查一段时间这事就过去了。哪想到后面面试风波愈演愈烈，等到今年1月得知移民局开始大规模面试的时候，我的法语已经忘得差不多了。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:45
法语认证班毕业之后，周末就有了空闲的时间，于是萌生了找兼职的念头。加拿大有家很大的连锁五金百货店，叫Canadien Tire，他们还有车间，提供修车和换胎等服务。因为我是学汽车修理的，所以很自然地想到去那里找兼职。跑了好几家店，每次都是填一个信息表，之后附上自己的简历。最后在市中心的Atwater店里（这家店在地下，所以没有车间），得到了一份售货员的工作，负责汽车配件的区域。

面试的时候，主管都是用法语问问题的。好在当时刚从认证班毕业不久，大部分问题都能应答，不过也有几个问题没听懂，只好让主管用英语再问一遍。第一天入职的时候，又是填了一堆信息表，然后发了两套工作服。之后主管带着我们在店里转了一圈，简单介绍了一下各类商品的位置，以及退货换货需要填写的单子等等。悲剧的是她都是用法语讲的，这次就基本听不懂了，毕竟我的法语还没到可以自由交流的水平。

好在跟我一起入职的还有一个法国人，而且她的英语也很好。中午吃完饭以后，我又请她帮忙用英语给我解释了一遍。但我们不过刚刚认识而已，所以真的很感谢她。有趣的是我跟她聊天，说她是法国人，融入这边的环境一定很容易，可她却告诉我她花了一年的时间学习这边的语言，她刚过来的时候也一样听不懂。魁北克法语和法国法语的差异之大由此可见一斑。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:46
同时在中午吃饭的时候，我也注意到了中外的文化差异。这家店里的店员大多是本地人或是二代移民，平时都是说法语的，且语速极快，他们聊天我基本听不懂，自然会觉得孤立。二是本地人中午吃的很少，很多人都是随便买个汉堡或是Subway的，带饭的话也是少量意面之类，只有我一个人带着大饭盒，里面装满了饭菜，看起来尤其突兀。

下午就直接到了汽车配件区，负责这里的是一个四十多岁的售货员，叫Fran?ois.这个姓在这边就像在中国姓张或是姓王一样多，大街上叫一声估计会有一群人回头。后面我去车行工作的时候，也都有姓Fran?ois的人。和很多这里的人一样，Fran?ois先生会说英语，但不喜欢说。不知道他在看到我用磕磕巴巴的法语自我介绍和问问题的时候，内心是否跟我一样崩溃呢？

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-20 10:46
慢慢更新，争取不烂尾。如果想咨询相关问题，可以回帖或私信我。微信和ID相同。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-31 11:01
汽车配件区还有个配钥匙的服务，现在都是用机器来配，操作起来并不难。Fran?ois先生给我示范了两次，我就学会了。但怎样从品种繁多的钥匙模子里选出同样的类型就有点难度了。不过好在跟顾客的交流就是那几句话：Vous en voulez combien? (您需要配几把？) Quelle mode préférez-vous? （您喜欢哪种样式？）Le prix, c'est à 4.99.(价格4.99一把) Vous pouvez payer à la caisse.(您可以去收款台付款) 学会这几句法语，就足以应付这份工作了。

于是一下午大部分时间都在配钥匙，其实配钥匙的顾客比买汽车配件的人还多。有空的时候，会跟着Fran?ois先生一起上货，同时熟悉汽车配件区各个商品的位置。如果某些商品卖完了，或是遇到退换货的情况还要填各种单子。后来又跟着Fran?ois先生去库房取货上货，同时还要学习一些软件，比如查询某件商品现在是否有货，如果没了在其他店里是否有货。还有根据顾客的汽车类型，查询相关的配件类型，比如用哪种机油需要多少升，或是应该选择哪种类型的电池、雨刷等等。总之虽然只是个售货员，要学的东西也是相当多的。

在忙碌的工作和学习当中，自然也少不了犯错误。好在Fran?ois先生看我干活比较认真，对我一直很友好也很耐心，很多时候甚至会先用法语跟我讲，看我不明白再用英语讲一遍。我做错的地方，他也会帮我解决，所以对他真的很感激。不过他带我几天之后，我就要单独上岗了，后来只见过他几次面，现在想起来依然很怀念。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-31 11:02
Atwater这家Canadien Tire是一家很大的百货店，几乎各种生活用品、劳动工具甚至衣物鞋帽都有卖的。正因如此，很多顾客在进来之后往往找不到想买的商品的位置。汽车配件区恰好在正对入口最里面的位置，所以来问我商品位置的顾客也特别多。虽然手头有张导购图，但因为商品太多，图上也没法标全，只能凭着经验和记忆回答，或是用对讲机问相关区域的同事。

最尴尬的事有两种，一是听懂了顾客要找的商品，却不知道东西在哪；二是根本听不懂顾客找的是什么，因为商品种类太多，而我的词汇量并没有那么大。很多次都被问得满脸通红，觉得自己实在是不专业。所以第二天即使我不上班，我还是到了店里，拿了个本子挨个货架转，记下了商品的法语和所在位置。回去有空的时候就拿出来看。同事们对我的工作态度也表示了赞许。

作者: cyanalcado 时间: 2017-10-31 11:02
到工作一个月的时候，我已经能应付90%的顾客了。虽然大多数时间还是说英语，实在不行才说法语，但大部分情况都能解决。可惜好景不长，一天我遇到了一位只说法语的顾客，他要买某个汽车配件，但他提了一些要求，我没有听懂，惹得他不太高兴。当时正好主管经过，帮我解了围，但也将这件事反馈给了店长。周末我接到店长的电话，他说的很客气，但也很明确地告诉我以现在的法语水平，是无法胜任售货员的岗位的。我知道确实是自己的问题，所以也道了歉，第二天就去店里退还了工作用品。

第一份兼职工作就这样充满遗憾地结束了，相信大家也能从中看出法语的重要性了……

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-8 14:51

有了这次失败的兼职经历，我也意识到在法语区找工作的难度了。后来断断续续地在几家中餐馆做过兼职，包括唐人街很多人去过的那家小肥羊。不过我并不喜欢餐馆的工作，累一点赚得少倒是没什么，关键是做这样的工作只能糊口，并不能让你的能力有所提高，也无法改善你的生活质量。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-9 10:44

后来也找过一家刚创业的，做汽车销售的新公司。老板很年轻，之前是车行的销售，跟这边很多车行也有联系。他希望做一个针对本地华人售车的网站，提供更低的价格和相应的服务，我觉得是个很不错的想法，于是投简历应聘市场工作。第一次面试的时候，所有的应聘者都坐在一起，感觉更像是开会。更奇怪的是明明我应聘市场推广，老板却是用销售的标准来考核，都是在假定情境下如何向客户推销这种问题。抱着学点销售知识也好的心理，我也就坐在那一直听了下去。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-10 20:28

老板一直讲到下午才讲完，也只字不提面试结果的事，只是让每个人写一份策划书，下周再过来继续面试。结果下周依然如此，每次问到何时入职，老板总是顾左右而言他，而每次都会分一些任务下来。三番两次之后，大家都明白老板只是想空手套白狼，让大家免费做义工，所以后来陆陆续续都走了。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-11 22:51

虽然经历了这么多不如意的事情，但成功的兼职经历也是有的。今年三月的时候，我的汽修班的老师帮我介绍了一份兼职工作，是在LEXUS的4S店做工。我之前跟他提到过想找兼职的事，他也知道我是个认真做事的人，所以很放心地推荐了我和另外两个同学过去。这两个同学一个是来自埃及的魁梧大叔，另一个则是本地人。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-15 14:36

其实他们的修车技能比我强不少，因为他们自己都有车，平时经常修理手不生。另外我在国内的时候一直在办公室里画图，过来之后明显感觉动手能力比他们差一截。我想老师愿意推荐我的原因，主要还是觉得我的态度足够认真，做事也很卖力。可见严谨负责的工作态度，不管在哪里都是会被重视的，世界上很多事就怕“认真”二字。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-16 14:13

在加拿大，找工作不是件容易的事，对于我们这些外来人更是如此。这里有一句话：To find a job, is a full-time job.意思是找工作本身这件事，就是一项全职工作。但有三点值得注意：一是专业很重要，比如IT在这边特别好找工作。通常本地人对法语视若性命，但这边有很多IT公司是可以说英语的，这一点非常重要，毕竟能用法语自如交流的中国人还是少数。我们在能力上比很多人要强，只是找工作时输在了语言上。我自己有个同学，之前是学IT的，毕业之后直接进了UBI蒙特利尔下面的工作室工作，据他所说工作环境和薪资都相当令人满意。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-19 08:58

第二是人际关系极其重要，据说这边80%的工作都是靠熟人推荐的。我不确定这个说法是否真实，但如果能认识公司里的人并能让他推荐的话，基本就能得到这份工作了。找工作的时候，公司的调查表上也会有是否认识本公司员工这一项，因此扩大人脉和社交圈子是很重要的。无论是班里的同学和老师，还是语言班的同学，甚至是找工作时认识的人，其实都是你的宝贵资源。对于很多初来乍到的人来说，扩展人脉可以帮你尽快适应环境，有个明白人指点会减少很多麻烦。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-20 11:29

第三是在加拿大，对于移民来说，蓝领通常比白领好找工作得多，而且工资其实比白领还高。这里面的逻辑很简单，加拿大人口少老龄化严重，自然非常缺乏劳动力。而本国人一般比较懒散，不太喜欢做这类体力活，因此就产生了劳动力缺口。同时蓝领在积累几年工作经验之后，可以去协会考证，考过后就能成为高级技师，工资会提升很多甚至能翻倍。而这边最缺的就是高级技师，所以他们的工资会比大多数白领要高。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-21 14:39

Lexus店离我住的地方很远，而且上班时间是八点，所以每天早晨六点就要起床，匆忙吃了饭就要去赶地铁，下来还要再转公交才能到，路上要花一个多小时的时间。Lexus店的一层是展厅，车间在地下，所以空气不太好，不过时间一长也就习惯了。当时是春季，正是换胎的时候，也是车行一年中最忙的时候。大家从早晨开始，就一直在干活，根本停不下来。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-22 13:28

上下午各有15分钟的休息时间，中午午休一个小时。和在Canadien Tire时一样，大家也都会带饭，不过修车工吃的明显要比售货员多，毕竟是做体力工作的。不过一个小时的时间还是短了些，感觉还没消化完就又要干活了。另外好在有提供咖啡，每天下午就全靠咖啡提神了，不然真的不知道自己能否撑得住。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-24 14:20

我们只是学徒工，因此工作以换胎和做动平衡为主，偶尔会换个刹车片或是除锈。Lexus的车以SUV为主，基本都是17寸的大轮胎，非常沉重，来回装卸的时候实在不轻松。上午还好，到下午的时候胳膊都酸了，另外也是还没掌握干活的技巧，第一天的时候完全是强撑下来的。不过随着时间一天天过去，我能明显感觉自己的体力好了很多，干起活来也比原来轻松了不少。这就是所谓的熟能生巧吧。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-25 10:24
在工作期间有个很明显的感觉，就是国内外对于工作的认知不同。在学校的时候，我有三个本地的同学，都是高中刚毕业就来学汽修了。三个人平时都有兼职，下课后还要去麦当劳、宜家等地方工作。而在Lexus店里，和我一起干活的还有两个本地的学生，他们的修车技能明显要比我强很多。他们告诉我之前就有在车行做兼职的经历，所以干起活来很轻松。可见这边对孩子的培养方式，跟国内的区别很大。你明显能感觉到他们更注重学以致用，并且很早就进入社会工作，从而对社会有一定的了解。

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-27 14:04

反观国内，大部分学生都只能一门心思的读书，对于社会的情况知之甚少。缺乏工作经验以及和他人的交往，让中国孩子看起来比这边的孩子幼稚许多。举个简单的例子，在中国报考大学的时候，有多少学生是自己主动选择专业，而不是听家长的意见选择的呢？即使是自己选择的专业，当时真的有想清楚将要学习的内容和将来的就业前景吗？所谓大学毕业即失业的现状，是否跟当初的选择有很大关系呢？

作者: cyanalcado 时间: 2017-11-28 15:18

修车的时候，最讨厌的就是雨天，每辆车开进来以后，轮胎都是湿透的。即使穿着工作服戴着手套，也依然很难受，一天下来浑身都是脏兮兮的。另外就是做动平衡的时候，在去掉之前的配重块后，要清理轮毂内部贴配重块的位置。打磨的时候灰尘与土块齐飞，一天下来感觉眼睛鼻孔里都是灰。每次回家，第一件事就是洗澡，彻底洗干净后还要去做饭，真是筋疲力尽。

作者: cyanalcado 时间: 2017-12-7 15:55

Lexus店里的修车工以本地魁瓜为主。之所以管本地人叫魁瓜，是因为“魁北克人”的法语是québécois, 读音很像魁北瓜，简称魁瓜。之前也提到过魁北克的法语口音和法国不同，偏偏我的法语老师都是从法国来的，因此听魁瓜口音感觉很不适应。更何况他们的语速飞快，经常还没反应过来一句话就过去了。所以平时和他们中午吃饭聊天的时候，依然有种鸡同鸭讲的感觉。

作者: cyanalcado 时间: 2017-12-8 14:39

这倒是让我想起了当年在上海工作时的情形，每次开会刚开始讲的都是普通话，一旦有个人开始讲上海话，其他的人也都开始讲上海话，让我们这些外地人大眼瞪小眼，和这边的情况倒是异曲同工。可见不管走到哪里，语言都是很重要的。技术再好，语言不通也是白搭。

作者: cyanalcado 时间: 2017-12-11 14:10

除了我们几个做兼职的学生之外，其他的都是有Mechanic证的技师。魁省有一个修车工的协会，叫CPA。从学校毕业之后，可以先去协会领一个学徒工的证，之后最低工资就有保证了。在工作5000小时之后（在学校的1800小时也算在内），可以去协会考Mechanic证。考下这个证之后工资会大涨，一般时薪可以在40刀左右，在这边绝对可以算是高工资了。而且在很多garage或是4S店，周五下午是不上班的。所以综合来看，如果能坚持几年，这份工作是相当不错的。

作者: cyanalcado 时间: 2017-12-13 14:24

其实职业培训的其他专业也和汽修类似，出来都是从学徒工开始，不过因为有公会保护，所以工资其实并不低，而且相对本科生和研究生更好找工作。过几年考个资格证，工资翻倍的比比皆是。可见千金在手，不如一技傍身，这年头无论是国内国外，靠一门手艺挣的钱其实不比所谓的白领要差。在出国之前，我就已经看到，那些送快递的小哥，和街边卖煎饼果子的大妈，其实都比我这个进出写字楼的外企工程师赚得多。环境和观念都是在慢慢转变的，随着劳动力成本的提高，相信有一天国内也会像这里一样，蓝领的地位和工资都会大幅提高。

作者: cyanalcado 时间: 2017-12-20 14:29
回头再说说影响最大，也是很多人关心的法语风波吧。

记得从去年九月开始，就陆续听到有人在递交CSQ申请后，收到pending letter的消息。但我当时并没当一回事，只当是偶然事件。因为认证班已经存在好几年了，而且官网是承认认证班的课号的。当时是说只要从政府认可的法语认证班毕业，就不用参加TEFAQ等考试，直接承认你的法语水平为B2。因此在2016年7月之前，所有用认证班成绩递交CSQ申请的人，都是在20个工作日内直接收到CSQ的。可想而知，这种认证班对于法语普遍达不到B2的同学，无疑是个救星。而各个认证班为了多招学生，私下放水的事也就成了公开的秘密。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-3 13:19

后来听说有个学生去教育局取成绩的时候，教育局的人随口跟他用法语聊了几句，结果发现这个学生几乎不会法语，却有认证班B2的成绩单。这件事被移民局知道之后，针对认证班学生的大规模面试就此铺开。先是越来越多的人收到pending信，然后从今年1月开始，对于大多数用认证班成绩提交CSQ申请的学生，会被魁省移民局要求先参加面试。如果面试官评分为7级以上，才会下发CSQ。如果评分为4级以下，很有可能被认为是递交了虚假材料，甚至会在五年之内不得再次申请CSQ。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-5 14:36

可以想象这个消息对学生的影响有多大，当时的拒信上是这样写的：

Veuillez noter qu'en vertu de l'article 3.2.2.1 de la Loi sur l'immigration au Québec. Le ministre peut également refuser d'examiner toute nouvelle demande de certificat d'une personne qui a fourni, depuis cinq ans ou moins, une information ou un document faux ou trompeur.

请注意，根据魁北克移民法l'article 3.2.2.1，对于提供虚假或误导信息的申请人，移民部会在最高5年内拒绝审理其任何新申请。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-8 15:59

可见这次是狼真的来了，移民局是动了真格，要严格按照法语B2标准来衡量面试者的水平。根据《欧洲语言学习统一标准》，达到B2法语水平的学生应该能够对法语有全面而自如的把握，可以理解一篇复杂文章的关键内容。可以就一个日常主题，或者工作主题以清楚而详尽的表达自己的观点并阐述论据。B2水平要求学生有5000-7000的词汇量，对法语语法有良好的掌握。在口语方面，能理解长篇的演讲和讲座；可以理解主题的论述；能够理解大部分的电视节目以及标准语言水平的电影。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-10 14:26

这个要求其实和雅思6分的标准差不多，由于中国学生的考试能力与生俱来，很多人考试可以轻松通过，但是在实际运用上却不尽人意。何况这次突如其来的面试让很多学生措手不及，也会由于一些客观原因，比如法语认证考试是半年甚至更长时间之前考的，考完后就没再碰过法语。可从收到面试信到面试却只有一周时间，根本来不及准备。再比如学生面试的时候，由于直接面对移民局面试官，导致压力过大无法发挥真实水平。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-12 11:51

另外，当时的面试内容可谓是天马行空，完全不按常理出牌，问的问题五花八门。住在我楼上的一个学姐当时参加了面试，回来后给我讲了当时的问题。除了问个人信息、国内外学习和工作经历这些常规问题外，还有中国的政治和医疗体系跟这里的区别，怎么看待中国国家主席这种，连中文都很难回答的问题。此外还有一种看图描述题，有各种各样的生活情景，对于大多数人来说都是很难应对的。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-17 13:51
不过移民局当时还是对大学里开设的法语认证班网开一面，凡是在康大、麦大这些大学的法语认证班毕业的学生，并没有接到面试通知，而是直接收到了CSQ。平心而论，大学认证班的要求确实比外面的认证班高一些，所以当时大批学生又开始报名大学的法语认证班。殊不知等到他们毕业的时候，大学的认证班也开始沦陷了，现在想起来还真是有些黑色幽默的味道。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-26 15:22
今年四月，由于大批收到五年之内不得再次申请的学生上诉，移民局最终提出了和解。和解条款包括取消五年内不得申请CSQ的限制、可以免费转为申请魁省技术移民、一段时间内可重新申请PEQ等。四月末，很多PEQ申请人突然收到了来自移民局临时取消面试的邮件，之后移民局暂停了所有的面试，情况又开始变得扑朔迷离。很多人觉得移民局可能会就此妥协，而对于大批申请者来说，只能继续等待移民局的进一步消息。

作者: cyanalcado 时间: 2018-1-31 15:53
七月，移民局重启面试，大批之前被通知取消面试的申请人，又重新收到了面试信。大批学生开始报名康大和麦大的法语认证班，以求避开面试。八月，移民局调整了法语认证班的课号，增加了法语课的学时。不过好在面试的难度比年初的时候有所下降，问题也从原来的漫无边际回到了以学习和工作两大话题为主。看图说话的图片题出的也不多了，偶尔会有人抽到这种题，也只能自求多福了。但总体来说，还是比之前的面试正规了许多。

作者: cyanalcado 时间: 2018-2-7 16:00
十月，部分康大和麦大的法语认证班的学生也开始收到面试信，至此所有的法语认证班全面沦陷，凡是用认证班成绩递交CSQ的申请者，都要做好被移民局请去喝茶的准备。此时移民局官网上写的“No interview”已经形同虚设，而他们的理由是移民局有权对申请人的法语水平进行核查，而无法在面试中证明自己法语水平的申请者，需要补交材料来证明自己的法语B2水平。但移民局也说不明白到底什么样的材料才能证明。很多人因此补交了解释信和B2的考试成绩，但补料之后通过和被拒的都有，很难说清移民局判断的准则是什么。

作者: cyanalcado 时间: 2018-2-12 15:04
直至目前，面试依然在如火如荼地进行中，移民局看样子是已经做好了长期面试的准备。从近期的结果来看，康大或麦大学生的面试通过率，要明显比职业培训的学生高很多。如果是同样的法语水平，很有可能大学的学生就能通过面试拿到CSQ，而职业培训的学生就给评6级（7级是B2水平），然后要求补充证明法语B2水平的材料和成绩单。这种隐藏的学历歧视，让本来就缺少权威性的面试，显得更加不透明和不公平。

作者: cyanalcado 时间: 2018-2-27 11:22
此外，遇到不同的面试官，问的题型和时间也各有不同。比如我的一位同学近期在面试时，就遇到了图片题，有16个小图片让他描述，还有类似描述喜欢的一本小说的内容这种问题，难度可想而知。从网上大家分享的经验来看，重启面试之后遇到图片题的概率极小，但我的这位朋友就只能自认倒霉。与此同时，有些学生就只遇到为何要移民、以前学什么、以后做什么这种常规问题。此外，有些申请者只面试了15分钟就结束了，而我的一位同学面试了足足50分钟。这些因素都让移民局的面试充满了各种不确定性。

作者: cyanalcado 时间: 2018-3-14 15:06
目前三月和四月面试的同学都被通知取消面试，同时三月又是每年魁省变政的时间，今后是否还会继续面试，我们期待魁省移民局能给大家一个满意的答案。另外，去年因为面试被拒签的学生和移民局的官司即将开庭，希望这场官司能够对现状有所改善。也希望移民局能够提出一个明确的标准，来衡量PEQ申请者的法语水平，而不是采用这种一手遮天的面试。

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